Kawasaki Z650 2020 vs. Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Loading...

Přehled - Kawasaki Z650 2020 vs Kawasaki Z900 2023

The Kawasaki Z650 2020 and the Kawasaki Z900 2023 are both naked bikes from Kawasaki, but they have several differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine, the Kawasaki Z650 2020 is equipped with a two-cylinder engine that delivers 68.2 HP of power and 65.7 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 features a four-cylinder engine with a higher power output of 125 HP and torque of 98.6 Nm. This means that the Z900 offers more power and torque, providing a more exhilarating riding experience.

In terms of suspension, both bikes have a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. However, the Z650 has a telescopic fork front suspension, while the Z900 is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension. The upside-down fork on the Z900 provides better stability and handling, making it more suitable for aggressive riding.

Both bikes have a steel frame, but the Z900 has a double cradle frame, which offers higher rigidity and better handling compared to the tubular frame of the Z650.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

When it comes to brakes, both bikes have double disk front brakes with a diameter of 300 mm. However, the Z900 has four-piston front calipers, providing better braking performance compared to the double-piston calipers on the Z650.

In terms of assistance systems, both bikes have ABS. However, the Z900 also features additional advanced rider assistance systems such as riding modes, ride by wire, and traction control. These systems enhance the overall riding experience and provide better control and safety.

In terms of dimensions and weights, the Z900 has a slightly larger wheelbase of 1450 mm compared to the 1410 mm of the Z650. The seat height is also slightly higher on the Z900 at 795 mm compared to the 790 mm of the Z650. Additionally, the Z900 is heavier with a kerb weight of 212 kg compared to the 187.1 kg of the Z650.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Both bikes come with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. These features enhance visibility and provide a modern and premium look.

In terms of strengths, the Z650 has a powerful two-cylinder engine, aggressive intake noise, compact dimensions, low seat height, stable chassis, TFT display with connectivity, and a grown-up look. On the other hand, the Z900 offers light and natural handling with high stability, a silky engine with full pull from low revs, high chassis transparency, great feedback, a seating position with a feel-good factor, and an absolutely fair price.

However, both bikes also have their weaknesses. The Z650 has a front brake pressure point issue, may be uncomfortable for tall riders, and the Rideology App is not fully sophisticated. On the other hand, the Z900 has a relatively cumbersome operation of the menu, lacks slope-dependent assistance systems, and has a higher weight.

In conclusion, the Kawasaki Z650 2020 and the Kawasaki Z900 2023 are both excellent naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 offers more power, advanced rider assistance systems, and better handling, but it is also heavier and has a higher price. The Z650, on the other hand, provides a more compact and agile riding experience with a lower price point. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Kawasaki Z650 2020 ve srovnání s Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z900 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder60 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru68.2 HPVýkon motoru125 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment65.7 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.8 Kompresní poměr11.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky36 mmOtvor škrtící klapky36 mm
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí649 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení125 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel105 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr300 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
TechnologieTechnologiePetalTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,055 mmDélka2,070 mm
RozvorRozvor1,410 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla790 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)187.1 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)212 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Je prostě úžasné, co Kawasaki s novou Z650 spojila do kompletního balíčku. Jednotlivé technické komponenty vám možná nevyrazí dech, ale jejich kombinace vytváří příjemně neutrální motocykl, který si užije každý. Žádné otravné idiosynkrazie - prostě naháč, který na klikatých venkovských silnicích funguje opravdu dobře. Plusem je samozřejmě TFT displej, který u konkurence momentálně nenajdeme, a také dospělý vzhled, který je silně orientovaný na větší modely Z. Pouze přítlačný bod přední brzdy mohl být jasněji definován - ale v této cenové kategorii nelze mít všechno.

výkonný dvouválcový motor

agresivní hluk při sání

kompaktní rozměry

nízká výška sedadla

stabilní podvozek

TFT displej s možností připojení

vzhled dospělého člověka.

Tlakový bod přední brzdy

pravděpodobně nepohodlné pro vysoké jezdce

Rideology Appn och není 100% propracované.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 sice není na výši, pokud jde o moderní elektronické funkce závislé na úhlu náklonu, ale je relativně levná a neměli byste podceňovat fanoušky starého dobrého řadového čtyřválce - Z900 je jedním z nejlevnějších způsobů, jak vlastnit tak skvělý motor o objemu necelého litru ve sportovním naháči! Vyšší hmotnost je znatelná, ale není nijak masivně obtěžující, protože jízdní vlastnosti a stabilita jsou docela v pořádku. Co se týče "zastaralé" elektroniky, nejvíce vadí chybějící asistent řazení, který není k dispozici ani jako volitelná výbava. Celkově je však Z900 skvělý naháč se skvělým poměrem ceny a výkonu.

Lehké a přirozené ovládání s vysokou stabilitou

hedvábný motor s plným zátahem od nízkých otáček

vysoká transparentnost podvozku, skvělá zpětná vazba

poloha sedadla s pocitem dobré nálady

naprosto příznivá cena.

Poměrně těžkopádné ovládání nabídky

žádné asistenční systémy závislé na sklonu

vysoká hmotnost.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z650 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Kawasaki Z650 2020 and a Kawasaki Z900 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2023 is about 58% higher. Compared to Kawasaki Z900 2023 there are less Kawasaki Z650 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 187. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 80 days compared to 122 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Kawasaki Z650 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z650 was published on 11/8/2016 and now has more than 25,000 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Cena Kawasaki Z650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG