Yamaha R1M 2015 vs. Yamaha R1 2015

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Přehled - Yamaha R1M 2015 vs Yamaha R1 2015

The Yamaha R1M 2015 and the Yamaha R1 2015 are both powerful and high-performance motorcycles. They share many similarities in terms of their technical specifications, including the engine bore, stroke, power, torque, compression ratio, cylinders, valves per cylinder, valves, displacement, front suspension, frame, front brakes, and front tire width and diameter. Both models also have a wheelbase of 1405 mm, a seat height of 855 mm, a fuel tank capacity of 17 liters, and a kerb weight (with ABS) of around 200 kg.

One of the key differences between the two models is the rear tire width. The R1M has a wider rear tire (200 mm) compared to the R1 (190 mm). This wider tire provides better traction and stability, especially during high-speed cornering.

Another difference is the advanced rider assistance systems. While both models have launch control and traction control, the R1M also features anti-wheelie control. This additional system helps prevent the front wheel from lifting off the ground during hard acceleration, improving stability and control.

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

In terms of strengths, the R1M stands out for its high-quality hardware components for the chassis and its easy-to-use electronic high-tech suspension from Öhlins. These features contribute to a superior riding experience, both on the track and on the road. The R1M is also a finished racing machine that is still road legal, making it a versatile option for riders who want to experience the thrill of a race bike while still being able to ride on public roads.

On the other hand, the R1 has its own strengths. It is known for its crazy sound and rev-happy engine with a strong peak. The R1 provides a great racing feeling in the saddle, allowing riders to push the limits and enjoy the exhilaration of high-speed riding. The R1 also boasts a superior electronics package and high-quality workmanship, ensuring a reliable and enjoyable riding experience.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

However, both models have their weaknesses. The R1M has a very limited number of units available, making it difficult for some riders to get their hands on this exclusive model. Additionally, the quickshifter on the R1M only supports upshifting, which may be a disadvantage for riders who prefer to have the option of downshifting without using the clutch.

On the other hand, the R1 has been noted to have torque sag in the middle, which can affect its performance and acceleration. It also has stability issues in the braking zone, which may require riders to adjust their riding style to compensate for this drawback.

In conclusion, both the Yamaha R1M 2015 and the Yamaha R1 2015 are powerful and high-performance motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The R1M offers high-quality components and advanced suspension technology, while the R1 provides a thrilling racing experience with its sound and engine performance. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha R1M 2015 ve srovnání s Yamaha R1 2015

Yamaha R1M 2015
Yamaha R1 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru200 HPVýkon motoru200 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment112.4 NmTočivý moment112.4 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,500 ot/minTočivý moment x otáčky11,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr13
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDeltabox

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyLaunch-Control, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyLaunch-Control, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,055 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka690 mmŠířka690 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,150 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)200 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M je drahý motocykl. Příplatek však neplatíte za bezcenné zvonky a píšťalky, ale za kvalitní závodní podvozek a další chutné detaily. Model R1M je dobrou volbou pro ty jezdce, kteří své motocykly stejně vždy vylepšují vyladěným odpružením. V praxi jezdí R1M skvěle a systém ERS od Öhlinsu se zdá být pro něj šitý na míru.

Vysoce kvalitní hardwarové komponenty podvozku

snadno ovladatelné elektronické high-tech odpružení Öhlins

hotový závodní stroj, ale stále legální na silnici.

Velmi omezený počet dostupných jednotek

quickshifter podporuje pouze řazení nahoru

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nová R1 je velkým hitem a s předchozím modelem se již nedá srovnávat. Ten byl považován za dobrou venkovskou silniční motorku a pro výlety na závodní okruh bylo nutné vynaložit velké investice. Nyní je tomu naopak. Nová R1 byla vyvinuta s jasným zaměřením na závodní trať. Balíček elektroniky se zdá být vynikající, milovníci technologií si přijdou na své. Fanoušci Yamahy si ji musí koupit, konečně mají důstojný motocykl. R1 má drobné slabiny při brzdění - zde se stává trochu nestabilní. Pokud si chcete koupit hotový závodní motocykl bez nutnosti pracovat na podvozku, raději sáhněte po R1M. Elektronické odpružení Öhlins funguje perfektně a nemá žádné slabiny. Pro použití čistě na závodní dráze lze druhou slabinu R1 snadno vyžehlit. Díru v točivém momentu uprostřed lze snadno vyžehlit novým mapováním.

bláznivý zvuk

motor se silnými otáčkami

skvělý závodní pocit v sedle

vynikající sada elektroniky

vysoce kvalitní zpracování

Prověšení točivého momentu uprostřed

stabilita v brzdné zóně

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R1M vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Yamaha R1M 2015 and a Yamaha R1 2015. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 46 days compared to 76 days for a Yamaha R1. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha R1M and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Yamaha R1M was published on 12/3/2014 and now has more than 9,700 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Cena Yamaha R1M

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH