Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 are both enduro motorcycles with similar engine types and transmission systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 776cc. It produces 83 horsepower and 78 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 features an in-line, 3-cylinder engine with a displacement of 888cc. It delivers a higher power output of 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. This gives the Triumph Tiger 900 Rally Pro a slight advantage in terms of power and performance.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for the front suspension, with the Suzuki V-Strom 800DE 2023 featuring a Showa suspension system with a travel of 220mm. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 also has a Showa suspension system, but with a slightly higher travel of 240mm. This gives the Triumph Tiger 900 Rally Pro better off-road capability and a more comfortable ride on rough terrain.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a rake of 62 degrees and a trail of 114mm, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a slightly steeper rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8mm. This means that the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a more aggressive stance and better stability at high speeds.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing excellent stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 features ABS, riding modes, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, on the other hand, offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. While both models have similar safety features, the Triumph Tiger 900 Rally Pro's cornering ABS provides an added advantage in terms of safety during cornering.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The rear tire width is also the same at 150mm. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a wheelbase of 1570mm, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a slightly shorter wheelbase of 1551mm. The seat height is also similar, with the Suzuki V-Strom 800DE 2023 measuring 855mm and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 measuring 850mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of equipment, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 features LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, on the other hand, offers LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display. The Triumph Tiger 900 Rally Pro's additional equipment, such as the heated seat, provides added comfort for long-distance rides.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a powerful engine, fully adjustable chassis, clever electronic features, and a dynamic design. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, on the other hand, has a characterful three-cylinder engine, improved off-road capability, comfortable suspension elements, and generous standard equipment.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has an acute knee angle for riders with long legs, footrests that drag early, and a windshield that can only be adjusted with tools. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has less robust handguards for off-road use and a flood of switches on the left handlebars.

Overall, both the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two models ultimately depends on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje Suzuki V-Strom 800DE 2023 ve srovnání s Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder70 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru83 HPVýkon motoru95.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment78 NmTočivý moment87 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,800 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.8 Kompresní poměr11.27
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí776 cm³Posunutí888 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení240 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon62 stupněNáklon65.6 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel114 mmHlavový úhel145.8 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka975 mmŠířka935 mm
VýškaVýška1,310 mmVýška1,452 mm
RozvorRozvor1,570 mmRozvor1,551 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníLED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, jak moc se vám dokáže vryje do srdce neagresivní, praktický a všestranný motocykl, jako je Suzuki V-Strom 800DE. Pravděpodobně je to právě díky této chytré konstrukci s ovladatelnými elektronickými funkcemi, které lze optimálně přizpůsobit osobním potřebám. Díky vynikajícímu systému ride-by-wire se motor zdá být ve spodním rozsahu výkonnější, než by napovídal zdvihový objem, a vše zvládá jak na silnici, tak v terénu. Podvozek se zdvihem odpružení 220 milimetrů vpředu i vzadu je opravdu dobře naladěn pro jízdu v terénu, ale na špatných cestách zjevně nabízí výhodu i silničářům. Ergonomie je dobrá, ale vysocí jezdci by měli zvážit vyšší volitelné sedlo kvůli poněkud ostrému úhlu v kolenou.

Výkonný motor zespodu

plně nastavitelný podvozek

ovladatelné, chytré elektronické funkce

standardní rychlořazení nahoru/dolů

dynamický design v parádních barvách.

ostrý úhel kolen pro jezdce s dlouhýma nohama

opěrky nohou brzy táhnou

čelní sklo nastavitelné pouze pomocí nářadí

těžší než mnoho konkurentů

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Je působivé, jak dobře kolo zvládá balancovat mezi jízdou na silnici a v terénu, a dělá přesně to, co by cestovní enduro mělo umět, nebo co byste u cestovního endura ještě chtěli dělat. A dělá to s takovou mírou vyspělosti, která je na nový model ohromující a ukazuje, že Triumph udělal svůj domácí úkol a rozumně dále rozvinul již tak nedoceněný model Tiger 800. I když některým zarytým fanouškům Tigera může chybět nyní méně výrazný, typický svist tříválce. Na otázku, zda je Tiger 900 Rally Pro připraven na silnici, lze odpovědět jen otázkou "kdy chcete zase jet?

Tříválcový motor plný charakteru

výrazně lepší terénní schopnosti

komfortní prvky odpružení

rychlořazení s blipperem ve standardní výbavě

bohatá standardní výbava, dokonce vyhřívaná sedadla pro jezdce a spolujezdce

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levých řídítkách

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 32% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 4. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 91 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 11/8/2022 and now has more than 42,600 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH