BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Loading...

Přehled - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW K 1600 GTL 2022

The BMW R 1250 RT 2021 and the BMW K 1600 GTL 2022 are both touring motorcycles that offer a range of features and capabilities for long-distance rides. While they share some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine and drivetrain, the R 1250 RT is equipped with a Boxer engine that delivers 136 HP of power and 143 Nm of torque. On the other hand, the K 1600 GTL features an inline six-cylinder engine that produces a higher power output of 160.5 HP and torque of 180 Nm. Both bikes have a prop shaft transmission and offer smooth and responsive acceleration.

When it comes to suspension, the R 1250 RT is equipped with a Telelever front suspension and a single swing arm rear suspension with a monoshock absorber. The K 1600 GTL, on the other hand, features a Duolever front suspension and a Paralever rear suspension with a monoshock absorber. These suspension setups contribute to a comfortable and stable ride on both motorcycles.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

In terms of braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. This provides excellent stopping power and control. Additionally, both models feature advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes, ensuring enhanced safety and performance.

In terms of dimensions and weights, the R 1250 RT has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1485 mm, and the seat height is 805 mm. The bike has a kerb weight of 279 kg and a fuel tank capacity of 25 liters. On the other hand, the K 1600 GTL has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The wheelbase is longer at 1618 mm, and the seat height is lower at 750 mm. The bike has a higher kerb weight of 358 kg and a slightly larger fuel tank capacity of 26.5 liters.

In terms of equipment, both models offer a range of features such as LED daytime running lights, LED headlights, sound systems, TFT displays, and adjustable windscreens. The K 1600 GTL also offers additional features like connectivity, a case system, cornering lights, a top case, and an electronically adjustable windscreen. The R 1250 RT, on the other hand, offers integrated panniers for added convenience.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

In terms of strengths, the R 1250 RT offers superb wind and weather protection, a great boxer engine with powerful performance, well-designed controls, and high stability even at high speeds. The K 1600 GTL, on the other hand, offers a smooth engine with great response, outstanding headlight technology, comprehensive integration of mobile phones, and a good balance between stability and handling.

However, both models have some weaknesses. The R 1250 RT can be slightly cumbersome to maneuver, and the top case lock may be stiff. The gearshifts can also be stiff at low revs. The K 1600 GTL, on the other hand, may have issues with the connection from the mobile phone to the vehicle, and the buttons and switches in the cockpit are not backlit. The wind protection may not be perfectly solved, leading to a draughty feeling, and there is no adaptive cruise control, which may be expected on a touring motorcycle in this class.

In conclusion, both the BMW R 1250 RT 2021 and the BMW K 1600 GTL 2022 are capable touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1250 RT offers a great boxer engine and excellent stability, while the K 1600 GTL provides a smooth engine and comprehensive integration of mobile phones. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje BMW R 1250 RT 2021 ve srovnání s BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 RT 2021
BMW K 1600 GTL 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102.5 mmVnitřní průměr válců72 mm
ÚderÚder76 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru136 HPVýkon motoru160.5 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment143 NmTočivý moment180 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky5,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,254 cm³Posunutí1,649 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíDuolever
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení115 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníParalever
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení136 mmVzdálenost stlačení135 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
NáklonNáklon64.1 stupněNáklon62.2 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel116 mmHlavový úhel106.4 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr276 mmPrůměr320 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,222 mmDélka2,489 mm
ŠířkaŠířka985 mmŠířka1,000 mm
RozvorRozvor1,485 mmRozvor1,618 mm
Výška sedlaVýška sedla805 mmVýška sedla750 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)279 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)358 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže25 lObjem palivové nádrže26.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, Zvukový systém, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníPřipojení, Systém kufru, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Zvukový systém, TFT displej, Horní kufr, Elektronicky nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT se na Grand Tour cítí prostě suverénně. Jezdili jsme na modelu 2020 a už teď jsme z této verze nadšeni. Těžký motocykl je v ruce kompaktní a zatáčkami kličkuje bleskovou rychlostí. Skvělý cestovní motocykl.

Vynikající ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

Skvělý motor boxer

Silný výkon

Snadné ovládání motoru

Dobře navržené ovládací prvky

Skvělé integrované brašny

Vysoká stabilita i při vysokých rychlostech.

Mírně těžkopádné manévrování

zámek horní skříně se projevoval poněkud ztuha

řazení při nízkých otáčkách poněkud ztuha

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Šestiválec BMW se v roce 2022 klouže po silnici s velkou elegancí a bohatou výbavou. Tentokrát vynikla nová technologie světlometů. Vyladění motoru a nový podvozek ESA se tentokrát také povedly. Překvapivě dokonalá není ochrana proti větru a perfekcionistům bude chybět adaptivní tempomat. Suverénní šestiválec je v aktuálním modelovém roce ve své životní formě. Člověk si motor užije za každé situace. K 1600 GTL je správnou volbou pro lidi, kteří rádi jezdí na dlouhé cesty ve dvou a nechtějí se obejít bez jakéhokoli komfortu.

Plynulý motor

skvělá odezva motoru

motorka přístupná a celkově snadno ovladatelná navzdory impozantnímu vzhledu

vynikající technologie světlometů

skvělý displej - vždy dobře čitelný

komplexní integrace mobilního telefonu do vozidla

plnohodnotná mapová navigace prostřednictvím aplikace BMW Connected

dobrá rovnováha mezi stabilitou a ovladatelností

neutrální jízda

dobré brzdy a stabilní jízda při brzdění

harmonické řízení dodává velkou jistotu.

Připojení mobilního telefonu k vozidlu funguje ve většině případů dobře - ale když visí, je to nepříjemné

tlačítka a přepínače v kokpitu nejsou podsvícené

ochrana proti větru není dokonale vyřešena - v sedle je stále cítit průvan

chybí adaptivní tempomat - u cestovního motocyklu této ligy by se to dalo očekávat

přihrádka na mobilní telefon se během testu čas od času zasekla - při vkládání mobilních telefonů, které jsou příliš velké, buďte opatrní.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1250 RT vs BMW K 1600 GTL

There are a few key differences between a BMW R 1250 RT 2021 and a BMW K 1600 GTL 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a BMW K 1600 GTL with 45 days compared to 71 days for the BMW R 1250 RT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1250 RT and 15 reviews for the BMW K 1600 GTL since model year 2011. The first review for the BMW R 1250 RT was published on 9/17/2018 and now has more than 52,500 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on BMW K 1600 GTL published on 7/5/2010.

Cena BMW R 1250 RT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW K 1600 GTL

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG