Honda X-ADV 2017 vs. Honda NC750X 2016

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Přehled - Honda X-ADV 2017 vs Honda NC750X 2016

The Honda X-ADV 2017 and the Honda NC750X 2016 are both excellent models from Honda, but they have some key differences.

Starting with the technical specifications, both models have the same engine type, bore, stroke, engine power, torque, starter, clutch type, transmission, cylinders, strokes, cooling, and displacement. This means that they have similar performance capabilities and power output.

In terms of suspension, both models have a monoshock rear shock absorber and a steel frame with a twin tube, tubular design. This ensures stability and durability while riding.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

When it comes to brakes, both models have disc brakes at the rear.

In terms of dimensions and weights, there are some differences. The Honda X-ADV 2017 has a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches, while the Honda NC750X 2016 has the same front tire specifications. However, the rear tire width and diameter differ, with the X-ADV having a width of 160 mm and a diameter of 15 inches, and the NC750X having a width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase of the X-ADV is 1588 mm, while the NC750X has a wheelbase of 1540 mm. The seat height of the X-ADV is 820 mm, while the NC750X has a seat height of 830 mm. The X-ADV also has a higher kerb weight of 239 kg compared to the NC750X's weight of 219 kg. Additionally, the X-ADV has a fuel tank capacity of 13 liters, while the NC750X has a larger capacity of 14.1 liters.

Moving on to the strengths of each model, the Honda X-ADV 2017 has a perfectly functioning dual-clutch transmission (DCT), high-quality chassis components suitable for both road and off-road riding, a functional and easy-to-read display, and an eye-catching look that stands out from other models.

On the other hand, the Honda NC750X 2016 is very manageable and affordable, with low fuel consumption. It also features a DCT dual-clutch transmission, adjustable driving modes, and good brakes.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

However, both models have their weaknesses. The X-ADV has limited storage space under the seat, a wide handlebar that can be distracting in city traffic, a wide footwell area, and a gearbox/clutch dosage that is good but not perfect when starting off. It also has a higher-maintenance chain drive compared to other scooters.

The NC750X has a weak engine and an early onset of the rev limiter.

In conclusion, both the Honda X-ADV 2017 and the Honda NC750X 2016 have their strengths and weaknesses. The X-ADV offers a unique and eye-catching design, while the NC750X is affordable and fuel-efficient. Both models have similar technical specifications and offer a comfortable and enjoyable riding experience.

Technické údaje Honda X-ADV 2017 ve srovnání s Honda NC750X 2016

Honda X-ADV 2017
Honda NC750X 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder80 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru55 HPVýkon motoru55 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,750 ot/minTočivý moment x otáčky4,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.7 Kompresní poměr10.7
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitální, TransistorZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyDvojspojková převodovka
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí745 cm³Posunutí745 cm³

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Mřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka, Mřížková trubka

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky15 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,195 mmDélka2,210 mm
ŠířkaŠířka810 mmŠířka840 mm
VýškaVýška1,440 mmVýška1,285 mm
RozvorRozvor1,588 mmRozvor1,540 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)239 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)219 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13 lObjem palivové nádrže14.1 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

U modelu X-ADV byla Honda velmi odvážná a odhodlala se k tomuto kroku. Myšlenka terénního skútru je zcela nová, ale nápad se osvědčil. Vzhled modelu X-ADV je mohutný a dává pocit, že může jet kamkoli. Pohon je také správný. Převodovka DCT výborně spolupracuje s dvouválcem a dělá z Hondy X-ADV vynikající všestranný skútr.

perfektně fungující převodovka DCT

kvalitní komponenty podvozku pro silnici i terén

funkční a přehledný displej

atraktivní vzhled, který se nevidí na každém rohu.

Ve třídě skútrů malý úložný prostor pod sedadlem

velmi široká řídítka - rušivá při popojíždění v městském provozu

velmi široký prostor mezi nohama v prostoru pro nohy

dávkování převodovky / spojky při rozjezdu dobré, ale ne dokonalé

ve srovnání s jinými skútry náročný řetězový pohon.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Díky dvouspojkové převodovce DCT (Dual Clutch Transmission) je model NC750X nejucelenějším modelem řady NC. Díky čelnímu sklu, dlouhému zdvihu odpružení a z toho plynoucímu vyššímu komfortu je vhodný i na delší vzdálenosti a dokonce i na cestování. Koneckonců, proč by si pohodlné a přitom nekomplikované cestování nemohli užít i začátečníci? Především relativně nízko položené těžiště zbaví i nezkušené jezdce strachu z vizuálně mnohem většího a objemnějšího modelu NC750X. Motor není příliš sportovní, ale převodovka DCT, která řadí mimořádně přesně a snadno pouhým stisknutím tlačítka nebo dokonce zcela automaticky, na to dá rychle zapomenout. Zvlášť důmyslná je přihrádka na přilbu pod atrapou nádrže.

velmi dobře ovladatelný

cenově dostupný

nízká spotřeba paliva

nikoho nepřekvapí

dvouspojková převodovka DCT

nastavitelné jízdní režimy

dobré brzdy

slabý motor

brzký nástup omezovače otáček

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda X-ADV vs Honda NC750X

There are a few key differences between a Honda X-ADV 2017 and a Honda NC750X 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Honda NC750X with 77 days compared to 111 days for the Honda X-ADV. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Honda X-ADV and 23 reviews for the Honda NC750X since model year 2014. The first review for the Honda X-ADV was published on 9/15/2016 and now has more than 31,500 views. This compares to more than 8,800 views for the first review on Honda NC750X published on 11/3/2013.

Cena Honda X-ADV

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda NC750X

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH