BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Loading...

Přehled - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

When comparing the BMW R 1200 GS 2015 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018, it is clear that both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the BMW R 1200 GS 2015, one of its main strengths is its powerful engine. With 125 HP and 125 Nm of torque, this motorcycle offers impressive performance on and off the road. Additionally, the BMW R 1200 GS 2015 is known for its low fuel consumption, making it an efficient choice for long rides. Another strength of this model is its comfortable seating position, allowing riders to enjoy extended periods of riding without discomfort. Furthermore, the BMW R 1200 GS 2015 has a high reputation in the motorcycle community, which speaks to its reliability and overall quality.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 also has its own set of strengths. One notable strength is its powerful and unagitated engine. With 95 HP and 98 Nm of torque, this motorcycle offers a smooth and controlled riding experience. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 also boasts a comfortable chassis and seating position, ensuring that riders can enjoy long rides without fatigue. Additionally, this model has a superb appearance, with sleek and attractive design elements. The brakes on the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are also highly regarded for their performance. Another strength of this model is its large fuel tank capacity, allowing for longer rides without the need for frequent refueling. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 also offers performance modes and an optional DCT (Dual Clutch Transmission), providing riders with customizable riding experiences.

Moving on to the weaknesses of each motorcycle, the BMW R 1200 GS 2015 has a few notable drawbacks. One weakness is its long and expensive surcharge side, which may deter some potential buyers. Additionally, the Telelever front suspension on the BMW R 1200 GS 2015 can take some getting used to, as it has a unique feel compared to traditional front suspensions. Lastly, the brakes on this model are known to be very sharp, which may require extra caution and adjustment from the rider.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Similarly, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 also has a few weaknesses. One weakness is the wind protection, which is not quite optimal and may affect the riding experience in certain conditions. Another drawback is the absence of cruise control, which may be missed by riders who enjoy long highway rides. Additionally, the high saddle height of 900 mm can make it difficult for smaller riders to climb onto the motorcycle. Lastly, the ABS on the front wheel of the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 cannot be switched off, which may limit the control and preferences of some riders.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2015 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 offer their own unique set of strengths and weaknesses. It ultimately comes down to individual preferences and priorities when choosing between these two models.

Technické údaje BMW R 1200 GS 2015 ve srovnání s Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder73 mmÚder75.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,700 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment125 NmTočivý moment98 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíStrutPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,207 mmDélka2,340 mm
ŠířkaŠířka953 mmŠířka930 mm
RozvorRozvor1,507 mmRozvor1,580 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla900 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)238 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)243 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže24.2 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

GS je doma téměř všude - ale jen v omezené míře na závodní dráze. Je radost cítit sílu částečně vodou chlazeného boxerového dvouválce na výjezdu ze zatáčky - 125 koní se jen na papíře zdá mnohem slabších než 150 nebo dokonce 160 koní u konkurence. S točivým momentem 125 newtonmetrů je zrychlení odspodu i tak vynikající a GS s hmotností 238 kg připravené k jízdě nenese přes svůj objemný vzhled příliš mnoho špeku. Ve velmi ostrých zatáčkách se pozitivně projevuje i nízko položené těžiště - BMW R 1200 GS je velmi těžké rozlousknout! Dokonce i přední teleleverové odpružení, které potlačuje tendenci předního kola zapadat při brzdění, dokonale zapadá do celkového balíčku GS a může jen mírně ubírat na jeho sportovním charakteru.

Výkonný motor

nízká spotřeba paliva

pohodlné sezení

možnost použití i v terénu

vysoká reputace.

Dlouhá a drahá příplatková strana

Na přední zavěšení Telelever je třeba si zvyknout

Brzdy jsou velmi ostré.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pro mnohé je nová Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports skutečným modelem Africa Twin, který díky větší nádrži, delším zdvihům odpružení a vyššímu čelnímu sklu bere dlouhé cesty ještě vážněji než běžný model Africa Twin. Podvozek funguje jako smetí, poloha sezení umožňuje ujet stovky kilometrů v kuse - podle Hondy 525 na jednu nádrž paliva. Obratnost a manévrovatelnost běžné Afriky Twin tím však trpí. Atraktivnějším vzhledem Adventure Sports se Honda opět trefila do černého: v současné době neexistuje krásnější dobrodružný motocykl.

výkonný, nezatěžující motor

komfortní podvozek

pohodlné sezení

vynikající vzhled

dobré brzdy

velká palivová nádrž

výkonnostní režimy

volitelná převodovka DCT

Ne zcela optimální ochrana proti větru

chybí tempomat

vysoké sedlo je pro menší jezdce obtížně sjízdné

ABS na předním kole nelze vypnout

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2015 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 47. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 112 days for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 91,900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 11/6/2017.

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG