Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Kawasaki Z H2 SE 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Kawasaki Z H2 SE 2021

The Suzuki GSX-S1000 2021 and the Kawasaki Z H2 SE 2021 are both naked bikes with powerful engines and similar technical specifications. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z H2 SE takes the lead with 200 HP, while the Suzuki GSX-S1000 offers 152 HP. This makes the Z H2 SE significantly more powerful and capable of delivering thrilling acceleration and top speeds. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, still provides ample power for an exhilarating riding experience.

When it comes to torque, the Kawasaki Z H2 SE also outperforms the Suzuki GSX-S1000 with 137 Nm compared to 106 Nm. The higher torque of the Z H2 SE allows for greater low-end power and better acceleration.

Both bikes have a four-cylinder, liquid-cooled engine with fuel injection systems and a displacement of around 1000cc. This ensures smooth and efficient power delivery for both models.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension on the Kawasaki Z H2 SE is electronically adjustable, allowing riders to fine-tune their riding experience for optimal comfort and performance. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, offers manual adjustment for compression, preload, and rebound.

The chassis of the Suzuki GSX-S1000 is made of aluminum and features a twin-tube frame, while the Kawasaki Z H2 SE has a steel frame with a tubular design. Both frames provide excellent rigidity and stability, but the aluminum frame of the GSX-S1000 may offer a slight weight advantage.

In terms of braking systems, both bikes feature double disc brakes at the front with radial, monoblock calipers. The Kawasaki Z H2 SE has larger diameter discs (320mm) compared to the Suzuki GSX-S1000 (310mm), which may provide slightly better stopping power. However, both bikes offer excellent braking performance.

Both models come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes. The Kawasaki Z H2 SE also offers additional features like cornering ABS, launch control, and anti-wheelie control, which further enhance its performance and safety capabilities.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 has a slightly longer wheelbase (1460mm) compared to the Kawasaki Z H2 SE (1455mm). The seat height of the Z H2 SE is also slightly higher at 830mm compared to 810mm for the GSX-S1000. However, the Z H2 SE is significantly heavier with a kerb weight of 240kg compared to 214kg for the GSX-S1000.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

Both bikes come with LED daytime running lights and LED headlights, ensuring excellent visibility on the road. The Kawasaki Z H2 SE also features a TFT display, providing riders with a modern and intuitive interface for accessing information and adjusting settings.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2021 offers a powerful engine, smooth quickshifter, sporty handling, comfortable seating position, and an aggressive look. The Kawasaki Z H2 SE 2021, on the other hand, boasts an incredibly powerful engine, an electronically adjustable chassis for added comfort, an independent look with good wind protection for a naked bike, and a good braking system.

As for weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a display that may be difficult to read, while the Kawasaki Z H2 SE 2021 has a high weight and handlebars that some riders may find a little too narrow.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2021 and the Kawasaki Z H2 SE 2021 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Riders looking for a slightly more powerful and technologically advanced option may lean towards the Kawasaki Z H2 SE, while those seeking a balance of power, agility, and comfort may prefer the Suzuki GSX-S1000.

Technické údaje Suzuki GSX-S1000 2021 ve srovnání s Kawasaki Z H2 SE 2021

Suzuki GSX-S1000 2021
Kawasaki Z H2 SE 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder59 mmÚder55 mm
Výkon motoruVýkon motoru152 HPVýkon motoru200 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment106 NmTočivý moment137 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr11.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeUni Trak
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení134 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon65.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel104 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,115 mmDélka2,085 mm
ŠířkaŠířka810 mmŠířka810 mm
VýškaVýška1,080 mmVýška1,130 mm
RozvorRozvor1,460 mmRozvor1,455 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)214 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)240 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlometyVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki se evoluce modelu GSX-S1000 zcela povedla. Ačkoli jde o starého známého, co se týče základní konstrukce, s aktualizací na Euro5 v roce 2021 a četnými revizemi vytvořili Japonci v segmentu výkonných naháčů skvěle zaoblený balíček. Motor, odezva na plyn a quickshifter fungují bezchybně a komponenty odpružení a brzd jsou vyladěny pro sportovní komfort. Motocykl, se kterým se nemusíte schovávat - pokud tedy někdo nechce zkoumat displej...

výkonný motor

plynulé řazení

sportovní jízdní vlastnosti

pohodlné sezení

agresivní vzhled

Obtížně čitelný displej

Kawasaki Z H2 SE 2021

Kawasaki Z H2 SE 2021

To je ale nahé kolo! Kawasaki Z H2 SE má jednu věc, která je naprosto návyková: přeplňovanou pohonnou jednotku, která funguje jako parní katapult! Těch 200 koní z přesně jednoho litru objemu jako by se skutečně spojilo už od volnoběhu a společně se přetahovali o řetěz až k omezovači. Z H2 SE nelze vytknout ani nedostatek stability; elektronicky nastavitelný podvozek odvádí dobrou práci a především poskytuje dostatečný komfort. S téměř 240 kilogramy připravenými k jízdě není Kawa samozřejmě žádná lehká váha a do zatáček je třeba ji tlačit, ale těžkopádnou ji také nazvat nelze. Pomohla by o něco širší řídítka. Vzhled je jednoznačně otázkou vkusu, ale vystouplá přední část nabízí poměrně dobrou ochranu proti větru.

neuvěřitelně výkonný motor

elektronický podvozek nabízí pohodlí

nezávislý vzhled s dobrou ochranou proti větru u nahého motocyklu

dobrý brzdový systém

Vysoká hmotnost

příliš úzká řídítka

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z H2 SE

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a Kawasaki Z H2 SE 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z H2 SE 2021 is about 62% higher. Compared to Kawasaki Z H2 SE 2021 there are more Suzuki GSX-S1000 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z H2 SE with 70 days compared to 77 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 9 reviews for the Kawasaki Z H2 SE since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 24,400 views for the first review on Kawasaki Z H2 SE published on 11/23/2020.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z H2 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG