Yamaha XSR900 2022 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Loading...

Přehled - Yamaha XSR900 2022 vs Kawasaki Z900 SE 2023

The Yamaha XSR900 2022 and the Kawasaki Z900 SE 2023 are both naked bikes that offer powerful engines and modern features. However, there are several differences between the two models that are worth considering.

In terms of engine performance, the Yamaha XSR900 2022 is equipped with an inline three-cylinder engine that delivers 119 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 features an inline four-cylinder engine that produces 125 horsepower and 98.6 Nm of torque. Both engines are liquid-cooled and offer strong performance, but the Kawasaki has a slight advantage in terms of power output.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Yamaha XSR900 2022 is equipped with a Kayaba monoshock, while the Kawasaki Z900 SE 2023 features an Öhlins monoshock. The Öhlins suspension on the Kawasaki is considered to be of higher quality and offers better performance.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In terms of chassis, the Yamaha XSR900 2022 has an aluminum frame with a twin tube design, while the Kawasaki Z900 SE 2023 has a steel frame with a double cradle design. The choice of materials and frame design can affect the overall weight and handling characteristics of the bike.

Both bikes are equipped with double disc brakes at the front, but there are slight differences in terms of size. The Yamaha XSR900 2022 has 298 mm diameter front discs, while the Kawasaki Z900 SE 2023 has slightly larger 300 mm diameter front discs. Both bikes offer strong braking performance, but the Kawasaki's Brembo M4-32 brakes are considered to be of higher quality.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. However, the Yamaha XSR900 2022 also includes additional features such as cornering ABS, ride by wire, cruise control, and a shift assistant with blipper. The Kawasaki Z900 SE 2023 does not have a quickshifter and lacks lean angle dependent traction control and cornering ABS due to the absence of an IMU.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR900 2022 has a wheelbase of 1495 mm and a seat height of 810 mm. It weighs 193 kg with ABS. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1450 mm and a lower seat height of 795 mm. It weighs 210 kg with ABS, which is higher than the Yamaha.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2022 offers a powerful engine, a quickshifter as standard, good brakes, an electronics package, sporty but everyday ergonomics, value for money, and a wide range of accessories available ex works. The Kawasaki Z900 SE 2023 boasts a powerful and sonorous four-cylinder engine, high-quality chassis components including an Öhlins shock absorber, strong Brembo M4-32 brakes, good ergonomics, and easy handling.

However, the Yamaha XSR900 2022 does have some weaknesses, including a hard seat and a low steering angle. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 lacks a quickshifter, even as an option, and does not have lean angle dependent traction control or cornering ABS due to the absence of an IMU. Additionally, it has a higher weight compared to the Yamaha.

In summary, both the Yamaha XSR900 2022 and the Kawasaki Z900 SE 2023 are capable naked bikes with powerful engines and modern features. The choice between the two will ultimately depend on individual preferences and priorities, such as desired engine characteristics, suspension quality, advanced rider assistance systems, and overall weight and dimensions.

Technické údaje Yamaha XSR900 2022 ve srovnání s Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha XSR900 2022
Kawasaki Z900 SE 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder62.1 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru119 HPVýkon motoru125 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11.8
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení137 mmVzdálenost stlačení140 mm

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon65 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel108 mmHlavový úhel105 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr300 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr250 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,155 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka860 mmŠířka820 mm
VýškaVýška1,155 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,495 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)193 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900 se nijak netají tím, že jako základ používá MT-09. Díky kompletnímu balíčku elektroniky, výkonnému tříválci a sportovním podvozkovým komponentům můžete na tomto retro motocyklu neuvěřitelně sportovat. Doufejme jen, že v příslušenství brzy najdete pohodlnější sedačku - protože na standardním sedadle to bude chtít hodně zastávek.

výkonný motor

standardní quickshifter

dobré brzdy

balíček elektroniky

sportovní, ale každodenní ergonomie

poměr cena/výkon

mnoho příslušenství k dispozici po zapracování

tvrdé sedadlo

malý úhel řízení

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Model Z900 SE je nejen úspěšným doplňkem běžného modelu Z900, ale také jeho lepší a rozumnější verzí. Protože díky vylepšené vidlici, vzpěře odpružení Öhlins, která sice není plně nastavitelná, ale zato lépe reaguje, a svižnějšímu brzdovému systému Brembo M4.32 je SE osvěžujícím způsobem sportovnější a vyplatí se za ni připlatit - zvlášť když vezmete v úvahu i parádní vzhled komponentů Prestige! Skutečné sportovní nadšence však bude bolet skutečnost, že quickshifter není k dispozici ani za příplatek. Pokud se smíříte s poměrně vysokou hmotností přes 214 kg, získáte dostatečně ovladatelný naháč.

Výkonný, příjemně znějící čtyřválcový motor

kvalitní komponenty podvozku, vzadu Öhlins

silné brzdy Brembo M4-32

dobrá ergonomie

snadné ovládání.

Žádný quickshifter, dokonce ani volitelný

žádná kontrola trakce závislá na úhlu náklonu a žádné ABS v zatáčkách kvůli chybějící IMU

vysoká hmotnost

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Kawasaki Z900 SE 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2023 is about 6% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2023 there are more Yamaha XSR900 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 59 compared to 53. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 days compared to 148 days for a Kawasaki Z900 SE. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Cena Yamaha XSR900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG