Ducati Panigale V4 S 2018 vs. Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

Loading...

Přehled - Ducati Panigale V4 S 2018 vs Ducati Panigale V4 2020

The Ducati Panigale V4 S model year 2018 and the Ducati Panigale V4 model year 2020 share many similarities in terms of technical specifications. Both models have a V-type engine with a bore of 81mm and a stroke of 53.5mm. They both produce the same engine power of 214 HP and torque of 124 Nm. The compression ratio, degrees, and number of cylinders are also the same for both models.

In terms of suspension, the Panigale V4 S 2018 is equipped with an Öhlins front suspension and a single swing arm with an Öhlins shock absorber at the rear. On the other hand, the Panigale V4 2020 has a Showa front suspension and a Sachs shock absorber at the rear. Both models offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension. The rear suspension is made of aluminum in both models.

Both models have an aluminum frame type called Monocoque, with a rake of 65.5 degrees and a trail of 100mm. The front brakes are double disk with a diameter of 330mm and use radial, monoblock technology from Brembo. Both models also have ABS as an advanced rider assistance system.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire width and diameter, wheelbase, seat height, and fuel tank capacity. However, there is a slight difference in weight, with the Panigale V4 S 2018 having a dry weight of 174 kg with ABS and a kerb weight of 195 kg with ABS, while the Panigale V4 2020 has a dry weight of 175 kg with ABS and a kerb weight of 198 kg with ABS.

Both models are equipped with LED headlights as standard equipment.

The strengths of the Panigale V4 S 2018 include its iconic image, excellent brakes, comfortable seating position, impressive lean angle potential, leading electronics package, and impressive engine power. The bike's handling is also praised for its agility and ability to finish corners early and accelerate.

The strengths of the Panigale V4 2020 include its clever electronics, noticeable upgrades from the previous model, and increased accessibility.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

On the other hand, the weaknesses of the Panigale V4 S 2018 include a seat that can become uncomfortably warm in summer, a seat-tank combination that offers little grip in the braking zone, and stability issues at the limit, requiring caution with tuning measures and discipline with seat position on fast and bumpy sections.

The weaknesses of the Panigale V4 2020 include a small tank from an ergonomic perspective and potential challenges with straight-line driving at high speeds in wet conditions.

Overall, both the Ducati Panigale V4 S 2018 and the Ducati Panigale V4 2020 offer impressive performance and advanced features. The 2020 model has some noticeable upgrades and improvements, making it more accessible and refined compared to its predecessor. However, both models are highly regarded in the supersport motorcycle segment.

Technické údaje Ducati Panigale V4 S 2018 ve srovnání s Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Panigale V4 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru214 HPVýkon motoru214 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment124 NmTočivý moment124 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky10,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,103 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaShowa
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaSachs
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuMonokok
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,469 mmRozvor1,469 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla830 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)174 kgSuchá hmotnost (s ABS)175 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)195 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)198 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Verze S je naopak doporučena pro silniční i závodní jezdce. Pokud na motocyklu jezdí ambicióznější závodník na závodní trati, udrží si odpružení svůj výkon déle než u základní verze, přičemž se doporučuje mírná úprava tuhosti předního pružení (pro závodníky). Lehčí kola mají znatelný vliv na jízdní vlastnosti. Je až neuvěřitelné, na jak vysokou úroveň inovací a technologií v konstrukci motocyklu byl tento motocykl povýšen. Nikdy jsem nezažil elektroniku, která by reagovala tak citlivě.

Dreambike image par excellence

Vynikající brzdy

Příjemná pozice sezení i pro vyšší jezdce

Obrovský potenciál úhlu náklonu

Špičková sada elektroniky

Impozantní výkon motoru, který je však jemně kontrolovatelný

Rychlí jezdci i hobby jezdci mohou v rámci svých možností dobře využít potenciál stroje

Geniální ovladatelnost - motocykl je vždy včas hotov se zatáčkou a je připraven ke zrychlení.

Sedadlo se výrazně zahřívá. V zimě příjemné, v létě rozhodně nepohodlné

kombinace sedadla a nádrže je pohodlná, ale nabízí malou přilnavost v brzdné zóně

stabilita na limitu. Nutná opatrnost s ladicími opatřeními a disciplína s polohou sedadla na rychlých a hrbolatých úsecích.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

Závěr je pro mě velmi snadný. Ducati vylepšila "už tak téměř dokonalý motocykl", aniž by cokoli změnila v negativním smyslu. Ačkoli jízda na silnici s touto radikální kapotáží pravděpodobně vyvolá rozruch a jednomu či dvěma jezdcům se zdá nepohodlná, na závodním okruhu se s ní zřejmě cítí pohodlněji. "Z krabice" dostanete motocykl, který se více než kdy jindy podobá motocyklu mistrovství světa Superbike. Také věřím, že majitel V4 2018 je docela dobře schopen zlepšit své časy na kolo s verzí 2020. Můj tip: pokud si dáte záležet na zvětšení nádrže nebo na její větší přilnavosti, mohli byste s korbou ještě více přejet střed.

Chytrá elektronika

Výrazné vylepšení oproti loňskému modelu

Dostupnější než kdykoli předtím

Nádrž je z ergonomického hlediska příliš malá

jízda v přímém směru od 250 km/h na mokru

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Panigale V4 S vs Ducati Panigale V4

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 S 2018 and a Ducati Panigale V4 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 2020 is about 81% higher. Compared to Ducati Panigale V4 2020 there are less Ducati Panigale V4 S 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 S with 97 days compared to 100 days for a Ducati Panigale V4. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S and 18 reviews for the Ducati Panigale V4 since model year 2018. The first review for the Ducati Panigale V4 S was published on 11/5/2017 and now has more than 131,500 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 published on 11/5/2017.

Cena Ducati Panigale V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Panigale V4

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH