Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs. Zero DSR/X 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Zero DSR/X 2023

Přehled - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs Zero DSR/X 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Zero DSR/X 2023

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Technické údaje Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 ve srovnání s Zero DSR/X 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Zero DSR/X 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Zero DSR/X 2023

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	Elektrický
Výkon motoru	Výkon motoru	95.2 HP	Výkon motoru	100 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	3,650 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	87 Nm	Točivý moment	225 Nm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Pás
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Vzduch

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Průměr	Průměr	45 mm	Průměr	47 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	240 mm	Vzdálenost stlačení	190 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	230 mm	Vzdálenost stlačení	190 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka
Náklon	Náklon	65.6 stupně	Náklon	25 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	145.8 mm	Hlavový úhel	109 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	255 mm	Průměr	265 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Asistent rozjezdu do kopce, Kombinovaný brzdový systému, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	170 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,551 mm	Rozvor	1,525 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	828 mm

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej	Vybavení	Připojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Nová generace modelu 900 Tiger - model Rally Pro s působivými schopnostmi na silnici i mimo ni. Zatímco na silnici boduje díky vysoké poloze sedadla a pohodlné ergonomii, v terénu je velmi stabilní a vzbuzuje důvěru. Díky plynulé odezvě na plyn a jemnému mechanickému nastavení dokáže velmi přesně zatáčet do zatáček.

Velmi dobrá základní stabilita v terénu

Příjemná řídítka pro pohodlné stání na kole

Vysoký posed pro dlouhé jízdy s pohodlnou polohou kolen

Ochrana motoru a spodní ochranné lišty jsou součástí sériové výbavy

Velmi plynulá reakce na plyn

Dobrá plynulost díky tlumení na řídítkách

Snadno přístupné kolo

Dobrý kompromis mezi plynulostí a sportovním charakterem

ABS zadní brzdy je v režimu offroad zcela vypnuto, není k dispozici žádné ABS pro jízdu v terénu.

Silně silniční standardní pneumatiky pro Rally Pro

Sériová výbava neobsahuje stupačky Adventure

Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X má potenciál zatraktivnit e-motocykly pro širší masy. Jeho jízdní vlastnosti si zaslouží velkou pochvalu, výkon je senzační, dojezd je naprosto vhodný pro každodenní použití. Je docela dobře představitelné, že někteří cestovní enduro jezdci mohou po testovací jízdě oslabit. Zero zde předvedlo velkou pecku.

Extrémně točivý motor (225 Nm)

velmi snadné řízení

neutrální jízdní vlastnosti

dobrá výbava

skvělá odezva na plyn

rozsah vhodný pro každodenní použití.

Relativně vysoká základní cena

drhnutí brzd

poněkud těžkopádná navigace v menu

chybí parkovací brzda

malý dojezd