Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Loading...

Přehled - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 890 Duke GP 2023

When comparing the Ducati Monster SP 2023 and the KTM 890 Duke GP 2023, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, both bikes have a 2-cylinder, liquid-cooled engine with fuel injection. The Ducati Monster SP has a V engine type with a displacement of 937cc, producing 111 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Duke GP has an in-line engine type with a displacement of 889cc, producing 115 horsepower and 92 Nm of torque. Both bikes have a 2-cylinder configuration and offer similar power and torque figures.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of suspension, the Ducati Monster SP features Öhlins suspension both at the front and rear. The front suspension is an upside-down telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and compression, preload, and rebound adjustment. The chassis is made of aluminum and has a load-bearing engine frame. The front brakes are double disk with a diameter of 320mm and four pistons, using radial and monoblock technology. The bike also comes equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1472mm, a seat height of 810mm, a dry weight (with ABS) of 166kg, and a fuel tank capacity of 14 liters. The equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the KTM 890 Duke GP features WP suspension both at the front and rear. The front suspension is an upside-down telescopic fork with preload adjustment. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and preload adjustment. The chassis is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame type. The front brakes are double disk with a diameter of 300mm and four pistons, using radial technology. The bike also comes equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The dimensions and weights include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1476mm, a seat height of 820mm, a dry weight (with ABS) of 169kg, and a fuel tank capacity of 14 liters. The equipment includes connectivity, LED headlights, and a TFT display.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Ducati Monster SP 2023 is praised for its lively and high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and good quickshifter. However, it has been noted that the bike can experience jerking in the low rev range, has a very high price, and a sluggish clutch.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

On the other hand, the KTM 890 Duke GP 2023 is praised for its powerful engine, comfortable ergonomics, comprehensive electronics package, lively handling, and combination of riding fun and suitability for everyday use. However, it has been noted that the seat is very tight, and the quickshifter is an extra cost.

In conclusion, both the Ducati Monster SP 2023 and the KTM 890 Duke GP 2023 offer impressive performance and features. The Ducati Monster SP excels in terms of engine response, suspension, and braking, while the KTM 890 Duke GP offers a comfortable riding experience and a comprehensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Monster SP 2023 ve srovnání s KTM 890 Duke GP 2023

Ducati Monster SP 2023
KTM 890 Duke GP 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců90.7 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder68.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru115 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr13.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky53 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí889 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaWP
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon67 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel87 mmHlavový úhel99 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr240 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,472 mmRozvor1,476 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla820 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)166 kgSuchá hmotnost (s ABS)169 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Verze SP je jednoznačně dražší, ale také jednoznačně lepší Ducati Monster. Vše do sebe dokonale zapadá, protože je typicky sportovní pro Ducati. Plně nastavitelné odpružení Öhlins (včetně vidlice ve švédském zlatě!) plní svůj účel dokonale, brzdový systém Brembo Stylema se drží vehementně, ale ne nepříjemně, a pozice sedadla s mírně větším náklonem dopředu je sportovní, ale přesto pohodlná. Dokonce i motor velmi dobře zapadá do koncepce velmi sportovního naháče střední třídy - chce být vytáčen a podává největší výkon na horní hranici. Pokud hledáte na Monsteru SP nějakou chybu, je to nejspíš cukání motoru V2 v nízkých otáčkách, ale pravé fanoušky motoru V2 90° to vůbec neurazí. Problémem není ani cena, protože za výkon verze SP si Italové nechávají zaplatit poměrně vysokou cenu.

živý motor s vysokým točivým momentem

jemně reagující odpružení Öhlins

velmi dobře ovladatelné, výkonné brzdy Brembo Stylema

krásný zvuk výfuku Termignoni

sportovní ergonomie

dobrá rychlořazení

Trhání v nízkých otáčkách

velmi vysoká cena

pomalá spojka

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Za zkratkou GP se toho dá očekávat hodně. Je tedy 890 Duke GP klamavým obalem? Ne nutně, protože s neuvěřitelně zábavným modelem 890 Duke jako základem, který byl ještě vylepšen, si s tímto naháčem kupujete opravdový dávkovač radosti, který vám osladí každodenní život i víkendové vyjížďky. Kéž by byl quickshifter součástí standardní výbavy...

výkonný motor

pohodlná ergonomie

komplexní balíček elektroniky

živé ovládání

kombinace radosti z jízdy a vhodnosti pro každodenní použití

velmi těsné sedadlo Rychlořazení za příplatek

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster SP vs KTM 890 Duke GP

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a KTM 890 Duke GP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 29% higher. Compared to KTM 890 Duke GP 2023 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 86. It takes less time to sell a KTM 890 Duke GP with 61 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 7 reviews for the KTM 890 Duke GP since model year 2022. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 24,100 views for the first review on KTM 890 Duke GP published on 2/22/2022.

Cena Ducati Monster SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 890 Duke GP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG