Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

The Suzuki V-Strom 650 2009 and the Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the Suzuki V-Strom 650 2009, it boasts a twin-spar frame type, which provides a good-natured chassis and contributes to a relaxed seating position. This allows for a comfortable riding experience, especially during long journeys. Additionally, the V-Strom 650 is equipped with a relatively powerful engine, generating 49 horsepower and 60 Nm of torque. This engine power, along with the aggressive exhaust trim, gives the V-Strom 650 a spirited and lively feel on the road.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

In terms of specifications, the V-Strom 650 has a displacement of 645ccm, which provides ample power for various riding conditions. It features a chain transmission and double disk brakes on the front, ensuring efficient and reliable performance. The dimensions and weights of the V-Strom 650 include a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1555 mm, and the seat height is 820 mm. Moreover, the V-Strom 650 has a generous fuel tank capacity of 22 liters, allowing for longer rides without frequent refueling.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 offers its own set of strengths. It is powered by a high-torque, reliable engine, producing 73 horsepower and 68 Nm of torque. This provides ample power for off-road adventures and ensures a thrilling riding experience. The Tenere 700 Rally Edition features a double cradle frame type, which enhances its robustness and simplicity. Additionally, its sharp Dakar look gives it a distinctive and adventurous appearance.

In terms of specifications, the Tenere 700 Rally Edition has a displacement of 689ccm, slightly larger than the V-Strom 650. It also features a chain transmission and double disk brakes on the front, ensuring excellent performance and control. The dimensions and weights of the Tenere 700 Rally Edition include a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase measures 1590 mm, slightly longer than the V-Strom 650, and the seat height is 895 mm, which may be challenging for smaller riders. The fuel tank capacity of the Tenere 700 Rally Edition is 16 liters, slightly smaller than the V-Strom 650.

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

While both motorcycles have their strengths, they also have a few weaknesses. The Suzuki V-Strom 650 2009 may not have a sophisticated look, and some riders may find the windscreen to be too small. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 has a hard seat, which may not be as comfortable for longer rides, and the seat height can be challenging for smaller riders.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 650 2009 and the Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 are both capable enduro motorcycles with their own unique features and specifications. The V-Strom 650 offers a relaxed riding feel, a powerful engine, and a good-natured chassis, while the Tenere 700 Rally Edition provides a high-torque engine, robustness, and a sharp Dakar look. Riders should consider their preferences, riding style, and physical attributes when choosing between these two motorcycles.

Technické údaje Suzuki V-Strom 650 2009 ve srovnání s Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Suzuki V-Strom 650 2009
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder62.6 mmÚder65.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru49 HPVýkon motoru73 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment60 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,400 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11.5
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí645 cm³Posunutí689 cm³

Podvozek

Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,290 mmDélka2,365 mm
ŠířkaŠířka840 mmŠířka915 mm
VýškaVýška1,390 mmVýška1,455 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,590 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla895 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22 lObjem palivové nádrže16 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

S motocyklem V-Strom můžete v zásadě dělat cokoli. Je to například věrný hack'n moped, který vás den co den spolehlivě dopraví do práce. Ale je to také víkendový motocykl, na kterém můžete v neděli vyrazit na Kalte Kuchl nebo do Sobot. A samozřejmě se V-Strom hodí zejména na delší výlety a cesty.

Dobře naladěný podvozek

uvolněná poloha sedadla

relativně výkonný motor

agresivní výfukové potrubí

chrániče rukou

uvolněný pocit z jízdy.

Ne příliš sofistikovaný vzhled

příliš malé čelní sklo.

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Není žádným tajemstvím, že Ténéré 700 zaujme svým jednoduchým a pevným designem. Speciálním modelem "Rally" Japonci vylepšují cestovní enduro, které je oblíbené zejména u příznivců off-roadů, právě tímto směrem. Dakarský styling, robustní ochranné prvky a zadní tlumič Akrapovic opravdu zaujmou. K tomu známé přednosti modelu Ténéré. Vzbuzuje chuť vydat se na cestu kolem světa.

Spolehlivý motor s vysokým točivým momentem

robustnost a jednoduchost

ostrý dakarský vzhled

hravě snadné ovládání.

Tvrdé sedadlo

Výška sedadla náročná pro malé jezdce

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 650 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2009 and a Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 days compared to 48 days for a Yamaha Tenere 700 Rally Edition. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 6 reviews for the Yamaha Tenere 700 Rally Edition since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 9/16/2003 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 68,600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 Rally Edition published on 6/25/2020.

Cena Suzuki V-Strom 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH