Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Loading...

Přehled - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and the Triumph Tiger 800 XCA 2018 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine specifications, both motorcycles have in-line engines, but the Africa Twin has a larger displacement of 998cc compared to the Tiger's 799cc. The Africa Twin also has a slightly higher torque of 98 Nm compared to the Tiger's 79 Nm. However, both motorcycles have the same engine power of 95 HP.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. However, the Africa Twin features Showa suspension components, while the Tiger uses WP suspension components. Both motorcycles offer adjustment options for compression, rebound, and preload.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

When it comes to braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Africa Twin uses Nissin brakes, while the Tiger uses Brembo brakes. Both motorcycles also have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. However, the Africa Twin has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Tiger's 17 inches. The Africa Twin also has a slightly longer wheelbase of 1575 mm compared to the Tiger's 1545 mm. The seat height of the Africa Twin is also slightly higher, ranging from 850 mm to 870 mm, while the Tiger has a seat height ranging from 840 mm to 860 mm. Both motorcycles have a similar dry weight, with the Africa Twin weighing 212 kg and the Tiger weighing 208 kg. The fuel tank capacity of the Africa Twin is 18.8 liters, while the Tiger has a slightly larger capacity of 19 liters.

In terms of strengths, the Africa Twin is praised for its excellent and pleasant driving experience, with a nicely revving engine and great handling. It is also highly suitable for off-road riding and long-distance travel. One unique feature of the Africa Twin is its DCT dual-clutch transmission, which offers a smooth and seamless shifting experience.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

On the other hand, the Tiger 800 XCA is commended for its agile engine and easy handling. It offers full comfort features and comes with six different riding modes, including an Offroad Pro mode. The Tiger also has a great standing position for off-road riding. Another advantage of the Tiger is the ability to deactivate the traction control and ABS systems.

In terms of weaknesses, the Africa Twin is criticized for having an unspectacular engine. On the other hand, the Tiger is noted to have a color TFT display that is not optimally anti-reflective, and it is also considered to be relatively high-priced.

Overall, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and the Triumph Tiger 800 XCA 2018 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XCA 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Triumph Tiger 800 XCA 2018
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Triumph Tiger 800 XCA 2018
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder75.1 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment98 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky8,050 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr305 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr255 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,335 mmDélka2,215 mm
ŠířkaŠířka875 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,475 mmVýška1,390 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,545 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla840 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až860 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)212 kgSuchá hmotnost (s ABS)208 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Legenda je zpět, tvrdí Honda s plným srdcem - ale mise se podařila na jedničku, Africa Twin s poněkud objemným názvem CRF1000L Africa Twin je velmi agilní a skvěle ovladatelné enduro, které funguje dobře na všech površích. To platí i pro šotolinu a single traily, kde je samozřejmě velmi důležitá snadná ovladatelnost. S výkonem 95 koní mu sice na Elite chybí hrdých 65 koní, ale pro tak vyrovnané jízdní vlastnosti víc nepotřebujete. V jednom ohledu je CRF1000L Africa Twin zcela bezkonkurenční - lze si jej objednat s dvouspojkovou převodovkou DCT (Dual Clutch Transmission).

mimořádně dobrá a příjemná jízda

motor se příjemně vytáčí

skvělé jízdní vlastnosti

velmi dobře funguje v terénu

velmi vhodný na cestování

jedinečná dvouspojková převodovka DCT

motor je nevýrazný

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Nejlepší Tiger 800 všech dob - protože nový Tiger 800 XCa se sice může pochlubit speciálním režimem Offroad Pro a skvělou pozicí při jízdě v terénu, ale ani na zpevněných cestách se s tím nepáře: vynikající pozice při sezení, stejná ovladatelnost jako u silničního modelu Tiger 800 XRt díky širším řídítkům a ještě větší úhel náklonu díky delšímu zdvihu odpružení. Navzdory seriózním terénním schopnostem a sportovním jízdním vlastnostem se nemusíte obejít bez komfortu; barevný TFT displej, výškově nastavitelné čelní sklo, vyhřívané rukojeti a sedadla, stejně jako plně LED osvětlení nejsou ani za příplatek k dispozici u jiných výrobců ve střední třídě cestovních endur, ale u nejvyššího modelu Triumph jsou standardem.

Agilní motor

snadné ovládání

plná komfortní výbava

šest různých jízdních režimů

režim Offroad Pro

skvělá pozice při stání v terénu

možnost deaktivace kontroly trakce a ABS

Barevný TFT displej není optimálně antireflexní

vysoká cena

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 800 XCA

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and a Triumph Tiger 800 XCA 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 800 XCA 2018 is about 25% higher. A Honda CRF1000L Africa Twin 2016 experiences a loss of 660 USD in one year and 1,720 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 580 USD and 1,640 USD for a Triumph Tiger 800 XCA 2018. Compared to Triumph Tiger 800 XCA 2018 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 4. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 82 days for a Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA since model year 2015. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 18,900 views for the first review on Triumph Tiger 800 XCA published on 5/5/2015.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 800 XCA

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen