Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Loading...

Přehled - Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2012

The Triumph Tiger Explorer XRT 2016 and the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities.

In terms of engine specifications, the Tiger Explorer XRT has a larger displacement of 1215cc compared to the VFR1200X Crosstourer's 1237cc. The Tiger Explorer XRT also has a higher engine power of 139 HP compared to the VFR1200X Crosstourer's 129 HP. However, the VFR1200X Crosstourer has a slightly higher torque of 126 Nm compared to the Tiger Explorer XRT's 123 Nm.

Both motorcycles have electric starters and use a prop shaft for transmission. They also feature upside-down telescopic forks for the front suspension and single swing arm suspension for the rear. The suspension on both motorcycles can be adjusted for preload and rebound.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

In terms of chassis, the Tiger Explorer XRT has a steel frame while the VFR1200X Crosstourer has an aluminum frame. The Tiger Explorer XRT's frame is of the tubular type, while the VFR1200X Crosstourer's frame is a twin tube design.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing strong stopping power. The Tiger Explorer XRT also has advanced rider assistance systems such as ABS, dynamic suspension, ride by wire, and traction control. The VFR1200X Crosstourer, on the other hand, only has traction control as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the VFR1200X Crosstourer has a slightly longer wheelbase of 1595mm compared to the Tiger Explorer XRT's 1520mm. The seat height of the VFR1200X Crosstourer is also slightly higher at 850mm compared to the Tiger Explorer XRT's 837mm. The VFR1200X Crosstourer is also slightly heavier with a kerb weight of 275kg compared to the Tiger Explorer XRT's 254kg. However, the VFR1200X Crosstourer has a larger fuel tank capacity of 21.5 liters compared to the Tiger Explorer XRT's 20 liters.

In terms of strengths, the Tiger Explorer XRT has a three-cylinder engine that provides plenty of power, a high level of comfort, an electrically height-adjustable windshield, changeable riding modes, and traction control. It also has a sporty braking system.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

The VFR1200X Crosstourer, on the other hand, offers a pleasant ride, useful electronics, a great engine, powerful brakes, ABS, and a strong engine.

In terms of weaknesses, both motorcycles have a high weight, which can affect maneuverability. The Tiger Explorer XRT also has confusable optics, while the VFR1200X Crosstourer has a rocking effect of the gimbal, a sluggish traction point, and a low, difficult to adjust windshield.

Overall, both the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 and the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 have their own strengths and weaknesses. The Tiger Explorer XRT offers a more powerful engine and advanced rider assistance systems, while the VFR1200X Crosstourer provides a pleasant ride and a strong engine. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Tiger Explorer XRT 2016 ve srovnání s Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců85 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder71.4 mmÚder60 mm
Výkon motoruVýkon motoru139 HPVýkon motoru129 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment123 NmTočivý moment126 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,200 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.04 Kompresní poměr12
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,215 cm³Posunutí1,237 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyKontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,230 mmDélka2,285 mm
ŠířkaŠířka830 mmŠířka915 mm
VýškaVýška1,400 mmVýška1,335 mm
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,595 mm
Výška sedlaVýška sedla837 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)254 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)275 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže21.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Segment cestovních endur se z hlediska motorů značně změkčil - kromě typických dvouválcových motorů se objevují také čtyřválce ve tvaru R a V a Triumph se nyní musí dělit o jedinečný prodejní argument v podobě řadového tříválcového motoru s dalšími dvěma výrobci (MV Agusta Turismo Veloce a Yamaha Tracer 900). V modelu Tiger Explorer XRt je velký tříválcový motor o objemu 1215 cm3 velmi výkonný, ale zároveň důsledně kultivovaný. Už zvuk napovídá, že se blíží něco jiného, a se 140 koňmi není velký Tiger v žádném případě slabý. A díky dobré odezvě nejsou navzdory impozantní hmotnosti problémem ani velmi ostré zatáčky. Z hlediska komfortu nelze skvěle vybavené verzi XRt nic vytknout; na palubě je dokonce elektricky výškově nastavitelné čelní sklo.

Tříválcový motor s dostatečným výkonem

vysoká úroveň komfortu

elektricky výškově nastavitelné čelní sklo

možnost změny jízdních režimů

kontrola trakce

sportovní brzdový systém.

Vysoká hmotnost

matoucí optika

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Nástupce úspěšného modelu Varadero byl dlouho očekáván a nyní je konečně tady. Zdá se, že inženýři Hondy do vrcholného modelu nacpali vše, co bylo z hlediska špičkových technologií k dispozici: dvouspojkovou převodovku, kombinované ABS a kontrolu trakce.

Příjemná jízda

užitečná elektronika

skvělý motor

výkonné brzdy

ABS

silný motor.

Vysoká hmotnost

houpavý účinek kardanu

pomalý trakční bod

nízké, obtížně nastavitelné čelní sklo.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger Explorer XRT vs Honda VFR1200X Crosstourer

There are a few key differences between a Triumph Tiger Explorer XRT 2016 and a Honda VFR1200X Crosstourer 2012. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger Explorer XRT 2016 is about 61% higher. Compared to Honda VFR1200X Crosstourer 2012 there are less Triumph Tiger Explorer XRT 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer XRT with 74 days compared to 79 days for a Honda VFR1200X Crosstourer. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Triumph Tiger Explorer XRT and 12 reviews for the Honda VFR1200X Crosstourer since model year 2012. The first review for the Triumph Tiger Explorer XRT was published on 9/10/2016 and now has more than 18,900 views. This compares to more than 7,300 views for the first review on Honda VFR1200X Crosstourer published on 11/7/2011.

Cena Triumph Tiger Explorer XRT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda VFR1200X Crosstourer

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG