Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs Triumph Tiger Explorer XRT 2016

The Triumph Tiger 800 XRT 2019 and the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 are both enduro motorcycles from Triumph. While they share some similarities in terms of engine type, front suspension, front tire diameter, and rear tire diameter, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Triumph Tiger 800 XRT 2019 is equipped with an in-line three-cylinder engine with a displacement of 799cc. It has a bore of 74mm and a stroke of 61.9mm, producing a maximum power of 95 HP and a torque of 79 Nm. On the other hand, the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 features a larger in-line three-cylinder engine with a displacement of 1215cc. It has a bore of 85mm and a stroke of 71.4mm, delivering a higher power output of 139 HP and a torque of 123 Nm. This makes the Tiger Explorer XRT more powerful and torquey compared to the Tiger 800 XRT.

In terms of transmission, the Tiger 800 XRT 2019 is equipped with a chain transmission, while the Tiger Explorer XRT 2016 features a prop shaft transmission. This difference in transmission systems may result in variations in the overall riding experience and maintenance requirements.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Both models feature upside-down telescopic forks for the front suspension. However, the Tiger 800 XRT 2019 utilizes Showa suspension components with a 43mm diameter and 180mm of travel, while the Tiger Explorer XRT 2016 features WP suspension components with a larger 48mm diameter and 190mm of travel. This suggests that the Tiger Explorer XRT may offer a slightly smoother and more capable suspension system, which can be beneficial for off-road riding.

In terms of chassis, both models feature a steel tubular frame. The rake and trail measurements are also similar, with the Tiger 800 XRT having a rake of 66.2 degrees and a trail of 86.6mm, and the Tiger Explorer XRT having a rake of 66.9 degrees and a trail of 99.2mm. These measurements indicate that the Tiger Explorer XRT may offer slightly more stability and a longer wheelbase compared to the Tiger 800 XRT.

Both models are equipped with double disk brakes at the front, branded by Brembo. This suggests that both bikes offer reliable and powerful braking performance. Additionally, both models come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The Tiger Explorer XRT 2016 also features electronically adjustable suspension, dynamic suspension, ride by wire, and additional riding modes, making it a more technologically advanced option compared to the Tiger 800 XRT 2019.

In terms of dimensions and weights, the Tiger Explorer XRT 2016 has a slightly larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the 19 liters of the Tiger 800 XRT 2019. The seat height of the Tiger Explorer XRT is also higher, ranging from 837mm to 857mm, compared to the 810mm to 830mm seat height of the Tiger 800 XRT. These differences in dimensions may result in variations in rider comfort and ergonomics.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

In terms of strengths, the Tiger 800 XRT 2019 boasts a powerful engine, easy handling, full comfort equipment, a pleasant seating position, five different riding modes, and the ability to deactivate traction control and ABS. On the other hand, the Tiger Explorer XRT 2016 is praised for its three-cylinder engine with plenty of power, high level of comfort, electrically height-adjustable windshield, changeable riding modes, traction control, and sporty braking system.

However, the Tiger 800 XRT 2019 does have a few weaknesses, including a color TFT display that is not optimally anti-reflective and limited slope clearance. The Tiger Explorer XRT 2016, on the other hand, is criticized for its high weight and potentially confusing optics.

In conclusion, while both the Triumph Tiger 800 XRT 2019 and the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 are capable enduro motorcycles, they have distinct differences in terms of engine power, transmission, suspension, chassis, and advanced rider assistance systems. These differences may influence the overall riding experience, comfort, and performance of each model.

Technické údaje Triumph Tiger 800 XRT 2019 ve srovnání s Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74 mmVnitřní průměr válců85 mm
ÚderÚder61.9 mmÚder71.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru139 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/min
Točivý momentTočivý moment79 NmTočivý moment123 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,050 ot/minTočivý moment x otáčky6,200 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr11.04
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí1,215 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení180 mmVzdálenost stlačení190 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení193 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66.2 stupněNáklon66.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel86.6 mmHlavový úhel99.2 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr305 mmPrůměr305 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr255 mmPrůměr282 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaNissin

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky100 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,215 mmDélka2,230 mm
ŠířkaŠířka865 mmŠířka830 mm
VýškaVýška1,350 mmVýška1,400 mm
RozvorRozvor1,530 mmRozvor1,520 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla837 mm
Výška sedla ažVýška sedla až830 mmVýška sedla až857 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Tiger 800 XRt je nejen mírně silničněji orientovaným vrcholným modelem řady Tiger 800, ale také nejprodávanějším modelem - a to by mohlo zůstat i v případě nového modelu. Díky 19palcovému přednímu kolu a terénnímu režimu nejsou výlety do terénu žádný problém, zatímco jízda po silnici a dlouhé cesty jsou oslazeny neuvěřitelnou dávkou luxusu. Kromě opatrných vizuálních retuší je nyní k dispozici velmi snadno výškově nastavitelné čelní sklo a 5 jízdních režimů. Plně LED osvětlení a podsvícená řídicí jednotka. Chytře řešeno, nejvyšší modely XRt a XCa dostaly full LED osvětlení, podsvícenou řídicí jednotku a také vyhřívané rukojeti a sedadla výhradně na cestu.

Výkonný motor

snadné ovládání

plná komfortní výbava

příjemná poloha sedadel

pět různých jízdních režimů

možnost deaktivace kontroly trakce a ABS

Barevný TFT displej není optimálně antireflexní

malá vůle ve sklonu

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Segment cestovních endur se z hlediska motorů značně změkčil - kromě typických dvouválcových motorů se objevují také čtyřválce ve tvaru R a V a Triumph se nyní musí dělit o jedinečný prodejní argument v podobě řadového tříválcového motoru s dalšími dvěma výrobci (MV Agusta Turismo Veloce a Yamaha Tracer 900). V modelu Tiger Explorer XRt je velký tříválcový motor o objemu 1215 cm3 velmi výkonný, ale zároveň důsledně kultivovaný. Už zvuk napovídá, že se blíží něco jiného, a se 140 koňmi není velký Tiger v žádném případě slabý. A díky dobré odezvě nejsou navzdory impozantní hmotnosti problémem ani velmi ostré zatáčky. Z hlediska komfortu nelze skvěle vybavené verzi XRt nic vytknout; na palubě je dokonce elektricky výškově nastavitelné čelní sklo.

Tříválcový motor s dostatečným výkonem

vysoká úroveň komfortu

elektricky výškově nastavitelné čelní sklo

možnost změny jízdních režimů

kontrola trakce

sportovní brzdový systém.

Vysoká hmotnost

matoucí optika

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 800 XRT vs Triumph Tiger Explorer XRT

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XRT 2019 and a Triumph Tiger Explorer XRT 2016. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer XRT with 74 days compared to 92 days for the Triumph Tiger 800 XRT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT and 2 reviews for the Triumph Tiger Explorer XRT since model year 2016. The first review for the Triumph Tiger 800 XRT was published on 5/5/2015 and now has more than 18,900 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger Explorer XRT published on 9/10/2016.

Cena Triumph Tiger 800 XRT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger Explorer XRT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG