Suzuki V-Strom 1000 XT 2018 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1000 XT 2018 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Technické údaje Suzuki V-Strom 1000 XT 2018 ve srovnání s Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder66 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru101 HPVýkon motoru95.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment101 NmTočivý moment87 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr11.27
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí888 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení180 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon64.5 stupněNáklon65.4 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel109 mmHlavový úhel133.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr255 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyKontrola trakcePokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka930 mmŠířka930 mm
VýškaVýška1,470 mmVýška1,410 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,556 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla810 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

Suzuki V-Strom 1000 XT 2018

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Říká se, že dobré věci vyžadují čas. Triumph se toho držel a s modelem Tiger 900 GT Pro postavil na lité ráfky motocykl, který pokračuje v dlouhé a úspěšné cestě modelu 800 s mnoha detailními vylepšeními a je stejně praktickým motocyklem pro každodenní použití jako pro delší výlety a cesty. Trojka se stala ostřejší, a přesto je stále harmonickým celkem, se kterým ani začátečníci neudělají chybu, aniž by zkušeného motorkáře nudila. A to díky dostatečnému zdvihu odpružení na silnicích nejrůznějších kvalit i poměrně mírných terénních pasážích. V našich prvních dojmech jsme si neměli na co stěžovat, ale určitě se na Tigera podíváme podrobněji.

Tříválcový motor plný charakteru

agilní chování v zatáčkách

standardní rychlořazení

elektronicky nastavitelná vzpěra pérování

bohatá standardní výbava

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Záplava spínačů na levém řídítku

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1000 XT vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Cena Suzuki V-Strom 1000 XT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH