Honda CB 1000 R 2018 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Loading...

Přehled - Honda CB 1000 R 2018 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

The Honda CB 1000 R 2018 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 are both powerful motorcycles with impressive specifications.

Starting with the engine, the CB 1000 R has an inline four-cylinder engine with a displacement of 998cc, producing 145 horsepower and 104 Nm of torque. On the other hand, the CBR1000RR Fireblade features a slightly larger 999cc inline four-cylinder engine that delivers a higher power output of 192 horsepower and 114 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front. The CB 1000 R features a Showa Big Piston fork, while the CBR1000RR Fireblade has a similar setup with compression, preload, and rebound adjustments. At the rear, the CB 1000 R has a single swing arm suspension with a Showa monoshock, while the CBR1000RR Fireblade has a swing arm suspension with a monoshock from Showa as well.

The chassis of the CB 1000 R is made of steel and has a backbone frame type, while the CBR1000RR Fireblade features an aluminum frame with a twin tube design. The rake and trail measurements are slightly different, with the CB 1000 R having a rake of 65 degrees and a trail of 100 mm, while the CBR1000RR Fireblade has a rake of 66.7 degrees and a trail of 96 mm.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Both bikes have double disc brakes at the front, with the CB 1000 R having a diameter of 310 mm and the CBR1000RR Fireblade having a larger diameter of 320 mm. Both bikes also have four-piston calipers and radial technology for enhanced braking performance. Additionally, the CBR1000RR Fireblade has monoblock calipers for even better braking.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, traction control, and riding modes. However, the CBR1000RR Fireblade also has suspension that is electronically adjustable and an anti-wheelie system, providing additional control and safety features.

In terms of dimensions and weights, the CB 1000 R has a slightly longer wheelbase of 1455 mm compared to the CBR1000RR Fireblade's 1405 mm. The seat height is similar, with the CB 1000 R at 830 mm and the CBR1000RR Fireblade at 832 mm. The kerb weight of the CB 1000 R with ABS is 212 kg, while the CBR1000RR Fireblade is slightly lighter at 196 kg.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Both bikes come equipped with LED headlights, providing excellent visibility in all conditions.

In terms of strengths, the CB 1000 R is praised for its fabulous response in every engine situation, comfortable riding experience, precise transmission, and high-quality details. The CBR1000RR Fireblade is commended for its good brakes, low weight, nimble handling, powerful engine, and high build quality.

However, the CB 1000 R does have some weaknesses, including a display that may not be perfectly readable in direct sunlight and potential space problems for tall riders with their knees at the tank. On the other hand, the CBR1000RR Fireblade lacks a shift assistant, has a sluggish and imprecise throttle grip, and the chassis may not be able to set the scene for great handling on the racetrack.

Overall, both the Honda CB 1000 R 2018 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and the intended use of the bike.

Technické údaje Honda CB 1000 R 2018 ve srovnání s Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CB 1000 R 2018
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců75 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder56.5 mmÚder55 mm
Výkon motoruVýkon motoru145 HPVýkon motoru192 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment104 NmTočivý moment114 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,250 ot/minTočivý moment x otáčky11,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.6 Kompresní poměr13
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
TechnologieTechnologieVelký pístTechnologieVelký píst
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuPáteřTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon66.7 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel96 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,120 mmDélka2,065 mm
ŠířkaŠířka789 mmŠířka720 mm
VýškaVýška1,095 mmVýška1,125 mm
RozvorRozvor1,455 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla832 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)212 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)196 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.2 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda nazývá tuto modelovou řadu "Neo Sports Cafe" a CB 1000 R tomuto názvu dostojí. Styl je nový, jiný a nejen vizuálně, ale i hapticky velmi zdařilý. Ani v novém modelu se nezapomíná na "sport". Motor má nádhernou křivku točivého momentu a zrychluje stroj s jemnou kontrolou a zároveň vehemencí. To vše přichází ve verzi "+" s dobrou výbavou a technickou precizností made in Japan v podobě skvělého jízdního stroje v showroomech. Skvělý motocykl!

Báječná odezva v každé situaci s motorem

Velmi příjemný pocit při pomalé, ale i sportovní jízdě

Přesná a plynulá převodovka

Přesné linie možné díky bezvadné pohonné jednotce ve spojení s dobrým podvozkem

Vysoce kvalitní detaily.

Displej není dokonale čitelný na přímém slunci

vysocí piloti mohou mít problémy s místem v kolenou u nádrže => vyzkoušejte si to.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Důstojná nová edice od společnosti Honda. I když ve standardní verzi nezáří tak jasně jako s Öhlins Gold ve verzi "SP", je Fireblade v roce 2017 mnohem lepší motocykl. Balíček elektroniky je dobrý, jízdní vlastnosti skvělé a poloha sedadla velmi dobrá. Motocykl působí jako jednotný celek a fanoušky značky Honda potěší.

Dobré brzdy

Nízká hmotnost a svižné ovládání

Motor má dostatek výkonu již od otáček

Vysoká kvalita zpracování

Žádný asistent řazení

pomalé a nepříliš přesné držení plynu

podvozek "pěkný" na závodní dráze, ale ne dost dobrý na to, aby přesně nastavil kulisu skvělým jízdním vlastnostem

nevýhody při špičkovém výkonu na dlouhých rovinkách

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CB 1000 R vs Honda CBR1000RR Fireblade

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2018 and a Honda CBR1000RR Fireblade 2017. In terms of price, the actual average price of a Honda CBR1000RR Fireblade 2017 is about 35% higher. Compared to Honda CBR1000RR Fireblade 2017 there are more Honda CB 1000 R 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 4. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR Fireblade with 112 days compared to 113 days for the Honda CB 1000 R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade since model year 2005. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 11/6/2007 and now has more than 10,400 views. This compares to more than 3,700 views for the first review on Honda CBR1000RR Fireblade published on 11/25/2003.

Cena Honda CB 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CBR1000RR Fireblade

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH