Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z900 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Přehled - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z900 2021

The Ducati Monster 2021 and the Kawasaki Z900 2021 are both naked bikes that offer impressive performance and a range of advanced features. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Ducati Monster 2021 is equipped with a V2 engine that delivers 111 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 features an in-line four-cylinder engine that produces 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both models have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Ducati Monster 2021 has a monoshock rear suspension with preload adjustment, while the Kawasaki Z900 2021 offers both preload and rebound adjustment. Additionally, the rear suspension of both bikes is made of aluminum.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of chassis, the Ducati Monster 2021 features an aluminum frame that serves as a load-bearing engine. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 has a steel frame with a double cradle design.

Both bikes have double disc brakes at the front, with the Ducati Monster 2021 having larger 320 mm diameter discs and four-piston calipers. The Kawasaki Z900 2021 has slightly smaller 300 mm diameter discs but also with four-piston calipers. The braking technology differs, with the Ducati Monster 2021 using radial, monoblock technology, while the Kawasaki Z900 2021 features petal technology.

In terms of rider assistance systems, both models offer advanced features such as ABS, riding modes, and traction control. The Ducati Monster 2021 goes a step further with additional features like cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quickshifter, and anti-wheelie control. The Kawasaki Z900 2021, however, lacks a quickshifter option and does not have the same level of electronic sophistication as the Ducati Monster 2021.

Both bikes feature LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays for their equipment. They also have the same tire dimensions and wheelbase measurements. However, there are differences in seat height and weight. The Ducati Monster 2021 has a seat height of 820 mm and a curb weight of 188 kg with ABS, while the Kawasaki Z900 2021 has a lower seat height of 795 mm but a heavier curb weight of 210 kg with ABS.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 stands out for its powerful V2 engine, offering plenty of power from low revs. It also boasts a comprehensive electronics package, including a quickshifter as standard, and offers a combination of riding fun and practicality. On the other hand, the Kawasaki Z900 2021 impresses with its powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster 2021 could benefit from a chassis with more finesse considering its price range. The Kawasaki Z900 2021, on the other hand, lacks a quickshifter option and falls behind competitors that offer a 6-axis IMU for more advanced electronic features.

Overall, both the Ducati Monster 2021 and the Kawasaki Z900 2021 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on individual preferences and priorities, whether it be power, electronic features, handling, or value for money.

Technické údaje Ducati Monster 2021 ve srovnání s Kawasaki Z900 2021

Ducati Monster 2021
Kawasaki Z900 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru111 HPVýkon motoru125.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr11.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky53 mmOtvor škrtící klapky36 mm
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon66 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel93 mmHlavový úhel105 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr250 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,474 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)188 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati odvedla s modelem Monster dobrou práci. Na papíře si rychle uvědomíte, že Ducati dokázala ušetřit několik nákladů na výbavu. V sedle však převládá potěšení z jízdy. Čirá radost ze života se rozlévá, když se hbitý stroj srdceryvně prohání po poloměrech. Charismatická V2 se nenuceně a dokonale vyklápí ze zatáček.

Výkonný motor V2

velký výkon již od nízkých otáček

komplexní balíček elektroniky

standardní rychlořazení

neutrální jízdní vlastnosti

skvělá kombinace zábavy z jízdy a praktičnosti.

Podvozek by si v této cenové kategorii zasloužil více jemnosti.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Pokud jde o poměr ceny a výkonu, Kawasaki Z900 je v současné době těžko překonatelná. Díky perfektně vyladěnému motoru, kvalitním komponentům podvozku a elektronice přidané pro rok 2020 nabízí tento naháč vše, co budou sportovně založení jezdci hledat. Opravdu si není na co stěžovat, až na absenci možnosti rychlořazení.

výkonný čtyřválec

intuitivní ovládání

dobrá výbava

agresivní vzhled

poměr cena/výkon

Žádná možnost rychlořazení

konkurenti s 6osou IMU elektronicky napřed.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Kawasaki Z900 2021. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 126 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Cena Ducati Monster

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH