Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Loading...

Přehled - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 are both sport touring motorcycles with similar technical specifications. They both have an in-line engine with 200 horsepower and 137.3 Nm of torque. The transmission is chain-driven and they both have four cylinders and a displacement of 998 ccm.

In terms of suspension, both models have an upside-down telescopic fork in the front with a travel of 120 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 139 mm. The suspension components are made of aluminum, providing lightweight and responsive handling.

The chassis of both motorcycles is made of steel and has a tubular frame design. This provides stability and durability while riding. The front brakes are double disk with a diameter of 320 mm and use radial monoblock technology. This ensures powerful and precise braking performance.

Both models are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These systems enhance safety and control while riding.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 190 mm with a diameter of 17 inches as well. The wheelbase is 1480 mm and the seat height is 835 mm. The kerb weight, including ABS, is 260 kg. The fuel tank capacity is 19 liters.

In terms of equipment, both models are equipped with LED headlights, providing excellent visibility and a modern look.

The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 has several strengths. It has a fascinating power unit with high torque and strong pull, providing great responsiveness. The brakes are excellent and the motorcycle is very stable in the braking zone. It offers pleasant traveling comfort even at high speeds. The driving assistance systems are of high quality. Additionally, the service interval is 12000 km, which is convenient for riders.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 has its own strengths. It is the pinnacle of technology, combining 200 horsepower with advanced features. The engine is incredibly potent and powerful in every area. The boost pressure is a standout feature, enhancing performance. The electronic chassis works seamlessly with the machine, providing exceptional handling. Overall, it is a motorcycle of superlatives.

However, the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 does have a few weaknesses. The heating handle control can be a bit fiddly, and an electronic chassis would be practical and complement the universal character of the motorcycle.

Similarly, the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 has its weaknesses. It is almost "too sporty" for a sports tourer, which may not appeal to all riders. Additionally, the higher level of technology and performance comes at a higher cost.

In conclusion, both the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 are impressive sport touring motorcycles with powerful engines and advanced features. The 2019 model takes the technology and performance to the next level, but it also comes with a higher price tag. Riders looking for a balance between power, comfort, and technology may find the 2018 model to be a more suitable option.

Technické údaje Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 ve srovnání s Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder55 mmÚder55 mm
Výkon motoruVýkon motoru200 HPVýkon motoru200 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment137.3 NmTočivý moment137.3 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.2 Kompresní poměr11.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky40 mmOtvor škrtící klapky40 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
MazáníMazáníOběh tlakuMazáníOběh tlaku
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeUni TrakPouzdro tlumičeUni Trak
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení139 mmVzdálenost stlačení139 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65.3 stupněNáklon65.3 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel103 mmHlavový úhel103 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr250 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,135 mmDélka2,135 mm
ŠířkaŠířka775 mmŠířka775 mm
VýškaVýška1,260 mmVýška1,260 mm
RozvorRozvor1,480 mmRozvor1,480 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla835 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)260 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)260 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki proměnila model H2 ve fascinující sportovní cestovní vůz. H2 SX je nový motocykl a kromě přeplňování a nápadné přední části nemá prakticky nic společného s obávanými modely H2 a H2 R. Nabízí velký komfort a září známými a univerzálními přednostmi sportovního cestovního vozu. Nabízí velký komfort a září známými a univerzálními přednostmi sportovního cestovního vozu. Kromě toho si můžete vychutnat dechberoucí zrychlení.

Fascinující pohonná jednotka s vysokým točivým momentem a silným zátahem se skvělou odezvou

skvělé brzdy a velmi stabilní v brzdné zóně

příjemný cestovní komfort i při vysokých rychlostech

kvalitní asistenční systémy

servisní interval 12000 km.

Ovládání rukojeti topení je trochu složité

elektronický podvozek by byl praktický a velmi dobře by odpovídal univerzálnímu charakteru

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ je jednoznačně špičkou v nabídce sportovních cestovních motocyklů Kawa, alespoň co se týče výkonu, technologií a extravagantního designu! Stejně jako jeho sourozenci umí H2 ve verzi tourer s elektronickým podvozkem zazářit polarizujícím designem. Jakmile vás jednou přiláká přeplňování motoru, neuvěřitelný plnicí tlak vás nenechá uniknout jeho kouzlu! H2 je jednoznačně superluxusní sportovní cestovní vůz - skrz naskrz. Rozhodně to není šálek čaje pro každého. Pokud však máte rádi výkon a dlouhé trasy, je tento motocykl pravděpodobně jednou z nejlepších voleb na trhu! Za předpokladu, že máte dostatečný rozpočet, abyste si mohli dovolit tento, pravda, nepříliš levný stroj. V poměru k tomu, co dostanete, je však cena, kterou si Kawasaki účtuje, více než férová.

Non plus ultra v technologii se setkává s 200 bujnými koňskými silami

Neuvěřitelně silný a výkonný motor - ve všech oblastech!

Tlak posilovače, tlak posilovače, tlak posilovače

Elektronický podvozek funguje na stroji jako sen

Skrz naskrz motorka superlativů

Téměř "příliš sportovní" pro sportovní tourer

bohužel, hodně také stojí hodně...

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Kawasaki Ninja H2 SX SE+

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and a Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja H2 SX SE with 225 days compared to 248 days for a Kawasaki Ninja H2 SX SE+. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE and 7 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ since model year 2019. The first review for the Kawasaki Ninja H2 SX SE was published on 11/7/2017 and now has more than 35,700 views. This compares to more than 23,200 views for the first review on Kawasaki Ninja H2 SX SE+ published on 10/2/2018.

Cena Kawasaki Ninja H2 SX SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG