Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Přehled - Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Moto Guzzi V100 Mandello 2023 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	96 mm	Vnitřní průměr válců	73.4 mm
Úder	Úder	72 mm	Úder	59 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	115 HP	Výkon motoru	152 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,700 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	105 Nm	Točivý moment	106 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	9,250 ot/min
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,042 cm³	Posunutí	999 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	43 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Nastavení	Nastavení	Komprese, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Výška sedla	Výška sedla	815 mm	Výška sedla	825 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	12 l
Rozsah	Rozsah	361 km	Rozsah	196 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	118 g/km	Kombinované emise CO2	122 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4.7 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	6.1 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED denní světla	Vybavení	LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Levnější alternativa modelu V100 S má mnoho dobrých vlastností své luxusní sestry a je vybavena vizuálně zajímavějšími ráfky. Zdařilý sportovní cestovní vůz, který vyčnívá z davu, aniž by předváděl italské kapříky. Odpružení je na cestovní motocykl příliš těsné, ale jinak se na něm těžko hledají mouchy.

Sebevědomá pohonná jednotka V2 s typickými vibracemi Guzzi

vynikající brzdy Brembo

pohodlné sezení

elektricky nastavitelné čelní sklo

jedinečné klapky pro ochranu středu karoserie před povětrnostními vlivy

dobré jízdní vlastnosti

elegantní vzhled.

Příliš těsné naladění podvozku pro cestovní motocykl

vysoká produkce tepla v městském režimu

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Nová Suzuki GSX-S1000S Katana vychází z nahého modelu GSX-S1000, a proto přesvědčuje všemi svými kvalitami a vnitřními hodnotami typického japonského stroje. Po vizuální stránce má Katana navíc na to, aby se stala klasikou; koneckonců je první, která navázala na styl osmdesátých let. Jízdní pozice je překvapivě pohodlná a vysoká řídítka umožňují příjemné ovládání. Díky nízké přední kapotáži se nestává výrazným cestovním strojem, ale rozhodně se vydává za crossover motocykl, který výborně kombinuje retro, naked a touring.

Výkonný a jistý řadový čtyřválcový motor

absolutně nezávislý vzhled

pohodlná poloha sedadel

snadné ovládání

trojnásobně nastavitelná kontrola trakce

dobrý brzdový systém.

málo elektronických funkcí

relativně vysoká cena ve srovnání se základním modelem GSX-S1000