KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Přehled - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 790 Adventure 2020

The KTM 890 Duke 2021 and the KTM 790 Adventure 2020 are both impressive motorcycles, but they have some key differences.

In terms of engine specifications, the KTM 890 Duke 2021 has a larger displacement of 889cc compared to the 799cc of the KTM 790 Adventure 2020. This results in a higher engine power of 115 HP for the 890 Duke, compared to 95 HP for the 790 Adventure. The torque is also higher on the 890 Duke, with 92 Nm compared to 88 Nm on the 790 Adventure. Both bikes have an in-line, liquid-cooled engine with fuel injection and a chain transmission.

In terms of suspension, the KTM 790 Adventure 2020 has a longer travel on both the front and rear suspension, with 200mm compared to 140mm on the 890 Duke. This makes the 790 Adventure more suitable for off-road riding, as it can handle rough terrain better. Both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear, with adjustable preload.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of chassis, both bikes have a chromium-molybdenum frame, but the 790 Adventure has a load-bearing engine frame, which contributes to its high chassis stability. The rake and trail measurements are also different, with the 890 Duke having a rake of 66 degrees and a trail of 99mm, while the 790 Adventure has a rake of 64.1 degrees and a trail of 107.8mm.

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons and radial technology. However, the 790 Adventure has larger diameter disks at 320mm compared to 300mm on the 890 Duke.

Both bikes have advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, the 890 Duke also has additional features such as cornering ABS, launch control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the 790 Adventure has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to 14 liters on the 890 Duke. The seat height is also slightly higher on the 790 Adventure at 830mm compared to 820mm on the 890 Duke. The dry weight with ABS is higher on the 790 Adventure at 189kg compared to 169kg on the 890 Duke.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In terms of strengths, the 890 Duke is praised for its rev-happy engine, lively handling, buttery-smooth quickshifter, and comprehensive electronics package. It is also noted that the 890 Duke does not leave riders longing for the R version on country roads. On the other hand, the 790 Adventure is praised for its engine with manners and character, high chassis stability, excellent brakes, tremendous off-road capabilities, and low average consumption.

In terms of weaknesses, the 890 Duke is criticized for its quickshifter being an extra cost, while the 790 Adventure is noted to have an unattractive surcharge policy and an original seat that is not optimally shaped.

Overall, the KTM 890 Duke 2021 and the KTM 790 Adventure 2020 have their own strengths and weaknesses, catering to different riding preferences. The 890 Duke is more focused on sporty street riding, while the 790 Adventure excels in off-road capabilities.

Technické údaje KTM 890 Duke 2021 ve srovnání s KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Duke 2021
KTM 790 Adventure 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců88 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder65.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment88 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,600 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.5 Kompresní poměr12.7
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky46 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníOběh tlakuMazáníOběh tlaku
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení200 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon66 stupněNáklon64.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel99 mmHlavový úhel107.8 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,476 mmRozvor1,509 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla830 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)169 kgSuchá hmotnost (s ABS)189 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

V mých očích je KTM nejsportovnějším cestovním endurem střední třídy. Pokud hledáte cestovní stroj, který je brutálně svižný na silnici i v terénu, najdete ho zde. Zároveň však podvozek a motor nabízejí dostatečný komfort a dobré chování, aby se jezdec nezbláznil ani na delších spojovacích úsecích.

Motor s chováním A charakterem

enormně vysoká stabilita podvozku

brzdy, kterým není co vytknout

ohromné terénní schopnosti

nízká průměrná spotřeba.

Nepřitažlivá politika příplatků

původní sedadlo není optimálně tvarované

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Duke vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 6% higher. A KTM 890 Duke 2021 experiences a loss of 350 USD in one year and 1,020 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 710 USD and 760 USD for a KTM 790 Adventure 2020. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 18. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the KTM 890 Duke was published on 1/19/2021 and now has more than 37,800 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Cena KTM 890 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 790 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG