BMW S 1000 RR 2019 vs. BMW R nineT Pure 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2019 vs BMW R nineT Pure 2021

The BMW S 1000 RR model year 2019 and the BMW R nineT Pure model year 2021 are two distinct motorcycles with different characteristics and strengths.

Starting with the BMW S 1000 RR 2019, it is a supersport motorcycle known for its powerful performance. It is equipped with an in-line engine that delivers 207 HP of power and 113 Nm of torque. The engine has a displacement of 999cc and features a DOHC valve system. The bike's fuel system is injection-based, and it has a throttle bore of 48mm. The S 1000 RR has a liquid cooling system to maintain optimal engine temperature.

In terms of suspension, the S 1000 RR features an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 45mm. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. At the rear, it has a swing arm suspension with a monoshock absorber that is also adjustable for compression, preload, and rebound. The frame of the S 1000 RR is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy structure. The bike has a rake of 66.9 degrees and a trail of 93.9mm.

Braking on the S 1000 RR is handled by double disk brakes at the front with a diameter of 320mm. The front brakes are equipped with four pistons and operate hydraulically. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the S 1000 RR has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. Both tires have a diameter of 17 inches. The seat height is 824mm, and the kerb weight with ABS is 197kg. The fuel tank capacity is 16.5 liters, and the bike is equipped with LED headlights.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Moving on to the BMW R nineT Pure 2021, it is a naked bike known for its classic design and accessible handling. The R nineT Pure is powered by a boxer engine with a displacement of 1170cc. It delivers 109 HP of power and 116 Nm of torque. The engine features a DOHC valve system and is cooled by an oil-air cooling system.

The suspension on the R nineT Pure consists of an upside-down telescopic fork at the front with a diameter of 46mm. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. At the rear, it has a paralever suspension with a monoshock absorber that is adjustable for preload and rebound. The frame of the R nineT Pure is made of steel, providing a sturdy structure. It has a rake of 63.2 degrees and a trail of 107.9mm.

Braking on the R nineT Pure is handled by double disk brakes at the front with a diameter of 320mm. The front brakes are equipped with four pistons and operate hydraulically. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS and cornering ABS.

In terms of dimensions and weights, the R nineT Pure has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. Both tires have a diameter of 17 inches. The seat height is 805mm, and the kerb weight with ABS is 219kg. The fuel tank capacity is 17 liters. The bike is equipped with LED daytime running lights and LED headlights.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2019 offers a very linear power delivery, making it more controllable and faster for most riders. It has a wide rev range and pleasant dosing. The bike's DDC (Dynamic Damping Control) system provides precise performance. The S 1000 RR also has a superb electronics package and an excellent shift assistant. The seating position is more active, providing a sportier feel. The bike also features high-quality details such as the frame, swingarm, and display.

On the other hand, the BMW R nineT Pure 2021 has a superb engine and a stable chassis. It offers easy and accessible handling, making it suitable for riders of different skill levels. The bike also has great looks, with a classic design that appeals to many. Additionally, the R nineT Pure has an extensive range of BMW original accessories, allowing riders to customize their bike according to their preferences.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2019 has lost a certain amount of "thrill" due to its linear power delivery. Some riders may find the bike almost "too perfect" and lacking a sense of excitement. The menu navigation on the S 1000 RR may also take some time to get used to.

On the other hand, the BMW R nineT Pure 2021 has a few weaknesses. It lacks a tachometer and gear indicator, which can be inconvenient for some riders. Additionally, the exclusive aluminum optics are available at an extra charge, which may be a downside for those looking for a more affordable option.

Overall, the BMW S 1000 RR 2019 and the BMW R nineT Pure 2021 are two distinct motorcycles with different strengths and weaknesses. The S 1000 RR is a high-performance supersport bike, while the R nineT Pure offers a classic design and accessible handling. Riders should consider their preferences and riding style when choosing between these two models.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2019 ve srovnání s BMW R nineT Pure 2021

BMW S 1000 RR 2019
BMW R nineT Pure 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru207 HPVýkon motoru109 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment116 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr12
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky48 mmOtvor škrtící klapky50 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyJeden disk, Suchý
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníOlej-vzduch
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr46 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníParalever
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení117 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon66.9 stupněNáklon63.2 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel93.9 mmHlavový úhel107.9 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr265 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,073 mmDélka2,105 mm
ŠířkaŠířka846 mmŠířka865 mm
Výška sedlaVýška sedla824 mmVýška sedla805 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)197 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)219 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED denní světla, LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nové BMW S 1000 RR 2019 je zcela nový supersportovní motocykl. Je výrazně kompaktnější a především lehčí. Stroj se neuvěřitelně snadno ovládá a ve srovnání s předchozím modelem působí téměř jako šestistovka! Poloha sedadla a celé nastavení stroje se staly mnohem sportovnějšími, ale na asfalt se dá přenést mnohem uživatelsky přívětivějším způsobem díky výrazně vylepšenému balíčku elektroniky, ušetřené hmotnosti a v neposlední řadě téměř lineárnímu průběhu výkonu pohonné jednotky - bravo! Bohužel je tu ještě jedno mínus: pokud chcete z inovací vytěžit maximum, musíte do krabice prodejce vložit maximální počet křížků. Na oplátku si však můžete vytvořit vlastní individuální BMW!

Velmi lineární průběh výkonu, díky čemuž je mnohem ovladatelnější a pro většinu jezdců určitě rychlejší. Široký rozsah otáček a příjemné dávkování...

Nový DDC RR pracuje ještě přesněji a nabízí vám TOP výkon

Super balíček elektroniky

Vynikající asistent řazení

Aktivnější, tj. sportovnější pozice sezení

Kvalitní detaily, jako je rám, kyvná vidlice a displej, zrychlují tep

... Bohužel stroj ztratil určitou dávku "vzrušení" kvůli lineárnímu podávání výkonu

nový S 1000 RR je téměř "příliš dokonalý"

navigace v menu vyžaduje nějaký čas, než si zvyknete.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW dokazuje, že ani cenově nejdostupnější vstupenka do světa R nineT nedělá kompromisy v jízdních výkonech a emocích. Pokud sáhnete po originálním příslušenství od Bavoráků, rychle zjistíte, že i Pure se rychle stane vizuálním snem! Jedinými kompromisy jsou odpružení, které není příliš citlivé, a ukazatele, které jsou kromě ukazatele rychlosti a počítadla ujeté vzdálenosti zredukovány na minimum. Ale u takového retro motocyklu s tak silným charakterem můžete i tyto drobné nepříjemnosti přehlédnout.

vynikající motor

stabilní podvozek

snadné a dostupné ovládání

skvělý vzhled

široká nabídka originálního příslušenství BMW.

chybějící otáčkoměr a ukazatel rychlosti

exkluzivní hliníková optika za příplatek

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs BMW R nineT Pure

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a BMW R nineT Pure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2019 is about 43% higher. Compared to BMW R nineT Pure 2021 there are more BMW S 1000 RR 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 127 days for a BMW R nineT Pure. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 14 reviews for the BMW R nineT Pure since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 17,800 views for the first review on BMW R nineT Pure published on 10/24/2016.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R nineT Pure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH