Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Honda CB 1000 R 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Loading...

Přehled - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Honda CB 1000 R 2018

The Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the Honda CB 1000 R 2018 are both naked bikes that offer exciting performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Honda CB 1000 R 2018 takes the lead with 145 HP compared to the Triumph Street Triple 765 RS 2020's 123 HP. The Honda also has a higher torque of 104 Nm compared to the Triumph's 79 Nm. Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, ensuring optimal performance.

Both bikes have upside-down telescopic forks in the front suspension, with the Triumph featuring a Showa brand and the Honda featuring a Showa brand as well. The suspension on the Triumph offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, while the Honda only offers compression, preload, and rebound adjustments. The rear suspension on both bikes is a monoshock, with the Triumph featuring an Öhlins brand and the Honda featuring a Showa brand. The Triumph also offers compression, preload, and rebound adjustments for the rear suspension, while the Honda offers the same adjustments.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

In terms of chassis, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 features an aluminum frame with a twin tube design, while the Honda CB 1000 R 2018 features a steel frame with a backbone design. Both bikes have double disk brakes in the front with a diameter of 310 mm and four pistons. The Triumph's front brakes also feature radial and monoblock technology, which enhances braking performance. The Triumph also comes with an advanced rider assistance system that includes ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the Triumph has a slightly smaller wheelbase of 1405 mm compared to the Honda's 1455 mm. The seat height on the Triumph is 825 mm, while the Honda has a slightly higher seat height of 830 mm. The Triumph also has a lower kerb weight of 187 kg compared to the Honda's 212 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 16-17 liters.

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 offers a fantastically lively engine, high-quality standard components, a quickshifter with blipper as standard, and an excellent Brembo M50 brake system. It also has a sporty look and a low weight, making it agile and responsive.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

On the other hand, the Honda CB 1000 R 2018 offers fabulous response in every engine situation, feels comfortable in both slow and sporty riding, and has precise and smooth transmission. It also has precise lines due to its immaculate drive unit and good chassis, as well as high-quality details.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 has a somewhat complicated menu navigation and a connectivity system that may have bugs. Additionally, the adjustment screws on the fork are poorly accessible. The Honda CB 1000 R 2018 has a display that may not be perfectly readable in direct sunlight, and tall riders may experience knee space problems at the tank.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the Honda CB 1000 R 2018 offer exciting performance and advanced features. The choice between the two will ultimately depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Street Triple 765 RS 2020 ve srovnání s Honda CB 1000 R 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Honda CB 1000 R 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců75 mm
ÚderÚder53.4 mmÚder56.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru123 HPVýkon motoru145 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment79 NmTočivý moment104 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,350 ot/minTočivý moment x otáčky8,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.54 Kompresní poměr11.6
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí765 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
TechnologieTechnologieVelký pístTechnologieVelký píst
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaShowa
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuPáteř
NáklonNáklon66.1 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr256 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka775 mmŠířka789 mm
VýškaVýška1,085 mmVýška1,095 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,455 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)187 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)212 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.4 lObjem palivové nádrže16.2 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Stejně jako dříve je nejvyšší model RS skutečně nejžádanějším modelem Street Triple. Kromě obvyklé hravé ovladatelnosti, superpřímých brzd Brembo a živého charakteru tříválcového motoru je nyní k dispozici boubelatější střední třída, modernizovaná elektronika i brzdy Brembo M50 a opět přiostřený vzhled. Díky velmi sportovním pneumatikám Pirelli Supercorsa SP V3 jsou okruhy skutečně vážnou záležitostí a nyní standardně dodávaný asistent řazení s funkcí blipper výrazně zvyšuje motivaci k přechodu na nový model. Báječný zábavný stroj pro venkovské silnice i okruhy!

Fantasticky živý motor

vysoká kvalita standardní výbavy

standardně dodávaný quickshifter s blipperem

řvavý zvuk

vynikající brzdový systém Brembo M50

standardně dodávané ABS a kontrola trakce

sportovní vzhled

nízká hmotnost.

poněkud komplikovaná navigace v menu

chybný systém připojení

špatně přístupné nastavovací šrouby na vidlici

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda nazývá tuto modelovou řadu "Neo Sports Cafe" a CB 1000 R tomuto názvu dostojí. Styl je nový, jiný a nejen vizuálně, ale i hapticky velmi zdařilý. Ani v novém modelu se nezapomíná na "sport". Motor má nádhernou křivku točivého momentu a zrychluje stroj s jemnou kontrolou a zároveň vehemencí. To vše přichází ve verzi "+" s dobrou výbavou a technickou precizností made in Japan v podobě skvělého jízdního stroje v showroomech. Skvělý motocykl!

Báječná odezva v každé situaci s motorem

Velmi příjemný pocit při pomalé, ale i sportovní jízdě

Přesná a plynulá převodovka

Přesné linie možné díky bezvadné pohonné jednotce ve spojení s dobrým podvozkem

Vysoce kvalitní detaily.

Displej není dokonale čitelný na přímém slunci

vysocí piloti mohou mít problémy s místem v kolenou u nádrže => vyzkoušejte si to.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Street Triple 765 RS vs Honda CB 1000 R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2020 and a Honda CB 1000 R 2018. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Honda CB 1000 R 2018 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 16. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 91 days compared to 113 days for a Honda CB 1000 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 42 reviews for the Honda CB 1000 R since model year 2008. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 10,400 views for the first review on Honda CB 1000 R published on 11/6/2007.

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CB 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG