Hyosung GV 300i S Aquila 2022 vs. Harley-Davidson Nightster 2022

Hyosung GV 300i S Aquila 2022

Harley-Davidson Nightster 2022

Přehled - Hyosung GV 300i S Aquila 2022 vs Harley-Davidson Nightster 2022

Hyosung GV 300i S Aquila 2022

Harley-Davidson Nightster 2022

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Technické údaje Hyosung GV 300i S Aquila 2022 ve srovnání s Harley-Davidson Nightster 2022

Hyosung GV 300i S Aquila 2022

Harley-Davidson Nightster 2022

Hyosung GV 300i S Aquila 2022

Harley-Davidson Nightster 2022

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V
Výkon motoru	Výkon motoru	29.4 HP	Výkon motoru	89 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Pás
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	296 cm³	Posunutí	975 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	136 mm	Vzdálenost stlačení	114 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	67 mm	Vzdálenost stlačení	76.2 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	270 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	250 mm	Průměr	260 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	16 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	15 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Výška sedla	Výška sedla	740 mm	Výška sedla	705 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	172 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	221 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	12.5 l	Objem palivové nádrže	11.7 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	367 km	Rozsah	245 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	77 g/km	Kombinované emise CO2	126 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	3.4 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	5.1 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Hyosung GV 300i S Aquila 2022

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Harley-Davidson Nightster 2022

Pohodlí při dlouhých jízdách, spousta zábavy na klikatých silnicích a snadná ovladatelnost: Na novém Harley-Davidsonu Nightster jsem se od začátku cítil jako doma. Je to motocykl, na kterém se dá jezdit rychle v zatáčkách nebo klidně cestovat - s motorem, který je silný, ale ne zastrašující. Na moderní verzi Sportster oceňuji přítomnost kontroly trakce, antihoppingové spojky a různých jízdních režimů. Nightster ve mně vyvolává pocit skutečného Harleye, jen je ve srovnání se svými předchůdci trochu nevzrušivější. Pro můj výlet do Kalifornie to byla přesně ta správná volba.

snadná ovladatelnost

pohodlí na dlouhé vzdálenosti

rozsáhlá výbava s jízdními režimy, kontrolou trakce, antihoppingovou spojkou a dalšími prvky

elegantní a moderní vzhled Sportsteru.

Relativně malá palivová nádrž

Bezklíčový systém pouze pro zapalování, nikoli pro zámek řídítek a palivové nádrže

Zadní odpružení není příliš pohodlné na nerovném povrchu vozovky