Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 890 Duke R 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Loading...

Přehled - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 890 Duke R 2023

The Ducati Monster SP 2023 and the KTM 890 Duke R 2023 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, they have some key differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine, the Ducati Monster SP 2023 features a V-twin engine with 111 HP of power and 93 Nm of torque, while the KTM 890 Duke R 2023 has an inline twin engine with 121 HP of power and 99 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with Öhlins suspension, including an upside-down telescopic fork at the front and a monoshock swing arm at the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2023 features WP suspension, with an upside-down telescopic fork at the front and a monoshock swing arm at the rear. The suspension can be adjusted for preload. Both bikes have aluminum swing arms, but the Ducati Monster SP 2023 has an aluminum frame, while the KTM 890 Duke R 2023 has a chromium-molybdenum tubular frame.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

When it comes to braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The Ducati Monster SP 2023 has radial, monoblock technology for its brakes, while the KTM 890 Duke R 2023 has radial technology. Both bikes offer advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Ducati Monster SP 2023 also includes launch control, a quickshifter, and anti-wheelie assistance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have 17-inch wheels with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The Ducati Monster SP 2023 has a wheelbase of 1472 mm and a seat height of 810 mm, while the KTM 890 Duke R 2023 has a wheelbase of 1482 mm and a seat height of 834 mm. Both bikes have a dry weight of 166 kg and a fuel tank capacity of 14 liters. The KTM 890 Duke R 2023 offers a slightly higher range of 295 km compared to the Ducati Monster SP 2023's range of 269 km. The combined fuel consumption of the KTM 890 Duke R 2023 is also slightly lower at 4.74 l/100km compared to the Ducati Monster SP 2023's 5.2 l/100km.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT displays. The Ducati Monster SP 2023 also includes LED daytime running lights and a Termignoni exhaust for a beautiful sound, while the KTM 890 Duke R 2023 offers connectivity as an additional feature.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 is praised for its lively, high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and good quickshifter. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2023 is praised for its powerful and rev-happy engine, finely controllable response, good quickshifter, sporty seating position for great front-wheel feel, high-quality adjustable suspension, powerful Brembo brakes, low vehicle weight, and extensive electronics.

However, both bikes also have some weaknesses. The Ducati Monster SP 2023 is criticized for jerking in the low rev range, having a very high price, and a sluggish clutch. The KTM 890 Duke R 2023 is noted to have a more demanding sitting position than the basic model and a tight basic set-up that may not be to everyone's taste.

In conclusion, while both the Ducati Monster SP 2023 and the KTM 890 Duke R 2023 are powerful naked bikes with advanced features, they have some differences in terms of technical specifications and strengths. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Monster SP 2023 ve srovnání s KTM 890 Duke R 2023

Ducati Monster SP 2023
KTM 890 Duke R 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců90.7 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder68.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru121 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment99 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,750 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí890 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaWP
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon67 stupněNáklon65.7 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr240 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,472 mmRozvor1,482 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla834 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)166 kgSuchá hmotnost (s ABS)166 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah269 kmRozsah295 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2120 g/kmKombinované emise CO2110 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.74 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Verze SP je jednoznačně dražší, ale také jednoznačně lepší Ducati Monster. Vše do sebe dokonale zapadá, protože je typicky sportovní pro Ducati. Plně nastavitelné odpružení Öhlins (včetně vidlice ve švédském zlatě!) plní svůj účel dokonale, brzdový systém Brembo Stylema se drží vehementně, ale ne nepříjemně, a pozice sedadla s mírně větším náklonem dopředu je sportovní, ale přesto pohodlná. Dokonce i motor velmi dobře zapadá do koncepce velmi sportovního naháče střední třídy - chce být vytáčen a podává největší výkon na horní hranici. Pokud hledáte na Monsteru SP nějakou chybu, je to nejspíš cukání motoru V2 v nízkých otáčkách, ale pravé fanoušky motoru V2 90° to vůbec neurazí. Problémem není ani cena, protože za výkon verze SP si Italové nechávají zaplatit poměrně vysokou cenu.

živý motor s vysokým točivým momentem

jemně reagující odpružení Öhlins

velmi dobře ovladatelné, výkonné brzdy Brembo Stylema

krásný zvuk výfuku Termignoni

sportovní ergonomie

dobrá rychlořazení

Trhání v nízkých otáčkách

velmi vysoká cena

pomalá spojka

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R je nejsportovnějším vývojovým stupněm modelu 890 Duke. Více výkonu, tvrdší podvozek, ostřejší brzdy - tyto ingredience z něj spolu s již tak nízkou hmotností vozidla dělají skutečně precizní stroj. Rychlý a parádní motocykl pro fetišisty jízdních radovánek, ambiciózní domácí okruhové ohřívače a v neposlední řadě skutečné doporučení pro návštěvníky trackdayů. Sportovní umístění horní části těla a poněkud ostřejší úhel kolen jdou však na úkor pohodlí. V neposlední řadě je nastavitelné odpružení v základním nastavení opravdu ostře naladěné. Pokud si chcete výkonný motor 890 a kvalitní elektroniku užít o něco pohodlněji, můžete s klidným svědomím sáhnout ještě po základním modelu.

výkonný a otáčkový motor

jemně ovladatelná odezva

dobrá (volitelná) rychlořazení

sportovní pozice sedadla zajišťuje skvělý pocit z přední nápravy

kvalitní nastavitelné odpružení

výkonné brzdy Brembo

nízká hmotnost vozidla

rozsáhlá (částečně volitelná) elektronika.

Poloha při sezení náročnější než u základního modelu

těsné základní uspořádání není každému po chuti.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster SP vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a KTM 890 Duke R 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 11% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 38. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 84 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 126,600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 11/5/2019.

Cena Ducati Monster SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 890 Duke R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG