Ducati Diavel V4 2023 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Loading...

Přehled - Ducati Diavel V4 2023 vs Ducati Multistrada V4 S 2022

The Ducati Diavel V4 2023 and the Ducati Multistrada V4 S 2022 are both high-performance motorcycles from Ducati, but they cater to different riding styles and purposes.

Starting with the Ducati Diavel V4 2023, it is a naked bike with a powerful Granturismo V4 engine. The engine has a displacement of 1158ccm and produces 168 HP of power and 126 Nm of torque. It is equipped with a chain transmission and has a liquid cooling system. The bike features a monocoque aluminum frame, providing a lightweight and rigid structure. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with a diameter of 50 mm and a travel of 120 mm, while the rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 145 mm. The bike has a sporty rake of 64 degrees and a trail of 112 mm. The braking system includes double disk brakes with a diameter of 330 mm and four-piston calipers from Brembo. The Diavel V4 2023 is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. It has a fuel tank capacity of 20 liters and weighs 236 kg (kerb weight with ABS). The bike features connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2022 is an enduro motorcycle designed for both on-road and off-road adventures. It is powered by the same Granturismo V4 engine with a displacement of 1158ccm, but it produces slightly higher power at 170 HP and torque at 125 Nm. The bike also has a chain transmission and a liquid cooling system. The Multistrada V4 S 2022 features a steel frame with a monocoque design, providing strength and durability. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with a diameter of 50 mm and a travel of 170 mm, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 180 mm. The bike has a slightly steeper rake of 65.5 degrees and a trail of 102.5 mm. The braking system includes double disk brakes with a diameter of 330 mm and four-piston calipers from Brembo. The Multistrada V4 S 2022 is equipped with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie. It has a fuel tank capacity of 22 liters and weighs 243 kg (kerb weight with ABS). The bike features cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

In terms of strengths, the Ducati Diavel V4 2023 offers a great Granturismo V4 engine, superbly tuned suspension, powerful brakes, and a comprehensive electronics package. It also provides comfortable ergonomics, low fuel consumption, and a unique appearance.

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2022 excels in handling, offering a neutral, harmonious, and manageable ride while still maintaining stability. It provides a real touring enduro feeling in the saddle and has great brakes. The engine is impressively powerful and offers excellent controllability thanks to its terrific response. The bike also offers a pleasant seating position and good ergonomics, even when riding standing up. The Multistrada V4 S 2022 features a fascinating radar system that enhances safety on the motorway and provides great wind protection. It also offers high stability even at high speeds and is power-saving.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Diavel V4 2023's engine runs below 2,500 revolutions, which may impact its performance in certain situations. Additionally, the cruise control operation could be more intuitive.

On the other hand, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has above-average fuel consumption, which may be a concern for some riders. The mobile phone connectivity feature is also not well thought through, potentially causing inconvenience for users.

In conclusion, the Ducati Diavel V4 2023 and the Ducati Multistrada V4 S 2022 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Diavel V4 2023 excels in its sporty performance and unique appearance, while the Multistrada V4 S 2022 offers a versatile and capable adventure riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Technické údaje Ducati Diavel V4 2023 ve srovnání s Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Diavel V4 2023
Ducati Multistrada V4 S 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců83 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru168 HPVýkon motoru170 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment126 NmTočivý moment125 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky46 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,158 cm³Posunutí1,158 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr50 mmPrůměr50 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení145 mmVzdálenost stlačení180 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuMonokok
NáklonNáklon64 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel112 mmHlavový úhel102.5 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr265 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky240 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky45 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,593 mmRozvor1,567 mm
Výška sedlaVýška sedla790 mmVýška sedla840 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)211 kgSuchá hmotnost (s ABS)218 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)236 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)243 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže22 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

S novým modelem Diavel V4 uvádí Ducati na trh absolutně prémiový naháč, na který budou jeho majitelé velmi hrdí. Ve všech ohledech kombinuje výkon s vhodností pro každodenní použití a překvapivě vysokou dostupností. Výbava je kompletní, zpracování kvalitní a vzhled jedinečný. Chybí mu jen nezbytná drobná obměna.

skvělý motor Granturismo V4

skvěle vyladěné odpružení

výkonné brzdy

komplexní balíček elektroniky

pohodlná ergonomie

nízká spotřeba paliva

jedinečný vzhled

Motor běží pod 2 500 otáček

Ovládání tempomatu by mohlo být intuitivnější

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

V četných testech se Multistrada musela v extrémně všestranném terénu vyrovnat mnoha soupeřům a obvykle byla nejrychlejší a celkově nejlepší. Celkem logicky - je to také nejdražší motocykl v této třídě. Posádka Ducati do motocyklu nasypala všechny kvalitní ingredience, které lze za peníze koupit. Jejich kombinací vznikl harmonický celek, který jezdí neuvěřitelně dobře. Důstojný vítěz různých srovnávacích testů za hrdou cenu.

Neuvěřitelně skvělé jízdní vlastnosti - neutrální, harmonické, snadno ovladatelné, ale přesto stabilní

Skutečný enduro pocit v sedle

Skvělé brzdy

Fascinující, působivě výkonný motor

Výkon motoru je díky skvělé odezvě skvěle kontrolovatelný

Pohodlná pozice sezení

Dobrá ergonomie i ve stoje

Fascinující radarový systém, který rádi využijete v praxi na dálnici

Skvělá ochrana proti větru

Vysoká stabilita i při vysokých rychlostech

Úsporná a snadno ovladatelná jízda.

Nadprůměrná spotřeba

připojení mobilních telefonů není promyšleno do konce

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Diavel V4 vs Ducati Multistrada V4 S

There are a few key differences between a Ducati Diavel V4 2023 and a Ducati Multistrada V4 S 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Diavel V4 2023 is about 12% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 S 2022 there are more Ducati Diavel V4 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 22. It takes less time to sell a Ducati Diavel V4 with 101 days compared to 131 days for a Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Ducati Diavel V4 and 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S since model year 2021. The first review for the Ducati Diavel V4 was published on 10/14/2022 and now has more than 35,400 views. This compares to more than 54,300 views for the first review on Ducati Multistrada V4 S published on 11/4/2020.

Cena Ducati Diavel V4

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Multistrada V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH