Yamaha YZF-R6 2019 vs. Aprilia RS 660 2021

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

Loading...

Přehled - Yamaha YZF-R6 2019 vs Aprilia RS 660 2021

The Yamaha YZF-R6 2019 and the Aprilia RS 660 2021 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and advanced features.

In terms of engine specifications, the Yamaha YZF-R6 2019 is equipped with an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 599cc. It produces a power output of 118 HP and a torque of 65.7 Nm. On the other hand, the Aprilia RS 660 2021 features a 2-cylinder in-line crankpin offset engine with a displacement of 659cc. It delivers a slightly lower power output of 100 HP but a higher torque of 67 Nm. Both bikes have a high compression ratio, with the Yamaha at 13.1 and the Aprilia at 13.5.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Yamaha YZF-R6 2019 has a front fork diameter of 43mm, while the Aprilia RS 660 2021 has a slightly smaller diameter of 41mm. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

In terms of chassis, both motorcycles feature aluminum frames. The Yamaha YZF-R6 2019 has a Deltabox frame, while the Aprilia RS 660 2021 has a load-bearing engine frame. The Yamaha has a rake of 66 degrees and a trail of 97mm, while the Aprilia has a slightly steeper rake of 65.9 degrees and a longer trail of 104.6mm.

Both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front with a diameter of 320mm. They also feature radial brake technology, which provides enhanced braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, and traction control. The Aprilia RS 660 2021 goes a step further and includes additional features such as launch control, ride by wire, quickshifter, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. They both have a wheelbase of around 1370-1375mm. The Yamaha YZF-R6 2019 has a seat height of 850mm, while the Aprilia RS 660 2021 has a slightly lower seat height of 820mm. The Yamaha weighs 190kg (with ABS), while the Aprilia is lighter at 183kg (with ABS). Both motorcycles have fuel tank capacities of 15-17 liters.

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

In terms of strengths, the Yamaha YZF-R6 2019 is praised for its top chassis, powerful brakes borrowed from the YZF-R1, sharp design, modern lighting system, mature electronics package, easy-to-read display interface, and a rev-happy engine. On the other hand, the Aprilia RS 660 2021 is commended for its powerful engine, extensive electronics package, sporty chassis, nice sound, low weight, and sporty look.

In terms of weaknesses, the Yamaha YZF-R6 2019 is criticized for its engine lacking punch in the middle rev range and its higher price compared to competitors. The Aprilia RS 660 2021 has a weakness in its poorly readable rev counter.

Overall, both the Yamaha YZF-R6 2019 and the Aprilia RS 660 2021 offer impressive performance and advanced features. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities, such as power output, electronics package, chassis design, and price.

Technické údaje Yamaha YZF-R6 2019 ve srovnání s Aprilia RS 660 2021

Yamaha YZF-R6 2019
Aprilia RS 660 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder42.5 mmÚder63.93 mm
Výkon motoruVýkon motoru118 HPVýkon motoru100 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu14,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment65.7 NmTočivý moment67 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.1 Kompresní poměr13.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí599 cm³Posunutí659 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon66 stupněNáklon65.9 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel97 mmHlavový úhel104.6 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,040 mmDélka1,995 mm
ŠířkaŠířka695 mmŠířka745 mm
RozvorRozvor1,375 mmRozvor1,370 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)190 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)183 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Skoro to vypadá, jako by se Yamaha YZF-R6 zrodila na závodní dráze. Je snadné poznat, že R6 je mladší sestrou modelu YZF-R1. Ať už jde o design, ergonomii, brzdy nebo elektronické pomocníky - závodní geny jsou všude! R6 je vynikajícím technickým dílem ve třídě 600 ccm a v závislosti na vašich preferencích je pravděpodobně nejlepším motocyklem o objemu 600 ccm, který je v současné době k dispozici - přinejmenším pro závodní okruh. Yamaha poskytuje jezdci neuvěřitelně vysokou přesnost a zpětnou vazbu na přední kolo a podvozek a zároveň je super ovladatelná! Motor je extrémně otáčivý, ale zároveň chce být spokojený. Je škoda, že nejnovější verze R6 ztratila část svého výkonu kvůli Euro 4.... Přesto to bude pro většinu z nás rychlejší okruhový motocykl. A pokud bude potřeba, otevřený výfukový systém (bez silniční homologace) a mapování mohou ze supersportovního motocyklu polechtat ještě pár koní. Ostrý design se potkává s ještě ostřejšími komponenty - TOP!

TOP podvozek - pevný a sportovní

extrémně výkonné brzdy z modelu YZF-R1

neuvěřitelně ostrý design!

moderní systém osvětlení - LED diody vás zdraví!

vyspělá palubní elektronika

přehledné a jasné rozhraní displeje

motor s velmi vysokými otáčkami - skutečný "varhanní orchestr"...

...motor by mohl mít trochu více "úderu" od středu rozsahu otáček

jasný cenový rozdíl ve srovnání s Kawasaki - ale to je oprávněné!

Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

V roce 2021 může být Aprilia RS 660 považována za poslední skutečný supersport o objemu 600 ccm, protože díky sportovnímu posedu a kvalitním komponentům podvozku se trefuje do zlatého středu mezi vhodností pro každodenní použití a potenciálem pro jízdu na okruhu. Díky rozsáhlému balíčku elektroniky nezůstává na silnici ani na trati nic, co by se dalo vytknout - a na výkonný dvouválec si stejně nemůžete stěžovat. Skvělý balíček pro všechny, pro které jsou superbiky s výkonem přes 200 koní na každodenní používání příliš.

výkonný motor

rozsáhlý balíček elektroniky

sportovní podvozek

příjemný zvuk

nízká hmotnost

sportovní vzhled

špatně čitelný otáčkoměr

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha YZF-R6 vs Aprilia RS 660

There are a few key differences between a Yamaha YZF-R6 2019 and a Aprilia RS 660 2021. It takes less time to sell a Aprilia RS 660 with 101 days compared to 140 days for the Yamaha YZF-R6. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 and 14 reviews for the Aprilia RS 660 since model year 2020. The first review for the Yamaha YZF-R6 was published on 10/17/2002 and now has more than 3,600 views. This compares to more than 52,500 views for the first review on Aprilia RS 660 published on 11/5/2019.

Cena Yamaha YZF-R6

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Aprilia RS 660

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání