KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Přehled - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

When comparing the KTM 890 Duke 2021 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Starting with the KTM 890 Duke 2021, it is equipped with an in-line engine that produces 115 HP and 92 Nm of torque. This engine is known for being rev-happy and provides lively handling. The bike also features a buttery-smooth quickshifter, which enhances the overall riding experience. In terms of electronics, the KTM 890 Duke 2021 comes with a comprehensive package that includes ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The bike's suspension is handled by WP, with an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The frame is made of chromium-molybdenum, providing a sturdy and reliable structure. The KTM 890 Duke 2021 also features double disk brakes with a diameter of 300 mm and four pistons. Other notable features include connectivity, LED headlights, and a TFT display. However, one weakness of the KTM 890 Duke 2021 is that the quickshifter is available at an extra cost.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 boasts a V engine that delivers an impressive 208 HP and 123 Nm of torque. This makes it the most powerful naked bike ever produced. The bike also offers good ergonomics, allowing for a comfortable riding position. The suspension is provided by Öhlins, with an upside-down telescopic fork in the front and a single swing arm with a monoshock in the rear. The suspension is electronically adjustable, further enhancing the bike's performance. The frame is made of aluminum and has a monocoque design, adding to the bike's distinctive look. Braking power is provided by Brembo Stylema brakes, which are known for their exceptional performance. Like the KTM 890 Duke 2021, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 comes with a full electronics package that includes ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The bike features LED headlights and a TFT display as well. However, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 does have a few weaknesses. It is quite expensive, and the exhaust sound can be loud. Additionally, the bike's full power is only accessible in the upper rev range.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

In conclusion, while both the KTM 890 Duke 2021 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are powerful naked bikes with impressive features, they cater to different preferences and budgets. The KTM 890 Duke 2021 offers a rev-happy engine and a smooth quickshifter, along with a comprehensive electronics package. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 boasts the title of the most powerful naked bike ever and features high-end components such as Öhlins suspension and Brembo brakes. However, it comes at a higher price point and may have a louder exhaust sound. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's priorities and budget.

Technické údaje KTM 890 Duke 2021 ve srovnání s Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 890 Duke 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru208 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment123 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.5 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMonokok
NáklonNáklon66 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel99 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,476 mmRozvor1,488 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla845 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)169 kgSuchá hmotnost (s ABS)178 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem93 dBHluk emitovaný stojícím strojem106 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problém modelu Streetfighter V4 S s motorem Euro4, který spočíval v absenci výkonu v nižších otáčkách, ale v explozi ve vyšších otáčkách, byl aktualizací na Euro5 z velké části odstraněn. Ačkoli nechutných 208 koní je stále k dispozici pouze při 13 000 otáčkách, SF V4 S nyní přijatelně funguje i v nižších otáčkách. Elektronické odpružení Öhlins je v nejlepší kondici a brutální brzdiče Brembo Stylema opět oslavují zálibu v závodních okruzích. Ergonomie a ovladatelnost jsou také v podstatě dobré, ale na závodní trati byste si kvůli úžasnému výkonu přáli nižší řídítka. Perfektní pozérský motocykl, který funguje i na polní cestě, a na závodní dráze tak jako tak. Jen příliš hlasitý zvuk by se měl trochu omezit.

Nejvýkonnější naháč všech dob

dobrá ergonomie

vynikající, elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins

brutální brzdy Brembo Stylema

kompletní sada elektroniky

pohledný, osobitý vzhled.

velmi drahý

hlasitý zvuk výfuku

plný výkon pouze v horním pásmu otáček

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Duke vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Ducati Streetfighter V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 133% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 350 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 570 USD for a Ducati Streetfighter V4 S 2021. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2021 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 85 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Cena KTM 890 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG