MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. KTM 790 Duke 2018

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Přehled - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs KTM 790 Duke 2018

The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and the KTM 790 Duke 2018 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 takes the lead with 140 HP, while the KTM 790 Duke 2018 offers 105 HP. This makes the Brutale 800 RR the most powerful bike in its class. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

The Brutale 800 RR has a 3-cylinder engine with a displacement of 798 ccm, while the 790 Duke has a 2-cylinder engine with a displacement of 799 ccm. The Brutale 800 RR's engine configuration gives it a unique sound and character.

Both bikes feature upside-down telescopic forks in the front suspension. The Brutale 800 RR uses Marzocchi forks, while the 790 Duke uses WP forks. In the rear suspension, the Brutale 800 RR has a single swing arm with a Sachs shock absorber that offers compression, preload, and rebound adjustment. The 790 Duke also has a swing arm with a monoshock, but it only offers preload adjustment.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

The chassis of the Brutale 800 RR is made of steel and has a tubular frame, while the 790 Duke has a chromium-molybdenum frame. Both bikes have double disk brakes in the front with four-piston calipers and radial technology. The Brutale 800 RR has larger diameter disks at 320 mm compared to the 790 Duke's 300 mm disks.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Brutale 800 RR also features ride by wire and a quickshifter, which allows for seamless gear shifts. The 790 Duke has additional electronic gimmicks and functions.

In terms of dimensions and weights, the Brutale 800 RR has a slightly shorter wheelbase of 1400 mm compared to the 790 Duke's 1475 mm. The seat height of the Brutale 800 RR is 830 mm, while the 790 Duke has a slightly lower seat height of 825 mm. The dry weight of the Brutale 800 RR is 175 kg with ABS, while the 790 Duke weighs 169 kg with ABS. The Brutale 800 RR also has a larger fuel tank capacity of 16.5 liters compared to the 790 Duke's 14 liters.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of equipment, the Brutale 800 RR comes with LED headlights, while the 790 Duke has an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Brutale 800 RR stands out for its powerful engine, unique look, great chassis, smooth quickshifter, and coherent electronics package. The 790 Duke is praised for its lively engine, optimally tuned chassis, awesome sound, precise quickshifter, and comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the Brutale 800 RR has a gear ratio that may be too long for country roads, an outdated and difficult to read display, and a hard seat. The 790 Duke is criticized for its rough handling at low revs, difficulty in city traffic, fiddly-looking switches on the handlebars, and potential oil leaks at the engine block.

Overall, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and the KTM 790 Duke 2018 are both powerful naked bikes with advanced features. The Brutale 800 RR offers more power and a unique design, while the 790 Duke provides a lively engine and comfortable riding position.

Technické údaje MV Agusta Brutale 800 RR 2020 ve srovnání s KTM 790 Duke 2018

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
KTM 790 Duke 2018

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců88 mm
ÚderÚder54.3 mmÚder65.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru140 HPVýkon motoru105 HP
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí798 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaWP
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení125 mmVzdálenost stlačení140 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaSachsZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení124 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr240 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,400 mmRozvor1,475 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla825 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)175 kgSuchá hmotnost (s ABS)169 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybavenínastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800RR rozhodně není běžný motocykl. Je skvělé, že se něco takového ještě vyrábí! Pokud se nenecháte odradit vysokou cenou, dostanete precizní naháč, který se z dynamického hlediska v žádném případě nemusí vyhýbat srovnání s konkurencí. Svůdný zvuk, který tento tříválec vyluzuje, je třešničkou na dortu tohoto jedinečného celku. V rukou odborníka na venkovské silnici je MV Agusta rozhodně těžko k poražení. Rajský ptáček má samozřejmě i jednu či dvě slabiny, ale ty se dají vzhledem k jeho jedinečnosti snadno odpustit.

Nejvýkonnější motocykl do 800 m3 na trhu

jedinečný vzhled

skvělý podvozek

rychlořazení hladké jako po másle, s meziplynovým ohňostrojem

ucelený balíček elektroniky.

Příliš dlouhý převodový stupeň pro venkovské silnice

zastaralý a špatně čitelný displej LC

špatně přístupný

příliš tvrdé sedadlo

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L je naprosto sportovní naháč s vysokým faktorem zábavy. Zda ho zvládne začínající jezdec, záleží do značné míry na jeho osobnosti a jízdních vlastnostech. Určitě existují motocykly, které jsou pro učení vhodnější, ale lovci sportovních rádiusů se jen těžko spokojí s něčím jiným. 790 Duke L je také poměrně málo nadšený pro každodenní jízdu ve městě. Na venkovské silnici je to však pecka, a to i s výkonem pouhých 48 koní. Prostě zábavný motocykl, jak je psáno v knize.

Živý, vysokootáčkový motor se silnou akcelerací

optimálně naladěný podvozek pro sportovní jízdu

úžasný zvuk i se sériovým tlumičem výfuku

mnoho elektronických vychytávek a funkcí

mimořádně přesná rychlořazení, která ještě více usnadňuje rychlou jízdu

pohodlné sezení

Hrubá ovladatelnost v nízkých otáčkách

neohrabané chování v městském provozu

někdy složitě vypadající spínače na řídítkách

únik oleje z bloku motoru u mnoha modelů 790 Dukes.

Srovnání cen průměrná tržní cena MV Agusta Brutale 800 RR vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and a KTM 790 Duke 2018. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 335 days for the MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the MV Agusta Brutale 800 RR was published on 10/24/2014 and now has more than 21,400 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Cena MV Agusta Brutale 800 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 790 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG