Yamaha MT-10 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Loading...

Přehled - Yamaha MT-10 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2023

The Yamaha MT-10 2022 and the Yamaha MT-10 SP 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline 4-cylinder engine with a displacement of 998cc, producing 166 horsepower and 112 Nm of torque. The fuel system is injection, and the cooling system is liquid.

In terms of suspension, both bikes have an upside-down telescopic fork at the front, with the MT-10 SP featuring a Kayaba brand and the MT-10 SP using an Öhlins brand. Both bikes also have a swing arm suspension at the rear, with a monoshock shock absorber. The material used for the rear suspension is aluminum.

The chassis of both bikes is made of aluminum and has a Deltabox frame type. The front brakes of both bikes are double disk with a diameter of 320mm and four pistons. The brakes use radial technology and are provided by Brembo.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. Both bikes also have LED headlights and a TFT display for the instrument panel.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. The wheelbase is 1405mm, and the seat height is 835mm. The kerb weight of the Yamaha MT-10 2022 is 212kg, while the MT-10 SP 2023 is slightly heavier at 214kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Yamaha MT-10 2022 has a lovely CP4 engine, a great electronics package, and a distinctive look. It also has a comfortable seating position and easy-to-read gauges. The inclusion of cornering ABS is also a positive feature.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2023 offers really great ride comfort and a fantastic engine response. It strikes a great balance between sportiness, practicality, and ride comfort. The chassis, including the magnificent swingarm, is sensitive and practical. The seating position is wonderfully relaxed, and the sound is cool but not annoying. Overall, it is considered a real naked bike.

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-10 2022 has a non-adjustable clutch lever, lacks steel braided brake hoses, and the display is somewhat small. Meanwhile, the Yamaha MT-10 SP 2023 may feel a little too comfortable on a racetrack excursion due to its inactive and comfortable seating position. The front of the bike may also look a little lumpy, and the brakes, while good, may seem undersized for such a top model.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 2022 and the Yamaha MT-10 SP 2023 are powerful naked bikes with similar technical specifications. The MT-10 SP offers additional features such as electronically adjustable suspension, providing a great balance between sportiness and ride comfort. However, it also has some weaknesses in terms of its racetrack performance and brake size. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha MT-10 2022 ve srovnání s Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 2022
Yamaha MT-10 SP 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru166 HPVýkon motoru166 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment112 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDeltabox
NáklonNáklon66 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel102 mmHlavový úhel102 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,100 mmDélka2,100 mm
ŠířkaŠířka800 mmŠířka800 mm
VýškaVýška1,165 mmVýška1,165 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla835 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)212 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)214 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Nový model MT-10 je skutečně zdařilou evolucí svého předchůdce, ale zůstává zcela věrný svému charakteru. Nový balíček elektroniky se šestiosou IMU je naprostá bomba, všechny funkce jsou tak dobře sladěné a spolupracují, že jezdec má od elektroniky optimální podporu v každé situaci, aniž by se nad ním přehnaně povyšovala. Ostatní komponenty podvozku a brzd jsou zcela v pořádku a vzhled ve stylu Mad Maxe a Brachiala byl v přímém srovnání s předchůdcem trochu zmírněn, ale stále zůstává jedinečný a jasně rozpoznatelný jako MT-10.

Krásný motor CP4

skvělý balíček elektroniky

osobitý vzhled

pohodlné sezení

přehledné ukazatele

ABS v zatáčkách.

Páčka spojky není nastavitelná

chybí ocelové opletené brzdové hadice

displej je poněkud malý

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP je nádherně zpracovaný naháč. Na správných místech má přesně ty správné ingredience. Jezdí se na něm pohodlně a když je potřeba, je opravdu rychlý. V podstatě je navržen jako venkovský silniční motocykl, ale přesto je zábavný na individuálních okruzích.

Opravdu skvělý jízdní komfort

Skvělá rovnováha mezi sportovností, praktičností a jízdním komfortem

Fantastická odezva motoru

Citlivý a praktický podvozek

Kvalitní rám včetně nádherné kyvné vidlice

Úžasně uvolněná poloha sedadla

Parádní, ale ne otravný zvuk

Skutečný nakedbike.

Při výletu na závodní okruh se motocykl nakonec zdá být až příliš pohodlný - to je dáno neaktivním a pohodlným posezem

předek vypadá trochu hrbolatě

brzdy jsou dobré, ale na tak špičkový model se stále zdají být poddimenzované - je na nich ještě co zlepšovat.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-10 vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 2022 and a Yamaha MT-10 SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2023 is about 23% higher. Compared to Yamaha MT-10 SP 2023 there are more Yamaha MT-10 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 23. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 72 days compared to 151 days for the Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 32 reviews for the Yamaha MT-10 and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-10 was published on 11/17/2015 and now has more than 20,700 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Cena Yamaha MT-10

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH