Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Loading...

Přehled - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some distinct differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engines, the Honda Africa Twin is equipped with a 1084cc in-line twin-cylinder engine that produces 102 horsepower and 105 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger is powered by a 1160cc in-line three-cylinder engine that delivers 150 horsepower and 130 Nm of torque. While the Africa Twin offers a high-torque engine, the Tiger provides a silky yet powerful engine.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Africa Twin's front suspension is provided by Showa and has a diameter of 45mm, while the Tiger's front suspension also comes from Showa but has a larger diameter of 49mm. Both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

When it comes to chassis, the Africa Twin has a steel double cradle frame with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm. On the other hand, the Tiger features a steel tubular frame with a slightly steeper rake of 65.9 degrees and a trail of 120mm.

In terms of braking, both motorcycles have double disc brakes at the front. The Africa Twin's brake system is not specified further, while the Tiger's brake system is also not described in detail but is mentioned to be excellent.

Both motorcycles come with a range of advanced rider assistance systems. The Africa Twin offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Tiger, on the other hand, provides hill start assist, electronically adjustable suspension, collision warning, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, blind spot assist, and traction control.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

In terms of dimensions and weights, the Africa Twin has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, a rear tire diameter of 18 inches, a wheelbase of 1575mm, and a seat height that can be adjusted from 850mm to 870mm. The Tiger, on the other hand, has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150mm, a rear tire diameter of 18 inches, a wheelbase of 1560mm, and a seat height that can also be adjusted from 850mm to 870mm. The Africa Twin weighs 250kg (with ABS), while the Tiger weighs slightly more at 255kg (with ABS). The Tiger also has a larger fuel tank capacity of 30 liters compared to the Africa Twin's 24.8 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The Tiger offers additional features such as Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen.

To summarize, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 and the Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles. The Africa Twin excels in terms of its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, and the wonderfully functioning DCT. It also offers good ergonomics and long-distance capability. On the other hand, the Tiger stands out with its silky yet powerful engine, semi-active chassis with a wide adjustment range, excellent brakes, and extensive equipment with many comfort features as standard. However, the Africa Twin has some weaknesses in terms of its not very clear and intuitive operating concept for the electronics and less robust handguards for off-road use. The Tiger, on the other hand, has limitations in terms of lean angle clearance, high-frequency vibrations at cruising speed, and slightly sluggish turn-in behavior with standard tires.

Technické údaje Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 ve srovnání s Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců90 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder60.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru150 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment105 NmTočivý moment130 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.1 Kompresní poměr13.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí1,160 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr49 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon65.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel113 mmHlavový úhel120 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, VlnaTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr282 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Varování před nárazem, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,330 mmDélka2,256 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka982 mm
VýškaVýška1,395 mmVýška1,497 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až870 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)250 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)255 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže24.8 lObjem palivové nádrže30 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo s dobrým rozsahem nastavení

poloaktivní odpružení blízké dokonalosti.

Koncepce ovládání elektroniky není příliš jasná a intuitivní

chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer je typické prémiové cestovní enduro s velmi bohatou výbavou a skutečnými vlastnostmi pro dlouhé cesty. S ohledem na konkurenci mu možná trochu chybí jedinečný prodejní argument a má také některé drobné nedostatky, ale žádné jiné velké enduro nenabízí tak dobrý poměr ceny a výkonu. Koupit, nasadit a odjet, to je heslo. GT Explorer nepotřebuje desítky zaškrtávátek v katalogu příslušenství, vše potřebné už v něm najdete.

Tichý, ale výkonný motor

Poloaktivní podvozek s širokým rozsahem nastavení

Vynikající brzdy

Pohodlná ergonomie

Bohatá výbava s mnoha komfortními prvky ze standardní výbavy.

Poměrně omezená vůle v úhlu náklonu

vysokofrekvenční vibrace při cestovní rychlosti

mírně pomalé chování v zatáčkách se standardními pneumatikami.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 and a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 is about 32% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 there are less Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 19. It takes less time to sell a Triumph Tiger 1200 GT Explorer with 115 days compared to 124 days for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT and 8 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT Explorer since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT Explorer published on 12/7/2021.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen