BMW M 1000 R 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Loading...

Přehled - BMW M 1000 R 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

The BMW M 1000 R 2023 and the Ducati Streetfighter V4 S 2020 are both powerful naked bikes with impressive technical specifications. The BMW M 1000 R 2023 is equipped with an in-line engine that produces 210 HP of power and 113 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 features a V-engine that generates 208 HP of power and 123 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems, liquid cooling, and four cylinders.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front. The BMW M 1000 R 2023 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for the front suspension, while the Ducati Streetfighter V4 S 2020 also provides similar adjustment options. At the rear, the BMW M 1000 R 2023 has a swing arm suspension with a monoshock, while the Ducati Streetfighter V4 S 2020 features a single swing arm suspension with a monoshock. Both bikes have aluminum rear suspensions that can be adjusted for compression, preload, and rebound.

In the chassis department, both bikes have aluminum frames. The BMW M 1000 R 2023 has a twin tube, load-bearing engine frame, while the Ducati Streetfighter V4 S 2020 has a monocoque frame. Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm for the BMW M 1000 R 2023 and 330 mm for the Ducati Streetfighter V4 S 2020. The front brakes on both bikes are equipped with four pistons and radial technology. The Ducati Streetfighter V4 S 2020 also features monoblock technology for its front brakes.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Both bikes come with advanced rider assistance systems. The BMW M 1000 R 2023 offers ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. Similarly, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 provides ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 200 mm. The front and rear tire diameters are 17 inches for both bikes. The BMW M 1000 R 2023 has a wheelbase of 1450 mm and a seat height of 840 mm, while the Ducati Streetfighter V4 S 2020 has a wheelbase of 1488 mm and a seat height of 845 mm. Both bikes have a kerb weight of 199 kg and fuel tank capacities of 16.5 l for the BMW M 1000 R 2023 and 16 l for the Ducati Streetfighter V4 S 2020.

In terms of equipment, both bikes are equipped with LED headlights and TFT displays. The BMW M 1000 R 2023 also offers connectivity, heated grips, a keyless system, and LED daytime running lights. The Ducati Streetfighter V4 S 2020 does not have the additional features of connectivity, heated grips, and LED daytime running lights.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

In terms of strengths, the BMW M 1000 R 2023 is praised for its powerful and controllable motor, great and adjustable electronics, good feedback from the chassis, stable brakes, surprising maneuverability, and standard cruise control and heated grips. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 is praised for its top-level electronics package, high-revving and brutally powerful engine, very agile handling, comfortable seating position, powerful brakes, sporty and high-quality chassis, great aerodynamics, and attractive design.

As for weaknesses, the BMW M 1000 R 2023 is criticized for its high price, while the Ducati Streetfighter V4 S 2020 is noted for its engine response in city traffic and everyday life, tippy handling at low speeds, and strongly changing engine noise depending on speed and flap position.

In conclusion, both the BMW M 1000 R 2023 and the Ducati Streetfighter V4 S 2020 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW M 1000 R 2023 offers a powerful and controllable motor, while the Ducati Streetfighter V4 S 2020 boasts a high-revving and brutally powerful engine. Both bikes have advanced electronics, agile handling, and attractive designs. However, the BMW M 1000 R 2023 comes at a higher price, while the Ducati Streetfighter V4 S 2020 has some issues with engine response and low-speed handling.

Technické údaje BMW M 1000 R 2023 ve srovnání s Ducati Streetfighter V4 S 2020

BMW M 1000 R 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru210 HPVýkon motoru208 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment123 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,000 ot/minTočivý moment x otáčky11,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení117 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMonokok
NáklonNáklon66 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel96.3 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr245 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,488 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla845 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)199 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, LED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

M 1000 R je rozhodně dobře zpracovaný a celý balíček do sebe zapadá. I když je motocykl určitě zaměřen spíše na sportovně založené jezdce, může se dobře osvědčit i na delších vyjížďkách po venkovských silnicích s drobnými omezeními z hlediska jízdního komfortu. Nižší rovná řídítka a předsunutý posed v kombinaci s vyššími stupačkami automaticky vedou ke sportovnější dynamice, která zejména při delších vyjížďkách nevyvolává pocity gauče. Na druhou stranu je zde dobrý kontakt s předním kolem a dostatečná volnost v úhlu náklonu. V kombinaci s výkonným pohonem hraje Hyper Naked rozhodně první ligu. Až na mírné vibrace je výkonný motor RR silou, se kterou se v segmentu naháčů musí počítat. Nová elektronika pomáhá i méně zkušeným jezdcům uvolňovat koncentrovaný výkon kontrolovaně a s konzervativním nastavením.

výkonný a zároveň dobře ovladatelný motor

skvělá a nastavitelná elektronika

dobrá zpětná vazba od podvozku

stabilní brzdy

překvapivě obratný, když je to žádoucí

Standardní tempomat a vyhřívané rukojeti jsou špičkové pro jízdu na venkovských silnicích.

Vysoká cena

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykl převzal velkou část svých sportovních kořenů z modelu Panigale. To potěší přátele streetfighteru. Elektronika a výkon motoru jsou lepší, podvozek je radikálně rychlý a stroj vládne v soubojích na stopkách. Má však drsné hrany. Velké překvapení: na ušlechtilé bestii se dobře sedí a dá se na ní skutečně jezdit na delší trasy!

Balíček elektroniky na absolutní špičkové úrovni

Vysokootáčkový a brutálně výkonný motor

Velmi agilní ovládání

Překvapivě pohodlná poloha sedadla i pro vysoké jezdce

Výkonné brzdy

Sportovní, vysoce kvalitní podvozek

Skvělá aerodynamika - stabilní větrné podmínky i v sedle

Vzhled na zabití.

Pro strach v sedle jsou nutné otáčky - žádné parní kladivo ze sklepa

V městském provozu a každodenním životě poněkud hrubá odezva motoru

Sklápění při nízkých rychlostech

Silně se měnící hluk motoru - v závislosti na rychlosti a poloze klapek.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW M 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a BMW M 1000 R 2023 and a Ducati Streetfighter V4 S 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 R 2023 is about 32% higher. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2020 there are less BMW M 1000 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 14. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 days compared to 62 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 6 reviews for the BMW M 1000 R and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the BMW M 1000 R was published on 10/11/2022 and now has more than 51,800 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Cena BMW M 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth