KTM 1290 Super Adventure S 2023 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Loading...

Přehled - KTM 1290 Super Adventure S 2023 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

The KTM 1290 Super Adventure S model year 2023 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special model year 2021 are both powerful enduro motorcycles with impressive features.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have a V2 engine type. The KTM 1290 Super Adventure S has a bore of 108 mm and a stroke of 71 mm, while the Harley-Davidson Pan America 1250 Special has a slightly smaller bore of 105 mm and a stroke of 72 mm. In terms of engine power, the KTM offers 160 HP compared to the Harley-Davidson's 150 HP. The KTM also has a higher torque of 138 Nm compared to the Harley-Davidson's 127 Nm. Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission.

Moving on to the suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. The KTM has a front fork diameter of 48 mm and a travel of 200 mm, while the Harley-Davidson has a slightly smaller front fork diameter of 47 mm and a travel of 191 mm. Both motorcycles offer compression, preload, and rebound adjustment for the suspension.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

In terms of chassis, the KTM has a chromium-molybdenum frame, while the Harley-Davidson has an aluminum frame. Both motorcycles have a tubular frame type. The rake angle is the same for both motorcycles at 65 degrees.

For the brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front with Brembo brand. The assistance systems on both motorcycles include advanced rider assistance systems such as suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The rear tire width is 170 mm for both motorcycles. The wheelbase is slightly longer for the Harley-Davidson at 1585 mm compared to the KTM's 1560 mm. The seat height is almost the same for both motorcycles, with the Harley-Davidson having a seat height of 850 mm and the KTM having a seat height of 849 mm. The dry weight with ABS is 220 kg for the KTM and 242 kg for the Harley-Davidson. The kerb weight with ABS is 243 kg for the KTM and 258 kg for the Harley-Davidson. The fuel tank capacity is 23 liters for the KTM and 21.2 liters for the Harley-Davidson. The range is 416 km for the KTM and 432 km for the Harley-Davidson. The combined fuel consumption is 5.7 l/100km for the KTM and 4.9 l/100km for the Harley-Davidson.

In terms of equipment, both motorcycles offer a range of features. The KTM has connectivity, keyless system, cornering lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The Harley-Davidson has Bluetooth, connectivity, heated grips, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The KTM 1290 Super Adventure S has a very sporty and cultivated V2 power plant, offering a powerful performance. Despite its high weight, it has an extremely playful handling. The seating position is comfortable and driving-friendly. It also has good brakes with cornering ABS and a comprehensive electronics package, including adaptive cruise control (ACC) and a clear, well-structured instrumentation with a huge 7-inch display. However, some weaknesses of the KTM include the gearshift assistant and other features being available at an extra cost, as well as an idiosyncratic look and a stiff seat bench.

On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special has a sporty powerplant and a comfortable seating position. It also offers good pillion suitability and extensive electronics. The original HD pannier system, wind protection, and standard cornering ABS and cornering TC are additional strengths of this motorcycle. It also has the option for seat lowering when stationary and good off-road characteristics. However, some weaknesses of the Harley-Davidson include engine heat in city mode and the unavailability of a quickshifter.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Adventure S 2023 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 are powerful and feature-rich enduro motorcycles. The KTM offers a slightly higher engine power and torque, while the Harley-Davidson has a slightly smaller bore and stroke. Both motorcycles have similar suspension setups and braking systems. The KTM has a slightly lighter weight and a larger fuel tank capacity, while the Harley-Davidson has a longer wheelbase and a slightly higher seat height. Both motorcycles offer a range of equipment, with the KTM having connectivity and keyless system features, and the Harley-Davidson offering Bluetooth and heated grips. However, each motorcycle has its own strengths and weaknesses, such as the KTM's comprehensive electronics package and the Harley-Davidson's original pannier system. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje KTM 1290 Super Adventure S 2023 ve srovnání s Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
KTM 1290 Super Adventure S 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců108 mmVnitřní průměr válců105 mm
ÚderÚder71 mmÚder72 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru150 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment138 NmTočivý moment127 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.1 Kompresní poměr13
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDuální zapalováníZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,301 cm³Posunutí1,252 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr47 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení191 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení191 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon65.3 stupněNáklon65 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr267 mmPrůměr280 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,585 mm
Výška sedlaVýška sedla849 mmVýška sedla850 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)220 kgSuchá hmotnost (s ABS)242 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)243 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)258 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže23 lObjem palivové nádrže21.2 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah416 kmRozsah432 km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.7 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S je všechno, jen ne staromódní. Motor splňující normu Euro5 nadále neuvěřitelně září výkonem 160 koní a úžasným točivým momentem 138 newtonmetrů. Vylepšená elektronika zajišťuje ještě plynulejší jízdu, která díky úžasně agilnímu ovládání vede ke spoustě zábavy při průjezdu zatáčkami. Nový SASi má však co nabídnout také milovníkům komfortu a všem, kteří oceňují cestovní vlastnosti tohoto typu motocyklu. Příjemným standardním prvkem je adaptivní tempomat ACC, který nezávisle udržuje odstup od vozidla jedoucího před ním - a funguje opravdu dobře. V každém případě doporučujeme Quickshifter+ nebo balíček TechPack all-inclusive - při této základní ceně není příplatek 1300 eur až takovou zátěží.

Velmi sportovní, ale zároveň kultivovaný agregát V2

mimořádně hravé jízdní vlastnosti navzdory vysoké hmotnosti

pohodlná, řidičsky příjemná poloha sedadel

dobré brzdy včetně ABS v zatáčkách

rozsáhlý balíček elektroniky

adaptivní tempomat ACC

přehledné, dobře strukturované přístroje s obrovským 7palcovým displejem.

Asistent řazení a další funkce za příplatek

svérázný vzhled

tuhá lavice sedadel

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Shrneme-li to, můžeme v každodenním i cestovním použití říci to, co nám řekl už první dojem: Harley-Davidson Pan America 1250 Special je cestovní enduro, které umí to, co musí umět velké a silné cestovní enduro v roce 2021. S dostatkem prostoru pro dva, s možností občas opustit vyšlapanou cestu. Samozřejmě s ním těžko budete zdolávat ty nejdivočejší terénní pasáže. Ale to, na co si jezdec na motocyklu této váhové kategorie troufne, je pro spolujezdce příjemnější než na mnoha konkurentech, a to díky vynikajícímu elektronickému odpružení Harleye. A pokud pilot vynechal ten či onen přejezd potoka, bylo to jen kvůli focení. A ne proto, aby si namočila nohy. Protože tomu nezabrání ani ta nejmodernější elektronika, ale právě to dělá takové dobrodružné motorky tak zábavné. Teprve když je špinavá, je jako taková identifikována, a to i před zmrzlinárnou.

Sportovní pohonná jednotka

pohodlné sezení

dobré podmínky pro spolujezdce

rozsáhlá elektronika

originální systém brašen HD

ochrana proti větru

standardní ABS v zatáčkách

standardní TC v zatáčkách

volitelné snížení sedadla při stání

dobré terénní vlastnosti.

Zahřívání motoru v městském režimu

quickshifter není k dispozici

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 1290 Super Adventure S vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2023 and a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 is about 20% higher. Compared to Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 121 compared to 11. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 58 days compared to 78 days for a Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special since model year 2021. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 10/12/2016 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 61,800 views for the first review on Harley-Davidson Pan America 1250 Special published on 2/22/2021.

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen