Kawasaki Z900 2017 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 2017 vs Yamaha MT-10 SP 2017

The Kawasaki Z900 2017 and the Yamaha MT-10 SP 2017 are both naked bikes with similar engine types, inline 4-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP has a clear advantage with 160 horsepower compared to the Kawasaki Z900's 125.4 horsepower. The Yamaha also has a higher torque of 111 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Yamaha has more power and acceleration capabilities.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. The Yamaha has a slightly larger displacement of 998cc compared to the Kawasaki's 948cc.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Yamaha MT-10 SP offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Kawasaki Z900 only offers preload and rebound adjustments.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

The chassis of the Yamaha MT-10 SP is made of aluminum and has a Deltabox frame, which is known for its rigidity and lightweight construction. The Kawasaki Z900, on the other hand, has a steel frame with a double cradle design. The aluminum frame of the Yamaha contributes to its overall lighter weight and better handling.

Both bikes have double disk brakes at the front, but the Yamaha MT-10 SP has larger diameter disks at 320mm compared to the Kawasaki Z900's 300mm disks. This allows for better braking performance and control.

In terms of advanced rider assistance systems, the Yamaha MT-10 SP has a more comprehensive package. It includes ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. The Kawasaki Z900 only has ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front tire width of 120mm and diameter of 17 inches. However, the Yamaha has a wider rear tire at 190mm compared to the Kawasaki's 180mm. The Yamaha also has a slightly shorter wheelbase of 1400mm compared to the Kawasaki's 1450mm. The seat height of the Yamaha is higher at 825mm compared to the Kawasaki's 795mm. Both bikes have the same kerb weight of 210kg with ABS.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 is praised for its ingenious naked bike chassis, superb looks, and a responsive engine with well-balanced torque. It is also considered to be a good value for its performance and practicality.

The Yamaha MT-10 SP is praised for its great chassis, high ride comfort, and electronic chassis that enhances utility comfort. The engine is described as emotional yet refined, and the bike offers pleasant wind protection. Despite its radical looks and aggressive sound, the Yamaha is considered a balanced overall package.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 is criticized for its narrow knee angle, which may be uncomfortable for taller riders. The Yamaha MT-10 SP is noted to have traction control that is not as advanced as the Aprilia, and the seating position is described as too inactive on the racetrack.

Overall, the Yamaha MT-10 SP offers more power, advanced rider assistance systems, and adjustability in suspension compared to the Kawasaki Z900. However, the Kawasaki Z900 is praised for its chassis and overall value for money.

Technické údaje Kawasaki Z900 2017 ve srovnání s Yamaha MT-10 SP 2017

Kawasaki Z900 2017
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder56 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru125.4 HPVýkon motoru160 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment98.6 NmTočivý moment111 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,700 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDeltabox
NáklonNáklon65 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel105 mmHlavový úhel102 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,095 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka800 mm
VýškaVýška1,065 mmVýška1,110 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,400 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Neuvěřitelně dobře navržený motocykl. Bylo na něm odvedeno mnoho testovací práce a pozornosti věnované detailům. Má přesně ten správný výkon, přesně ten správný podvozek a přesně ten správný vzhled. Všestranně vydařený naháč, který vám bude dělat radost po dlouhou dobu. Pokud chcete, můžete na něm jezdit jednoduše a věrně, ale pokud chcete, můžete na něm také jezdit opravdu rychle a jezdí jako čert. Skvělé!

Důmyslný podvozek nakedbike

vynikající vzhled

motor reaguje velmi jemně, ochotně se vytáčí a má dokonale dimenzovaný točivý moment

optimální průsečík výkonu, ceny a praktického využití.

Úhel kolen je pro vysoké lidi velmi úzký (objednejte si jiné sedadlo!)

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

S verzí SP je MT-10 chladnější, žádanější a díky kvalitnímu podvozku i lepší. Poloaktivní odpružení z modelu R1M je nejlepší v lize naháčů. Nejvyšší kvalita a nejlepší funkce v kombinaci. Podvozek nadchne i na závodní trati. Přesto MT-10SP není závodní stroj, protože na to pozice sezení není dostatečně aktivní.

skvělý podvozek

vysoký jízdní komfort/užitkový komfort díky elektronickému podvozku

velmi emotivní, ale přesto kultivovaný motor

příjemná ochrana proti větru

celkově vyvážené balení navzdory radikálnímu vzhledu a špatnému zvuku.

Kontrola trakce není na úrovni Aprilie

příliš neaktivní poloha sedadla na závodní dráze

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a Yamaha MT-10 SP 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 44% higher. A Kawasaki Z900 2017 experiences a loss of 520 USD in one year and 920 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 2,320 USD and 1,580 USD for a Yamaha MT-10 SP 2017. Compared to Yamaha MT-10 SP 2017 there are more Kawasaki Z900 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 4. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 85 days compared to 123 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH