Yamaha R1 2019 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Loading...

Přehled - Yamaha R1 2019 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

The Yamaha R1 model year 2019 and the Suzuki GSX-R 1000 model year 2017 are both high-performance supersport motorcycles that cater to the needs of experienced riders who seek adrenaline-pumping rides on the track. While both bikes share similar features and specifications, there are notable differences that set them apart.

Starting with the engine and drive train, the Yamaha R1 2019 is equipped with a 998cc engine that produces 200 horsepower and 112.4 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 boasts a slightly more powerful 999cc engine, delivering 202 horsepower and 118 Nm of torque. Both bikes feature a 4-cylinder DOHC engine with 4 valves per cylinder and a high compression ratio of 13 or 13.2 respectively. However, it is worth noting that the Yamaha R1 has a larger bore size of 79mm compared to the Suzuki's 76mm, which may contribute to its slightly lower power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front, ensuring optimal stability and control during aggressive riding. The chassis of both motorcycles is made of lightweight aluminum, providing a perfect balance between rigidity and agility. However, the Yamaha R1 utilizes a Deltabox frame, while the Suzuki GSX-R 1000 features a Twin Tube, Twin-Spar frame. This difference in frame design may result in variations in handling characteristics and overall feel.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front, ensuring excellent stopping power and control. Additionally, both bikes feature advanced rider assistance systems such as traction control, which enhance safety and performance on the track. The Yamaha R1 also boasts launch control, which aids in achieving optimal acceleration from a standstill.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R1 has a slightly shorter wheelbase of 1405mm compared to the Suzuki's 1410mm. The seat height of the Yamaha R1 is 855mm, while the Suzuki GSX-R 1000 sits slightly lower at 825mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 17 liters, allowing for extended riding sessions without frequent refueling. The Yamaha R1 weighs 199kg with ABS, while the Suzuki GSX-R 1000 weighs slightly more at 202kg.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Moving on to the strengths of each bike, the Yamaha R1 2019 is praised for its powerful engine and clean response. In the right hands, it is considered a very fast track bike, thanks to its perfectly tuned electronics. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 is known for its high-revving engine and super stable performance on corner exits and radii. It is also highly regarded for its great quickshifter and high-quality chassis, making it a terrific choice for fast tracks.

However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha R1 2019 has been criticized for its ABS system, which is not deemed 100% satisfactory by some riders. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2017 lacks an adjustable engine brake, which may limit customization options for riders who prefer a specific braking feel.

In conclusion, both the Yamaha R1 2019 and the Suzuki GSX-R 1000 2017 are exceptional supersport motorcycles that offer exhilarating rides on the track. While the Yamaha R1 boasts a powerful engine and perfectly tuned electronics, the Suzuki GSX-R 1000 excels in stability, quickshifting, and chassis quality. Ultimately, the choice between these two bikes depends on individual preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha R1 2019 ve srovnání s Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2019
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder55.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru200 HPVýkon motoru202 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,200 ot/min
Točivý momentTočivý moment112.4 NmTočivý moment118 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr13.2
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá trubka, Twin-Spar

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyLaunch-Control, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,055 mmDélka2,075 mm
ŠířkaŠířka690 mmŠířka710 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,410 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)199 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)202 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Model R1 2020, který bude k dispozici již od září, je evolučním krokem, který bude přínosem jak pro závodníky na okruzích, tak pro tým Yamaha SBK. Amatér nejspíše využije skutečně dokonalou elektroniku a ocení také trochu výkonu navíc.

výkonný motor

čistá odezva

ve správných rukou velmi rychlý okruhový motocykl

perfektně vyladěná elektronika

Systém ABS není stoprocentně vyhovující

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki odvedla s modelem GSX-R 1000 2017 skvělou práci. Super silný motocykl s báječně plynulou křivkou točivého momentu. Vlastně neuvěřitelných 202 koní! Podvozek je velmi kvalitní a balíček elektroniky nemá žádné pozlátko, ale podává špičkový výkon.

Motor s vysokými otáčkami

žádné zářezy v křivce točivého momentu

mimořádně stabilní na výjezdu ze zatáčky a na poloměru

skvělý rychlořazení

kvalitní podvozek

skvělý na rychlých tratích.

Motorová brzda není nastavitelná

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Yamaha R1 2019 and a Suzuki GSX-R 1000 2017. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 112 days compared to 121 days for a Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH