Kawasaki Z900 2018 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 2018 vs Suzuki GSX-S1000 2018

The Kawasaki Z900 2018 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are both powerful naked bikes with inline engines and similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2018 has a slight advantage with 149 HP compared to the Kawasaki Z900 2018's 125.4 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Suzuki may offer slightly better acceleration and overall performance.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable operation. They also have four cylinders and similar displacements, with the Kawasaki at 948 ccm and the Suzuki at 999 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Kawasaki offers adjustment options for preload and rebound on both the front and rear suspension, while the Suzuki has additional compression adjustment for the front suspension. This may provide the Suzuki with more precise tuning options for different riding conditions.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

The chassis of the Kawasaki Z900 2018 is made of steel and has a double cradle frame, while the Suzuki GSX-S1000 2018 has an aluminum frame with a twin tube design. The choice of materials and frame design may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front, with the Suzuki having slightly larger diameter disks at 310 mm compared to the Kawasaki's 300 mm. Both bikes also have four-piston calipers and ABS for advanced rider assistance.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 2018 has a slightly longer wheelbase at 1460 mm compared to the Kawasaki Z900 2018's 1450 mm. The Suzuki also has a slightly higher seat height at 815 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. However, the overall kerb weight with ABS is slightly lighter for the Suzuki at 209 kg compared to the Kawasaki's 210 kg.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Kawasaki Z900 2018 is praised for its powerful and smooth engine, providing a great sound experience. Its chassis offers a sharp and sporty look, and the low seating position contributes to easy handling and manoeuvrability.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2018 is known for its stable handling, inspiring confidence in the rider. The engine is also highly regarded for its sporty performance and the bike has a sexy look and sound. Additionally, the Suzuki provides pleasant riding comfort in the saddle and can ride dynamically or calmly, depending on the rider's preference.

However, the Kawasaki Z900 2018 has a couple of weaknesses. It lacks traction control, which may be a disadvantage in certain riding conditions. Additionally, tall riders may find the knee angle strenuous during long rides.

Similarly, the Suzuki GSX-S1000 2018 has a minor weakness in that it can be a little jerky when changing from push to load. Some riders also feel that a quickshifter with blipper would greatly enhance the bike's performance.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2018 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are powerful and stylish naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities, whether it be engine power, handling, comfort, or specific features.

Technické údaje Kawasaki Z900 2018 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2018
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder56 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru125.4 HPVýkon motoru149 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment98.6 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,700 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky36 mmOtvor škrtící klapky44 mm
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,115 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka795 mm
VýškaVýška1,065 mmVýška1,080 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)209 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Ve velmi konkurenčním segmentu naháčů hraje Z900 prim. Především jeho motor je naprosto úžasný, běží neuvěřitelně hladce a nabízí bohatý výkon ve všech oblastech otáček - jak se na japonský čtyřválec sluší a patří. Tomu odpovídá i jeho sportovní, agresivní vzhled. Obejde se bez elektronických zvonků a píšťalek, ale přesto působí velmi jistě při pronásledování zatáček, brzdění a akceleraci z nich. Nízké sedlo je výhodné zejména pro menší jezdce, ale vyšším jezdcům by mohl na dlouhých trasách chybět plošší úhel kolen. Díky nízké hmotnosti a kompaktnosti je Z900 mimořádně agilní a snadno ovladatelná. Sportovní dělo, které je mimořádně atraktivní i z hlediska ceny

Výkonný a tichý motor

skvělý zvuk

podvozek

ostrý, sportovní vzhled

nízká poloha sedadel

snadná ovladatelnost a manévrovatelnost.

Nedostatek kontroly trakce

Úhel kolen je pro vysoké jezdce dlouhodobě namáhavý

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Model GSX-S 1000 od Suzuki vypadá sexy, má silný zvuk a opravdu chytrý hardware. Jezdí stabilně, lehce a je s ní zábava jezdit i na výlety. V případě potřeby motor prudce zakouří. Dá se ale také mírně rozjet. Oproti nejlepším Powernakedům mu sice chybí jednotlivé funkce, ale každý, kdo se podívá na cenovku, rychle pochopí: Skvělá volba!

Stabilní jízdní vlastnosti vzbuzují důvěru

úžasně sportovní motor

sexy vzhled a sexy zvuk

příjemný jízdní komfort v sedle

jezdí dynamicky, ale také klidně a vyrovnaně - přesně tak, jak to máte rádi.

Trochu trhavé při přechodu z tlačení na zatížení

rychlořazení s bliperem by mu neuvěřitelně prospělo.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a Suzuki GSX-S1000 2018. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2018 is about 9% higher. A Kawasaki Z900 2018 experiences a loss of 640 USD in one year and 520 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 270 USD and 1,010 USD for a Suzuki GSX-S1000 2018. Compared to Suzuki GSX-S1000 2018 there are more Kawasaki Z900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 55 compared to 9. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 112 days compared to 177 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH