Honda CRF300 Rally 2021 vs. Beta RR 200 2T 2020

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

Loading...

Přehled - Honda CRF300 Rally 2021 vs Beta RR 200 2T 2020

The Honda CRF300 Rally 2021 and the Beta RR 200 2T 2020 are both enduro motorcycles designed for off-road riding. While they share some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have a single-cylinder engine with an electric starter and chain transmission. However, the Honda CRF300 Rally has a larger displacement of 286cc compared to the Beta RR 200 2T's 190.2cc. This means that the Honda CRF300 Rally may offer more power and torque, making it better suited for off-road adventures.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. However, the Beta RR 200 2T has a larger front fork diameter of 48mm compared to the Honda CRF300 Rally's 43mm. This larger diameter may provide better stability and control over rough terrain, giving the Beta RR 200 2T an advantage in terms of suspension performance.

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

When it comes to chassis, both motorcycles have a steel frame with a double cradle design. This design provides strength and durability, allowing the bikes to handle the demands of off-road riding. In terms of braking, both motorcycles have a single disc brake at the front, ensuring reliable stopping power.

In terms of dimensions and weights, there are some notable differences between the two motorcycles. The Honda CRF300 Rally has a slightly shorter wheelbase of 1455mm compared to the Beta RR 200 2T's 1477mm. Additionally, the seat height of the Honda CRF300 Rally is 885mm, while the Beta RR 200 2T has a higher seat height of 930mm. These differences in dimensions may affect the handling and maneuverability of the motorcycles, with the Honda CRF300 Rally potentially offering better agility and the Beta RR 200 2T providing a taller riding position.

Another difference is the fuel tank capacity, with the Honda CRF300 Rally having a larger capacity of 12.8 liters compared to the Beta RR 200 2T's 9.5 liters. This means that the Honda CRF300 Rally may have a longer range, allowing riders to explore further without the need for frequent refueling.

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

In terms of strengths, the Honda CRF300 Rally excels in real off-road capability, thanks to its ample suspension travel, ground clearance, and low weight. These features make it a versatile and agile option for tackling various terrains. On the other hand, the Beta RR 200 2T is praised for its easy handling and low total weight, making it a suitable choice for riders who prioritize maneuverability and agility.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda CRF300 Rally is criticized for its low power, which may limit its performance in certain situations. On the other hand, the Beta RR 200 2T's 2-stroke engine may exhibit nervous and twitchy behavior, which may not be suitable for riders who prefer a more relaxed and predictable riding experience.

In conclusion, the Honda CRF300 Rally 2021 and the Beta RR 200 2T 2020 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda CRF300 Rally offers real off-road capability and agility, while the Beta RR 200 2T provides easy handling and a low total weight. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Honda CRF300 Rally 2021 ve srovnání s Beta RR 200 2T 2020

Honda CRF300 Rally 2021
Beta RR 200 2T 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců62 mm
ÚderÚder63 mmÚder63 mm
Kompresní poměrKompresní poměr10.7 Kompresní poměr13.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémKarburátor
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitální, TransistorZapalováníCDI, Kokusan
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyDvoutaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí286 cm³Posunutí190.2 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení250 mmVzdálenost stlačení295 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení240 mmVzdálenost stlačení290 mm

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr296 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky80 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky100 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky120 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,230 mmDélka2,167 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka815 mm
VýškaVýška1,200 mmVýška1,270 mm
RozvorRozvor1,455 mmRozvor1,477 mm
Výška sedlaVýška sedla885 mmVýška sedla930 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže12.8 lObjem palivové nádrže9.5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Jako klasický dvousportovní motocykl, který je dnes bohužel až příliš vzácný, funguje lehká Honda velmi dobře jak na zpevněných cestách, tak zejména mimo ně. Oproti svému předchůdci, modelu CRF250 Rally, získala asi 10 procent výkonu, ale dalších 10 až 15 koní by jí prospělo. Protože jsou však nyní nižší převody kratší, je nárůst výkonu cítit a delší šestý převodový stupeň umožňuje klidnější jízdu ve vyšších rychlostech.

Skutečné terénní schopnosti

dostatečný zdvih odpružení a světlá výška

nízká hmotnost

obratnost

Nízký výkon

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 kombinuje lehkou a živou ovladatelnost modelu 125 s bohatým točivým momentem modelu 250. Motocykl pro ambiciózní mladé talenty, kteří si rádi vyzkouší i extrémní enduro.

Snadná manipulace

nízká celková hmotnost

Není určeno pro řidiče, kteří jsou líní řadit

nervózní chování typické pro jízdu s dvoutaktním motorem.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF300 Rally vs Beta RR 200 2T

There are a few key differences between a Honda CRF300 Rally 2021 and a Beta RR 200 2T 2020. It takes less time to sell a Honda CRF300 Rally with 53 days compared to 212 days for a Beta RR 200 2T. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Honda CRF300 Rally and 3 reviews for the Beta RR 200 2T since model year 2019. The first review for the Honda CRF300 Rally was published on 12/1/2020 and now has more than 101,100 views. This compares to more than 40,900 views for the first review on Beta RR 200 2T published on 5/20/2020.

Cena Honda CRF300 Rally

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Beta RR 200 2T

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG