BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Přehled - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

The BMW R 1200 GS 2015 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both popular enduro motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the BMW R 1200 GS 2015, it boasts a powerful engine with 125 HP and 125 Nm of torque. This allows for quick acceleration and impressive performance on both on-road and off-road terrains. Additionally, the BMW R 1200 GS 2015 has a relatively low fuel consumption, making it an economical choice for long rides. The comfortable seating position ensures a pleasant riding experience, especially during extended journeys. Moreover, the BMW R 1200 GS 2015 has a high reputation in the motorcycle community, known for its reliability and durability.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 features a high-torque engine with 102 HP and 105 Nm of torque. This provides ample power for various riding situations, whether it be on highways or challenging off-road trails. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 also comes equipped with sophisticated electronic driving aids, enhancing safety and control. The DCT (Dual Clutch Transmission) system is highly praised for its smooth and seamless gear shifting, offering a hassle-free riding experience. The touch-screen colour display adds a modern touch to the bike's design, providing easy access to various settings and information. The good ergonomics and long-distance capability make the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 suitable for extended adventures. Additionally, the windshield is designed to offer optimal protection during off-roading, ensuring a comfortable and safe ride.

Despite their strengths, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2015 has a long and expensive surcharge side, which may deter some potential buyers. The Telelever front suspension system, although unique and innovative, may take some time to get used to. Additionally, the brakes on the BMW R 1200 GS 2015 are known to be very sharp, requiring careful handling.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Similarly, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 has a few weaknesses. The standard handguards are not very robust for off-road use, potentially compromising their durability in challenging conditions. The electronic operating concept of the bike may require some familiarization and close examination, as it involves a flood of switches. Furthermore, while the windshield provides some protection, it may not offer the same level of coverage as other models in the same category.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2015 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 are both impressive enduro motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The BMW R 1200 GS 2015 excels in its powerful engine, low fuel consumption, and comfortable seating position, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 stands out with its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, and user-friendly features. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje BMW R 1200 GS 2015 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
BMW R 1200 GS 2015
BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder73 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,700 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment125 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr10.1
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíStrutPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,207 mmDélka2,330 mm
ŠířkaŠířka953 mmŠířka960 mm
RozvorRozvor1,507 mmRozvor1,574 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)238 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)236 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

GS je doma téměř všude - ale jen v omezené míře na závodní dráze. Je radost cítit sílu částečně vodou chlazeného boxerového dvouválce na výjezdu ze zatáčky - 125 koní se jen na papíře zdá mnohem slabších než 150 nebo dokonce 160 koní u konkurence. S točivým momentem 125 newtonmetrů je zrychlení odspodu i tak vynikající a GS s hmotností 238 kg připravené k jízdě nenese přes svůj objemný vzhled příliš mnoho špeku. Ve velmi ostrých zatáčkách se pozitivně projevuje i nízko položené těžiště - BMW R 1200 GS je velmi těžké rozlousknout! Dokonce i přední teleleverové odpružení, které potlačuje tendenci předního kola zapadat při brzdění, dokonale zapadá do celkového balíčku GS a může jen mírně ubírat na jeho sportovním charakteru.

Výkonný motor

nízká spotřeba paliva

pohodlné sezení

možnost použití i v terénu

vysoká reputace.

Dlouhá a drahá příplatková strana

Na přední zavěšení Telelever je třeba si zvyknout

Brzdy jsou velmi ostré.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo ideální pro jízdu v terénu.

Standardní chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

Elektronická koncepce ovládání vyžaduje seznámení a důkladné prozkoumání - klíčové slovo: záplava spínačů

Čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2015 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 is about 10% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 there are more BMW R 1200 GS 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 143 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen