Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Loading...

Přehled - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Streetfighter V4 SP 2022

The Ducati DesertX 2022 and the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 are two distinct motorcycles with different purposes and characteristics.

Starting with the Ducati DesertX 2022, it is an enduro motorcycle designed for off-road adventures. It is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 110 horsepower and 92 Nm of torque. The engine is fuel-injected and features a liquid cooling system. The DesertX has a chain transmission and a 2-cylinder configuration.

In terms of suspension, the DesertX features an Upside-Down telescopic fork with a diameter of 46mm at the front, and a swing arm with a monoshock at the rear. Both the front and rear suspensions are adjustable for compression, preload, and rebound. The frame is made of steel and has a tubular design. The DesertX has a rake of 62.4 degrees and a trail of 122mm.

For braking, the DesertX is equipped with double disk brakes with a diameter of 320mm at the front, featuring four-piston radial monoblock calipers from Brembo. The DesertX also comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of dimensions and weights, the DesertX has a front tire width of 90mm and a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase measures 1608mm, and the seat height is 875mm. The dry weight of the DesertX with ABS is 202kg, and the fuel tank has a capacity of 21 liters, providing a range of 375km. The combined fuel consumption is 5.6 l/100km. The DesertX is equipped with connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Moving on to the Ducati Streetfighter V4 SP 2022, it is a naked bike designed for high-performance street riding. It is powered by a V4 engine with a displacement of 1103cc, producing an impressive 208 horsepower and 123 Nm of torque. The engine is also fuel-injected and features a liquid cooling system. Similar to the DesertX, the Streetfighter V4 SP has a chain transmission, but it has a 4-cylinder configuration.

In terms of suspension, the Streetfighter V4 SP features an Upside-Down telescopic fork with a diameter of 43mm at the front, and a single swing arm with a monoshock at the rear. Both the front and rear suspensions are adjustable for compression, preload, and rebound. The frame of the Streetfighter V4 SP is made of aluminum and has a monocoque design. It has a rake of 65.5 degrees and a trail of 100mm.

For braking, the Streetfighter V4 SP is equipped with double disk brakes with a diameter of 330mm at the front, featuring four-piston radial monoblock calipers from Brembo. Similar to the DesertX, the Streetfighter V4 SP also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

In terms of dimensions and weights, the Streetfighter V4 SP has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 200mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1488mm, and the seat height is 845mm. The dry weight of the Streetfighter V4 SP with ABS is 177kg, and the fuel tank has a capacity of 16 liters, providing a range of 210km. The combined fuel consumption is 7.6 l/100km. The Streetfighter V4 SP is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Ducati DesertX 2022 excels in its chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, powerful engine, powerful brakes, and well-thought-out detail solutions. It also comes with extensive standard equipment. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 is praised for its stability, feedback, radial response, adjustable footpegs for lean angle clearance, and attractive optics.

However, the DesertX does have some weaknesses, including a slightly less smooth running of the engine in the lower rev range, suspension response slightly behind that of the fork, a very high and non-adjustable seat height, and limited space and no handholds for a pillion passenger. The Streetfighter V4 SP, on the other hand, has a weakness in terms of availability and price.

In conclusion, the Ducati DesertX 2022 and the Ducati Streetfighter V4 SP 2022 are two impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The DesertX is a capable off-road adventure bike, while the Streetfighter V4 SP is a high-performance naked bike designed for thrilling street riding.

Technické údaje Ducati DesertX 2022 ve srovnání s Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati DesertX 2022
Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru208 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment123 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkySuchý, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvod, DOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr46 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMonokok
NáklonNáklon62.4 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel122 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,608 mmRozvor1,488 mm
Výška sedlaVýška sedla875 mmVýška sedla845 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)202 kgSuchá hmotnost (s ABS)177 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)223 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)196 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah375 kmRozsah210 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2133 g/kmKombinované emise CO2178 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.6 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva7.6 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, Vyhřívané gripy, LED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

První skutečné enduro moderní éry od Ducati uspělo - a jak! Srdceryvný design ve vzhledu slavných dakarských motocyklů z 90. let, ale nabitý ušlechtilými komponenty a nejmodernějšími technologiemi. Kvalitní a stabilní koncepce podvozku si skutečně přijde na své při jízdě na silnici i v terénu. DesertX okamžitě zprostředkovává neuvěřitelně jistý a bezpečný pocit z jízdy. Obdivuhodná je také roztažnost, kterou Ducati zvládla s prvky odpružení, ať už na silnici nebo v terénu, je to prostě dobrý pocit.

skvělý podvozek s plně nastavitelným odpružením

propracované jízdní režimy

výkonný motor

výkonné brzdy

promyšlená řešení detailů

rozsáhlá standardní výbava

Plynulý chod motoru v nižších otáčkách

Odezva odpružení mírně zaostává za odezvou vidlice

Velmi vysoká, nenastavitelná výška sedla

Málo místa a žádná madla pro spolujezdce

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Celkově lze říci, že Ducati SP přesně splňuje specifikace streetfighteru orientovaného na závodní okruhy, který lze stále dobře používat na silnici, ale své přednosti dokáže rozvinout zejména na závodním okruhu, kde znatelně překonává V4S. Pokud si tedy chcete SP postavit do garáže, raději si pospěšte, protože jich bude jen málo!

Stabilita

Zpětná vazba

Radiální odezva

Nastavitelné stupačky - vůle v úhlu náklonu

Optika

Dostupnost

Cena

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati DesertX vs Ducati Streetfighter V4 SP

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a Ducati Streetfighter V4 SP 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 SP 2022 is about 94% higher. A Ducati DesertX 2022 experiences a loss of 60 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,310 USD for a Ducati Streetfighter V4 SP 2022. Compared to Ducati Streetfighter V4 SP 2022 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 11. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 days compared to 212 days for a Ducati Streetfighter V4 SP. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 3 reviews for the Ducati Streetfighter V4 SP since model year 2022. The first review for the Ducati DesertX was published on 12/9/2021 and now has more than 71,700 views. This compares to more than 35,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 SP published on 11/11/2021.

Cena Ducati DesertX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Streetfighter V4 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG