Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Přehled - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

The Ducati Multistrada V4 S 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles.

The Ducati Multistrada V4 S 2021 is equipped with a V4 engine, offering 170 HP of power and 125 Nm of torque. It has a displacement of 1158 ccm and features a chain transmission. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 50 mm and a travel of 170 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 180 mm. The frame is made of steel and has a monocoque design. The front brakes are double disk, and the bike comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches, and the rear tire has a width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1567 mm, and the seat height is adjustable from 840 mm to 860 mm. The bike has a kerb weight of 243 kg and a fuel tank capacity of 22 liters. Additional equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 features a Boxer engine with 136 HP of power and 143 Nm of torque. It has a displacement of 1254 ccm and uses a prop shaft transmission. The front suspension is a telelever with a diameter of 37 mm and a travel of 210 mm. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm. The frame is made of steel and has a load-bearing engine design. The front brakes are double disk, and the bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, and cornering ABS. The front tire has a diameter of 19 inches, and the rear tire has a width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1504 mm, and the seat height is adjustable from 890 mm to 910 mm. The bike has a kerb weight of 268 kg and a fuel tank capacity of 30 liters. Additional equipment includes cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S 2021 offers a great enduro feeling with smart elegance. It has great brakes and a fascinating, impressively powerful engine with terrific response. The bike is wonderfully controllable and has a pleasant seating position with practical ergonomics in every situation. The radar system is a pleasure to use on the motorway, and the wind protection is great. It offers high stability even at high speeds and is energy-saving and easy to ride. The handling is also excellent.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has practical details for frequent riders on board and offers a gigantic range with amazingly low fuel consumption. It provides good wind and weather protection and great ride comfort. The engine is powerful, and the bike features a great connectivity app and an easy-to-read display. It offers a confident feeling in the saddle and a pleasant seating position for the pillion passenger. The bike also comes with practical riding aids, great headlights, and great ergonomics for tall people. It is easy to ride.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati Multistrada V4 S 2021 has high fuel consumption and CO2 emissions. It also has a bulky operating concept, and the engine loves revs, which may not be preferred by all riders in the touring enduro league.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a high weight that strains when maneuvering. The gearshifts can be somewhat stiff at low revs, and the bike has a jagged appearance with little elegance.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V4 S 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a great enduro experience with a powerful engine and advanced features, while the BMW provides practicality and comfort with a powerful engine and a range of rider aids. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Multistrada V4 S 2021 ve srovnání s BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců102.5 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder76 mm
Výkon motoruVýkon motoru170 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment125 NmTočivý moment143 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky46 mmOtvor škrtící klapky52 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalný vzduch
PosunutíPosunutí1,158 cm³Posunutí1,254 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTelelever
PrůměrPrůměr50 mmPrůměr37 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení210 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení180 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon65.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel102.5 mmHlavový úhel95.4 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr276 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,567 mmRozvor1,504 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla890 mm
Výška sedla ažVýška sedla až860 mmVýška sedla až910 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)243 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)268 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22 lObjem palivové nádrže30 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

V minulosti patřily exkluzivní motocykly snů obvykle do třídy sportovních motocyklů. S novým modelem Multistrada však Ducati přináší skutečný trhák v lize cestovních endur. Motocykl projíždí poloměry s hravou lehkostí. Tu a tam tak dokonale využijete bujarý výkon. Skvělý zážitek zdobí rozsáhlý balíček elektroniky, který celkově nastavuje laťku velmi vysoko.

Skvělý enduro pocit spojený s elegantní elegancí

skvělé brzdy

fascinující, působivě výkonný motor

výkon motoru s úžasnou odezvou

skvěle ovladatelný

příjemná poloha sedadla

praktická ergonomie v každé situaci

fascinující radarový systém, který je radost používat v praxi na dálnici

skvělá ochrana proti větru

vysoká stabilita i ve vysokých rychlostech

úsporná a snadná jízda

skvělé jízdní vlastnosti.

Vysoká spotřeba paliva

vysoké emise CO2

rozměrná koncepce ovládání

motor miluje otáčky - ne všem jezdcům v lize cestovního endura se to líbí.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Adventure je dokonalý cestovní stroj. Vysoká výška sedla omezuje cílovou skupinu, stejně jako vysoká cena. Pokud však tyto dvě překážky překonáte, získáte skvělého polykače kilometrů. Motor vyklepává z rukávu všechny druhy jízdní zábavy. Nízká spotřeba paliva v kombinaci s gigantickou 30litrovou nádrží zajišťuje neuvěřitelně dlouhý dojezd.

Praktické detaily pro časté jezdce na palubě

Obrovský dojezd

Úžasně nízká spotřeba paliva

Dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Skvělý jízdní komfort

Výkonný motor

Skvělá aplikace pro připojení

Přehledný displej

Skvělý jízdní komfort

Sebevědomý pocit v sedle

Příjemné posezení pro spolujezdce

Praktické jízdní pomůcky

Skvělé světlomety

Skvělá ergonomie pro vysoké osoby

Snadná jízda

Vysoká hmotnost při manévrování

řazení při nízkých otáčkách poněkud tuhé

členitý vzhled s malou elegancí.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2021 and a BMW R 1250 GS Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2021 is about 3% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021 there are more Ducati Multistrada V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 20 compared to 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 112 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Cena Ducati Multistrada V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH