Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Přehled - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

When comparing the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023, it is clear that both motorcycles have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin 2022, it boasts a powerful engine with 102 HP and 105 Nm of torque. This provides excellent performance both on and off-road. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. These electronic aids enhance the overall riding experience and safety. The Africa Twin also comes with a steel frame, providing durability and stability. The suspension system consists of a Showa upside-down telescopic fork in the front and a monoshock in the rear, both of which are adjustable for compression, preload, and rebound. This allows for a customizable and comfortable ride. Other notable features include a 21-inch front tire, 18-inch rear tire, Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

However, the Africa Twin does have some weaknesses. The operating concept of the electronics is not very clear and intuitive, which may require some time to fully understand and utilize. The handguards are not very robust for off-road use, potentially limiting their effectiveness in protecting the rider's hands. The windshield offers manageable protection, but may not provide sufficient coverage in extreme weather conditions. Additionally, the ergonomics of the bike may not be ideal for standing riding, which could impact the rider's comfort and control.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 also has its own set of strengths. It features a powerful engine with 83 HP and 78 Nm of torque, providing ample power for various riding situations. The bike also comes with advanced rider assistance systems including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. One standout feature is the inclusion of a quickshifter up/down as standard, allowing for smooth and effortless gear changes. The V-Strom 800DE has a fully adjustable chassis, enabling riders to fine-tune the suspension to their preferences. The bike also boasts a dynamic design with cool color options, adding to its visual appeal.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

However, the V-Strom 800DE does have some weaknesses. Riders with long legs may experience an acute knee angle, which could lead to discomfort on longer rides. The footrests may also drag early, potentially limiting the bike's off-road capabilities. Unlike the Africa Twin, the windshield on the V-Strom 800DE is only adjustable with tools, making it less convenient to adapt to changing riding conditions. Additionally, the V-Strom 800DE is heavier than many of its competitors, which could impact maneuverability and handling.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 have their own strengths and weaknesses. The Africa Twin excels in terms of its powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and long-distance capability. However, it may have some shortcomings in terms of its electronics operating concept, handguard durability, windshield protection, and ergonomics for standing riding. On the other hand, the V-Strom 800DE impresses with its powerful engine, fully adjustable chassis, clever electronic features, and dynamic design. However, it may have some drawbacks in terms of knee angle, footrest dragging, windshield adjustability, and weight. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's priorities and preferences.

Technické údaje Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ve srovnání s Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder70 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru83 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment105 NmTočivý moment78 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.1 Kompresní poměr12.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí776 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon62 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel113 mmHlavový úhel114 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,330 mmDélka2,345 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka975 mm
VýškaVýška1,395 mmVýška1,310 mm
RozvorRozvor1,574 mmRozvor1,570 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)226 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)230 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A
RozsahRozsah383 kmRozsah454 km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.4 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

výkonný motor

sofistikované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT (volitelná výbava)

barevný dotykový displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

Čelní sklo dobré pro jízdu v terénu

Koncepce ovládání elektroniky není příliš jasná a intuitivní

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

Čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Ergonomie není ideální pro jízdu ve stoje

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, jak moc se vám dokáže vryje do srdce neagresivní, praktický a všestranný motocykl, jako je Suzuki V-Strom 800DE. Pravděpodobně je to právě díky této chytré konstrukci s ovladatelnými elektronickými funkcemi, které lze optimálně přizpůsobit osobním potřebám. Díky vynikajícímu systému ride-by-wire se motor zdá být ve spodním rozsahu výkonnější, než by napovídal zdvihový objem, a vše zvládá jak na silnici, tak v terénu. Podvozek se zdvihem odpružení 220 milimetrů vpředu i vzadu je opravdu dobře naladěn pro jízdu v terénu, ale na špatných cestách zjevně nabízí výhodu i silničářům. Ergonomie je dobrá, ale vysocí jezdci by měli zvážit vyšší volitelné sedlo kvůli poněkud ostrému úhlu v kolenou.

Výkonný motor zespodu

plně nastavitelný podvozek

ovladatelné, chytré elektronické funkce

standardní rychlořazení nahoru/dolů

dynamický design v parádních barvách.

ostrý úhel kolen pro jezdce s dlouhýma nohama

opěrky nohou brzy táhnou

čelní sklo nastavitelné pouze pomocí nářadí

těžší než mnoho konkurentů

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2022 is about 30% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 82 days for the Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH