Yamaha XSR900 2018 vs. Suzuki SV650X 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Loading...

Přehled - Yamaha XSR900 2018 vs Suzuki SV650X 2018

The Yamaha XSR900 2018 and the Suzuki SV650X 2018 are both naked bikes that offer unique features and characteristics.

In terms of engine and drive train, the Yamaha XSR900 is equipped with an in-line, 3-cylinder engine that delivers 115 HP of power and 87.5 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki SV650X features a V2 engine that produces 76 HP of power and 64 Nm of torque. The Yamaha XSR900 has a higher power output, making it more suitable for riders who prefer a sportier and more rev-happy engine.

Both bikes have liquid cooling systems and monoshock rear suspensions. However, the Yamaha XSR900 has an upside-down telescopic fork for the front suspension, while the Suzuki SV650X has a telescopic fork. The Yamaha XSR900 also has a twin tube aluminum frame, which is known for its lightweight and rigidity, while the Suzuki SV650X has a steel tubular frame.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

In terms of braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front, but the Yamaha XSR900 has larger diameter disks (298 mm) compared to the Suzuki SV650X (290 mm).

Both bikes have advanced rider assistance systems such as ABS.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR900 has a slightly wider front tire (120 mm) compared to the Suzuki SV650X (120 mm), and a wider rear tire (180 mm) compared to the Suzuki SV650X (160 mm). Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The Yamaha XSR900 has a slightly shorter wheelbase (1440 mm) compared to the Suzuki SV650X (1445 mm). The seat height of the Yamaha XSR900 is also slightly higher (815 mm) compared to the Suzuki SV650X (785 mm). The Yamaha XSR900 is slightly lighter with a kerb weight of 191 kg (with ABS) compared to the Suzuki SV650X which weighs 197 kg (with ABS). Both bikes have a fuel tank capacity of around 14 liters.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 is praised for its extremely sporty and rev-happy engine, excellent brakes, and pleasant seating position. It is also known for its high-quality workmanship and price-performance ratio. On the other hand, the Suzuki SV650X is praised for its agile, lively, and charismatic V2 engine, easy handling, and pleasant seating position with a low saddle height. It is also commended for its successful gear graduation and low weight.

However, the Yamaha XSR900 has some weaknesses, including an almost too direct response and a retro style that is not thought through to the last detail. On the other hand, the Suzuki SV650X has weaknesses such as an inconspicuous appearance, exhaust look, a telescopic fork that is considered too soft, and the absence of an anti-hopping clutch.

Overall, both the Yamaha XSR900 2018 and the Suzuki SV650X 2018 offer unique features and strengths that cater to different riding preferences.

Technické údaje Yamaha XSR900 2018 ve srovnání s Suzuki SV650X 2018

Yamaha XSR900 2018
Suzuki SV650X 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder59.1 mmÚder62.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru76 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment87.5 NmTočivý moment64 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,100 ot/min
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí847 cm³Posunutí645 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr290 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr240 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,130 mm
ŠířkaŠířka815 mmŠířka760 mm
VýškaVýška1,135 mmVýška1,080 mm
RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,445 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla785 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)191 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)197 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže13.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 je klasickým optickým klamem - se svým kulatým předním světlometem, hranatou nádrží a připojeným zadním světlem se jasně vydává za retro motocykl. Není však náhodou, že svým provedením připomíná silný naháč střední třídy Yamaha MT-09, který je extrémně sportovním základem modelu XSR900. Motor je tedy pecka a brzdy jsou patřičně jedovaté. S podvozkem to naštěstí konstruktéři nepřehnali, XSR900 nabízí dostatečný komfort a vzpřímená jízdní pozice je pohodlnější, než by se dalo díky výkonnému motoru očekávat. Celkově je XSR900 jedním z nejsportovnějších modelů mezi retro motocykly.

Extrémně sportovní a otáčkový motor

vynikající brzdy

jízda na úrovni naháče

příjemné sezení

kvalitní zpracování

poměr cena/výkon.

až příliš přímá reakce

retro styl nepromyšlený do posledního detailu

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Retro je trendy, retro je cool. To si uvědomili i lidé v Suzuki, a přestože pro rok 2018 neuvádějí na trh mnoho novinek, jednu opravdu skvělou - SV650X. Na tom, aby se zařadil mezi moderní café racery, se nemuselo mnoho měnit: Ke skvělému výsledku stačí kapotáž světlometu, lakování, boční panely, sedlo a nízké konce řídítek. Především pozice sezení orientovaná na přední kolo mu sluší, ale nijak výrazně ho neznepříjemňuje. Odpružení lze nastavit pouze vzadu, ale živý motor je pecka a cena tomu odpovídá.

Agilní, živý a charismatický motor V2

snadná ovladatelnost, snadná jízda navzdory nízkým řídítkům

příjemné sezení s nízkou výškou sedla

úspěšné odstupňování převodů

nízká hmotnost

nenápadný vzhled

vzhled výfuku

příliš měkká teleskopická vidlice

žádná antihoppingová spojka

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR900 vs Suzuki SV650X

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Suzuki SV650X 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 123 days compared to 178 days for a Suzuki SV650X. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 5 reviews for the Suzuki SV650X since model year 2018. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 36,800 views for the first review on Suzuki SV650X published on 11/7/2017.

Cena Yamaha XSR900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki SV650X

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth