KTM 790 Adventure 2023 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Přehled - KTM 790 Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The KTM 790 Adventure 2023 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles with similar engine types, in-line configurations, and chain transmissions. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 790 Adventure has a larger bore (88 mm) and stroke (65.7 mm) compared to the Suzuki V-Strom 800DE (81 mm bore and 62.6 mm stroke). This results in the KTM 790 Adventure having a higher engine power of 95 HP and torque of 88 Nm, compared to the Suzuki V-Strom 800DE's 83 HP and 78 Nm. The KTM also has a higher displacement of 799 ccm, while the Suzuki has a displacement of 776 ccm.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension, with the KTM 790 Adventure using WP suspension and the Suzuki V-Strom 800DE using Showa suspension. The travel distance for both front and rear suspension is the same at 200 mm for the KTM and 220 mm for the Suzuki. However, the Suzuki V-Strom 800DE offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for the rear suspension.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure features a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki V-Strom 800DE has a steel frame. The rake and trail measurements also differ, with the KTM having a rake of 64.1 degrees and a trail of 107.8 mm, compared to the Suzuki's rake of 62 degrees and trail of 114 mm.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing effective braking power. They also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 150 mm rear tire width. However, the Suzuki V-Strom 800DE has a slightly smaller 17-inch rear tire diameter compared to the KTM's 18-inch rear tire diameter. The Suzuki also has a longer wheelbase of 1570 mm, compared to the KTM's 1509 mm. The seat height is also higher on the Suzuki at 855 mm, compared to the KTM's 840 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters, with the KTM offering a slightly longer range of 476 km compared to the Suzuki's 454 km. The combined fuel consumption is also slightly lower for the KTM at 4.2 l/100km, compared to the Suzuki's 4.4 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights and TFT displays. The KTM 790 Adventure also offers connectivity, while the Suzuki V-Strom 800DE has an adjustable windscreen.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure is praised for its rev-happy engine with impressive power, low fuel consumption, excellent traction control regulation, effective wind protection, logical controls, agile handling, precise ride, effective brakes, comfortable on-road ergonomics, and a well-dosed clutch. On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE is praised for its powerful engine from below, fully adjustable chassis, manageable and clever electronic features, quickshifter up/down as standard, and dynamic design in cool colors.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Adventure is criticized for its sporty Quickshifter+ only being available at an extra cost, a limited chassis adjustment range, and a handlebar position that is too low for off-road riding. The Suzuki V-Strom 800DE is criticized for its acute knee angle for riders with long legs, footrests that drag early, a windshield that can only be adjusted with tools, and being heavier than many competitors.

Overall, both the KTM 790 Adventure 2023 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje KTM 790 Adventure 2023 ve srovnání s Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder65.7 mmÚder70 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru83 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment88 NmTočivý moment78 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,600 ot/minTočivý moment x otáčky6,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.7 Kompresní poměr12.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí776 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení220 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
NáklonNáklon64.1 stupněNáklon62 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel107.8 mmHlavový úhel114 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,509 mmRozvor1,570 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla855 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A
RozsahRozsah476 kmRozsah454 km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.4 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure je stále jedním z nejsportovnějších cestovních endur střední třídy - pokud hledáte cestovní stroj, který je brutálně obratný na silnici i v terénu, najdete ho zde. Zároveň však podvozek a motor nabízejí dostatečný komfort a dobré chování, aby se jezdec nezbláznil ani na delších spojovacích úsecích. Motor je na tuto třídu úžasně výkonný, spotřeba paliva je překvapivě nízká a jízdní asistenti jsou dokonce na vyšší úrovni, než je obvyklé. Ergonomie na silnici je v pořádku, ergonomie v terénu by mohla být dokonce o něco méně radikální. Celkově však 790 Adventure nabízí opravdu dobrý poměr cena/výkon a skvělé jízdní vlastnosti.

Motor s působivým výkonem, nízká spotřeba paliva, vynikající regulace trakce, účinná ochrana proti větru s širokou škálou nastavení, logické ovládání, agilní řízení, přesná jízda, účinné brzdy, pohodlná ergonomie na silnici, dobře dávkovatelná spojka.

sportovní Quickshifter+ pouze za příplatek

nepříliš široký rozsah nastavení podvozku

příliš nízká poloha řídítek v terénu

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, jak moc se vám dokáže vryje do srdce neagresivní, praktický a všestranný motocykl, jako je Suzuki V-Strom 800DE. Pravděpodobně je to právě díky této chytré konstrukci s ovladatelnými elektronickými funkcemi, které lze optimálně přizpůsobit osobním potřebám. Díky vynikajícímu systému ride-by-wire se motor zdá být ve spodním rozsahu výkonnější, než by napovídal zdvihový objem, a vše zvládá jak na silnici, tak v terénu. Podvozek se zdvihem odpružení 220 milimetrů vpředu i vzadu je opravdu dobře naladěn pro jízdu v terénu, ale na špatných cestách zjevně nabízí výhodu i silničářům. Ergonomie je dobrá, ale vysocí jezdci by měli zvážit vyšší volitelné sedlo kvůli poněkud ostrému úhlu v kolenou.

Výkonný motor zespodu

plně nastavitelný podvozek

ovladatelné, chytré elektronické funkce

standardní rychlořazení nahoru/dolů

dynamický design v parádních barvách.

ostrý úhel kolen pro jezdce s dlouhýma nohama

opěrky nohou brzy táhnou

čelní sklo nastavitelné pouze pomocí nářadí

těžší než mnoho konkurentů

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2023 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 800DE 2023 is about 4% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less KTM 790 Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 70 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 72 days for the KTM 790 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Cena KTM 790 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH