Ducati 899 Panigale 2014 vs. Ducati SuperSport 2017

Ducati 899 Panigale 2014

Ducati SuperSport 2017

Přehled - Ducati 899 Panigale 2014 vs Ducati SuperSport 2017

Ducati 899 Panigale 2014

Ducati SuperSport 2017

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Podrobnosti

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Ducati 899 Panigale 2014 ve srovnání s Ducati SuperSport 2017

Ducati 899 Panigale 2014

Ducati SuperSport 2017

Ducati 899 Panigale 2014

Ducati SuperSport 2017

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	100 mm	Vnitřní průměr válců	94 mm
Úder	Úder	57.2 mm	Úder	67.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	148 HP	Výkon motoru	110 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	99 Nm	Točivý moment	96.7 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	9,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.5	Kompresní poměr	12.6
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	898 cm³	Posunutí	937 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Monokok	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,426 mm	Rozvor	1,478 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	810 mm
Suchá hmotnost (s ABS)	Suchá hmotnost (s ABS)	169 kg	Suchá hmotnost (s ABS)	184 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	193 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	210 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	16 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati 899 Panigale 2014

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Ducati SuperSport 2017

S modelem Supersport se značce Ducati podařilo vytvořit velmi atraktivní balíček, který osloví každého sportovně založeného a ambiciózního jezdce. Nabízí vzhled závodního stroje, ale má příjemnou ergonomii, což znamená, že vzdálenosti přes 200 km nejsou žádný problém. Motor Testastretta má dostatek temperamentu a ještě více točivého momentu. Ve spojení se sportovním podvozkem jsou klikaté silnice radostí a velmi dobře si vede i na závodním okruhu. Pro časté používání na okruzích však doporučujeme upgrade na verzi Supersport S s odpružením Öhlins.

Motor Testastretta

velký točivý moment

pohodlná ergonomie

svižné ovládání

spousta elektroniky ve standardní výbavě

vzhled Ducati

široké možnosti využití.

znatelné vibrace v řídítkách

cena

chybí rychlořazení s blipperem