Yamaha MT-10 SP 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Loading...

Přehled - Yamaha MT-10 SP 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2023

The Yamaha MT-10 SP 2023 and the Ducati Streetfighter V4 S 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati Streetfighter V4 S takes the lead with 208 HP compared to the Yamaha MT-10 SP's 166 HP. The Ducati also has a higher torque of 123 Nm compared to the Yamaha's 112 Nm. Both bikes have a fuel injection system and liquid cooling.

When it comes to suspension, the Yamaha MT-10 SP features a Kayaba upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S has an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. The suspension is also adjustable for compression, preload, and rebound. Both bikes have an aluminum frame, but the Yamaha uses a Deltabox frame while the Ducati uses a monocoque frame.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm for the Yamaha and 330 mm for the Ducati. Both bikes use Brembo brakes with four pistons, but the Ducati's brakes are monoblock, providing even better performance. The Yamaha also features radial technology for its front brakes.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Yamaha also includes suspension that is electronically adjustable, a shift assistant with blipper, cruise control, and a range of 248 km. The Ducati offers dynamic suspension, launch control, and a quickshifter. Both bikes have LED headlights and TFT displays.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 SP has a wheelbase of 1405 mm, a seat height of 835 mm, and a kerb weight of 214 kg. It has a fuel tank capacity of 17 liters and a combined fuel consumption of 6.83 l/100km. The Ducati Streetfighter V4 S has a slightly longer wheelbase of 1488 mm, a higher seat height of 845 mm, and a lighter kerb weight of 197.5 kg. It also has a fuel tank capacity of 17 liters but a slightly higher combined fuel consumption of 7.6 l/100km.

In terms of equipment, both bikes have LED headlights and TFT displays. The Ducati also features LED daytime running lights.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP offers great ride comfort, a balance between sportiness and practicality, fantastic engine response, a practical chassis, high-quality frame, relaxed seating position, and a cool sound. The Ducati Streetfighter V4 S offers a powerful V4 engine with lots of character, sporty and stable handling, a smooth quickshifter, pleasant ergonomics, well-functioning and adjustable driving aids, and a clear display.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-10 SP is criticized for its overly comfortable seating position on a racetrack, a lumpy front appearance, and brakes that may seem undersized for a top model. The Ducati Streetfighter V4 S is considered expensive and too loud.

Overall, both the Yamaha MT-10 SP 2023 and the Ducati Streetfighter V4 S 2023 are high-performance naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on personal preferences, budget, and intended use.

Technické údaje Yamaha MT-10 SP 2023 ve srovnání s Ducati Streetfighter V4 S 2023

Yamaha MT-10 SP 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru166 HPVýkon motoru208 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment123 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuMonokok
NáklonNáklon66 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel102 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,488 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla845 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)214 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)197.5 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah248 kmRozsah223 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2159 g/kmKombinované emise CO2178 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva6.83 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva7.6 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP je nádherně zpracovaný naháč. Na správných místech má přesně ty správné ingredience. Jezdí se na něm pohodlně a když je potřeba, je opravdu rychlý. V podstatě je navržen jako venkovský silniční motocykl, ale přesto je zábavný na individuálních okruzích.

Opravdu skvělý jízdní komfort

Skvělá rovnováha mezi sportovností, praktičností a jízdním komfortem

Fantastická odezva motoru

Citlivý a praktický podvozek

Kvalitní rám včetně nádherné kyvné vidlice

Úžasně uvolněná poloha sedadla

Parádní, ale ne otravný zvuk

Skutečný nakedbike.

Při výletu na závodní okruh se motocykl nakonec zdá být až příliš pohodlný - to je dáno neaktivním a pohodlným posezem

předek vypadá trochu hrbolatě

brzdy jsou dobré, ale na tak špičkový model se stále zdají být poddimenzované - je na nich ještě co zlepšovat.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati se podařilo zlepšit výkon modelu Streetfighter V4 S specifickými změnami. Přestože se výkonnostní údaje nezměnily, jízdní vlastnosti se rozhodujícím způsobem zlepšily. Velké změny se nedaly očekávat u motocyklu, který už tak podával výkony na nejvyšší úrovni - u současných hyper-naked motocyklů si stejně není téměř na co stěžovat. Pokud jde o zvuk, inženýři přestřelili. Bez ohledu na to, zda je motocykl na volnoběh nebo v jízdním režimu, je Streetfighter V4 S prostě příliš hlasitý. Zejména na rychlých tratích tlak větru tlačí přilbu na nos a enormně napíná krční svaly, ale to je cena, kterou musíte zaplatit, pokud chcete jezdit na nahém motocyklu, stejně jako musíte počítat s noční tmou!

Výkonný motor V4 s velkým charakterem

sportovní a stabilní jízdní vlastnosti

plynulé řazení

příjemná ergonomie

dobře fungující a nastavitelné jízdní asistenty

přehledný displej.

drahé

příliš hlasité

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-10 SP vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2023 and a Ducati Streetfighter V4 S 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2023 is about 37% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2023 there are less Yamaha MT-10 SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 25. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 72 days compared to 110 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG