BMW R 1250 RS 2019 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Přehled - BMW R 1250 RS 2019 vs BMW R 1250 GS 2020

The BMW R 1250 RS 2019 and the BMW R 1250 GS 2020 are both sport touring motorcycles with similar technical specifications. They both have a Boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. The engine power and torque are also the same at 136 HP and 143 Nm respectively. They both have an electric starter and a prop shaft transmission.

In terms of suspension, the BMW R 1250 RS 2019 features an upside-down telescopic fork at the front with a travel of 140 mm, while the BMW R 1250 GS 2020 has a Telelever front suspension with a travel of 190 mm. Both motorcycles have a single swing arm rear suspension with a monoshock and a travel of 140 mm for the R 1250 RS and 200 mm for the R 1250 GS. The rear suspension on both models can be adjusted for preload and rebound. The material used for the rear suspension is aluminum.

Both motorcycles have a steel frame that is load-bearing for the engine. The rake and trail measurements are slightly different, with the R 1250 RS having a rake of 62.3 degrees and a trail of 110.8 mm, while the R 1250 GS has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm.

The braking systems on both motorcycles consist of double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm for the R 1250 RS and 305 mm for the R 1250 GS. They both use radial technology for the brakes.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles come with ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire.

The dimensions and weights of the two motorcycles are also similar. They both have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm for the R 1250 RS and 170 mm for the R 1250 GS. The front tire diameter is 17 inches for both models, while the rear tire diameter is 17 inches for the R 1250 RS and 19 inches for the R 1250 GS. The wheelbase is 1530 mm for the R 1250 RS and 1525 mm for the R 1250 GS. The seat height is 820 mm for the R 1250 RS and 850 mm for the R 1250 GS. The kerb weight with ABS is 243 kg for the R 1250 RS and 249 kg for the R 1250 GS. The fuel tank capacity is 18 liters for the R 1250 RS and 20 liters for the R 1250 GS.

Both motorcycles come with LED headlights as standard equipment. The R 1250 GS also has an adjustable windscreen.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of strengths, the R 1250 RS has precise and stable handling, an agile and high-revving boxer engine, a modern look, and a seating position suitable for touring. It also comes with ABS and traction control as standard, selectable riding modes, a color TFT display, LED headlights, and an extensive accessories list.

The R 1250 GS has an extremely high-torque boxer engine with a good sound. It offers a comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, a color TFT display, and LED headlights.

As for weaknesses, the R 1250 RS could benefit from a higher windshield and many features come at an extra cost. The R 1250 GS has manageable standard equipment and a long surcharge list. It also has a jagged appearance with little elegance.

Overall, the BMW R 1250 RS 2019 and the BMW R 1250 GS 2020 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1250 RS is more focused on sport touring with its precise handling and touring-friendly features, while the R 1250 GS is more of an enduro motorcycle with its high-torque engine and off-road capabilities.

Technické údaje BMW R 1250 RS 2019 ve srovnání s BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 RS 2019
BMW R 1250 GS 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců102.5 mm
ÚderÚder76 mmÚder76 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment143 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky52 mmOtvor škrtící klapky52 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalný vzduch
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí1,254 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTelelever
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení190 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon62.3 stupněNáklon62.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel110.8 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr276 mmPrůměr276 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Ride-by-WirePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,202 mmDélka2,207 mm
ŠířkaŠířka925 mmŠířka952.5 mm
RozvorRozvor1,530 mmRozvor1,525 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)243 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)249 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED světlomety, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Vizuálně je nové BMW R 1250 RS jediným z pětice velkých boxerů, který prošel skutečně výraznými změnami. Je to velmi příhodné, protože nový motor ShiftCam s úžasnou suverenitou od otáček změnil charakter a RS je nyní ještě lepším cestovním vozem. Stále to není lehký, kompaktní motocykl, ale nabízí báječnou stabilitu a pohodlí, jen ochrana proti větru by mohla být o něco lepší. Ale ani sportovní charakter není zanedbán, enormně výkonný motor boxer je mimořádně agilní. Bavoráci jsou jako obvykle vynikající v nabídce atraktivního seznamu příslušenství, z něhož některé prvky hrají rozhodující roli při dobrém výkonu: Pro často se měnící podmínky zatížení (spolujezdec, zavazadla) by nemělo chybět odpružení ESA a pro maximální potěšení z jízdy je nezbytností asistent řazení Pro.

Přesné a stabilní řízení

agilní, vysokootáčkový motor boxer

moderní vzhled

poloha sedadla vhodná pro cestování

ABS a kontrola trakce ve standardní výbavě

volitelné jízdní režimy

barevný TFT displej a LED světlomety ve standardní výbavě

rozsáhlý seznam příslušenství.

Čelní sklo by mohlo být vyšší

mnoho funkcí za příplatek

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS je logickým pokračováním modelu R 1200 GS - logickým především proto, že od tak oblíbeného motocyklu nelze očekávat radikální změny. Design byl proto měněn opatrně a známé možnosti podvozku a elektroniky zůstaly zachovány. Nový název R 1250 GS však slibuje nový motor - a ten má opravdu něco do sebe! Výkon 136 k při 7750 ot/min a maximální točivý moment 143 newtonmetrů při 6250 ot/min jsou naprostá bomba! BMW tak renovovalo velké GS téměř dokonale: zůstává jasně rozpoznatelné, má o něco více elektroniky ve standardní výbavě, stále dlouhý seznam příplatků (které si zákazníci rádi zaškrtávají od A do Z) a nyní ještě lepší a suverénnější pohonnou jednotku - co víc si přát!

motor boxer s extrémně vysokým točivým momentem

dobrý zvuk

pohodlná poloha sedadel, vhodná pro dlouhé vzdálenosti

stabilní brzdný výkon

dobrá ochrana proti povětrnostním vlivům

standardní barevný TFT displej

LED světlomety

Zvládnutelná standardní výbava, dlouhý seznam příplatků

členitý vzhled s malou elegancí

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1250 RS vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R 1250 RS 2019 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 26% higher. A BMW R 1250 RS 2019 experiences a loss of 260 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 590 USD for a BMW R 1250 GS 2020. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less BMW R 1250 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 76 days for the BMW R 1250 RS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 RS and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 RS was published on 11/6/2018 and now has more than 77,400 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Cena BMW R 1250 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1250 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH