Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs. BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Loading...

Přehled - Triumph Tiger Explorer XRx 2016 vs BMW R 1200 GS 2010

The Triumph Tiger Explorer XRx 2016 and the BMW R 1200 GS 2010 are both enduro motorcycles with different technical specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 has an in-line three-cylinder engine with a displacement of 1215cc. It produces 139 horsepower and 123 Nm of torque. The engine is paired with a prop shaft transmission. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1170cc. It produces 110 horsepower and 120 Nm of torque. Like the Triumph, it also has a prop shaft transmission.

In terms of suspension, the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 has an upside-down telescopic fork at the front with compression and rebound adjustment. The rear suspension is a single swing arm with preload adjustment. The BMW R 1200 GS 2010, on the other hand, has a strut front suspension with preload adjustment and a single swing arm rear suspension with preload adjustment.

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Both motorcycles have double disk front brakes. The Triumph Tiger Explorer XRx 2016 has a tubular frame type, while the BMW R 1200 GS 2010 has a load-bearing engine frame type.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 has a rear tire width of 170mm, a wheelbase of 1520mm, a seat height of 837mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The BMW R 1200 GS 2010 has a rear tire width of 110mm, a wheelbase of 1507mm, a seat height of 850mm, and a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Now let's compare the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Triumph Tiger Explorer XRx 2016 has a three-cylinder engine with plenty of power, providing a sporty riding experience. It also offers a high level of comfort with a height-adjustable windshield. The motorcycle has changeable riding modes, traction control, and a sporty braking system. However, it is worth mentioning that the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 is on the heavier side and may have a slightly confusing appearance.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty look and comes well-equipped. It offers enough storage space for longer rides. However, some riders may find the technology of the conversion, such as the boxer engine layout, takes some getting used to.

In conclusion, the Triumph Tiger Explorer XRx 2016 and the BMW R 1200 GS 2010 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a powerful engine and high comfort, while the BMW has a sporty look and ample storage space. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Tiger Explorer XRx 2016 ve srovnání s BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger Explorer XRx 2016
BMW R 1200 GS 2010

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců85 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder71.4 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru139 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment123 NmTočivý moment120 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,200 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.04 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyJeden disk, Suchý
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníOlej-vzduch
PosunutíPosunutí1,215 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíStrut
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMotor s namáhaným členem

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky110 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky80 %
DélkaDélka2,230 mmDélka2,210 mm
ŠířkaŠířka830 mmŠířka915 mm
VýškaVýška1,400 mmVýška1,450 mm
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,507 mm
Výška sedlaVýška sedla837 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Segment cestovních endur se z hlediska motorů značně změkčil - kromě typických dvouválcových motorů se objevují také čtyřválce ve tvaru R a V a Triumph se nyní musí dělit o jedinečný prodejní argument v podobě řadového tříválcového motoru s dalšími dvěma výrobci (MV Agusta Turismo Veloce a Yamaha Tracer 900). V modelu Tiger Explorer XRx je velký tříválcový motor s objemem 1215 cm3 velmi výkonný, a přitom důsledně kultivovaný. Už zvuk dává tušit, že se blíží něco jiného, a se 140 koňmi není velký Tiger v žádném případě poddimenzovaný. A díky dobré odezvě nejsou navzdory impozantní hmotnosti problémem ani velmi ostré zatáčky. Z hlediska komfortu nelze dobře vybavené verzi XRx nic vytknout.

Tříválcový motor s dostatečným výkonem

vysoká úroveň komfortu

výškově nastavitelné čelní sklo

možnost změny jízdních režimů

kontrola trakce

sportovní brzdový systém.

Vysoká hmotnost

matoucí optika

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

GS Adventure má prakticky vše, co na velkou cestu potřebujete. Ale zaprvé, Touratech stejně vyrábí některé díly pro BMW a zadruhé, nezůstává jen u volitelných doplňků, které Bavoráci nabízejí.

Sportovní vzhled

dobrá výbava

dostatek úložného prostoru

Na technologii konverze je třeba si zvyknout.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger Explorer XRx vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Triumph Tiger Explorer XRx 2016 and a BMW R 1200 GS 2010. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 80 days for the Triumph Tiger Explorer XRx. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Triumph Tiger Explorer XRx and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger Explorer XRx was published on 8/3/2016 and now has more than 33,700 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Cena Triumph Tiger Explorer XRx

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG