Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Loading...

Přehled - Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

The Ducati Scrambler Desert Sled 2021 and the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 are both naked bikes with similar engine types, V2 engines. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 has 73 HP, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 has a more powerful 86 HP engine. The torque of the Desert Sled is 66.2 Nm, while the 1100 Sport PRO has a higher torque of 88 Nm. This means that the 1100 Sport PRO offers more power and torque, providing a more exhilarating riding experience.

Both bikes have fuel injection systems and air cooling. The Desert Sled has a displacement of 803 ccm, while the 1100 Sport PRO has a larger displacement of 1079 ccm. This larger displacement contributes to the increased power and torque of the 1100 Sport PRO.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. However, there are differences in the brands and adjustments. The Desert Sled has Kayaba front suspension with compression, preload, and rebound adjustments, while the 1100 Sport PRO has Öhlins front suspension with the same adjustments. Both models have monoshock rear suspension with preload and rebound adjustments, but the Desert Sled has an aluminum shock absorber, while the 1100 Sport PRO does not specify the material.

Both bikes have steel frames, but the Desert Sled has a tubular frame type, while the 1100 Sport PRO does not specify the frame type.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

In terms of braking, the Desert Sled has a single disk front brake with a diameter of 330 mm and four pistons, while the 1100 Sport PRO has a double disk front brake with a diameter of 320 mm and four pistons. The 1100 Sport PRO also features radial and monoblock technology in the front brakes, which enhances braking performance.

Both models have advanced rider assistance systems, including cornering ABS. However, the 1100 Sport PRO also offers additional features such as riding modes, ride by wire, and traction control, providing a more advanced and customizable riding experience.

In terms of dimensions and weights, the Desert Sled has a front tire width of 120 mm and a diameter of 19 inches, while the 1100 Sport PRO has a front tire width of 120 mm and a diameter of 18 inches. The rear tire width of the Desert Sled is 170 mm with a diameter of 17 inches, while the 1100 Sport PRO has a wider rear tire width of 180 mm with the same diameter. The wheelbase of the Desert Sled is 1505 mm, slightly shorter than the 1514 mm wheelbase of the 1100 Sport PRO. The seat height of the Desert Sled is 860 mm, higher than the 810 mm seat height of the 1100 Sport PRO.

In terms of weight, the Desert Sled has a dry weight (with ABS) of 193 kg and a kerb weight (with ABS) of 209 kg. The 1100 Sport PRO is slightly lighter, with a dry weight (with ABS) of 189 kg and a kerb weight (with ABS) of 206 kg.

Both models have LED daytime running lights, but the 1100 Sport PRO also features LED headlights, providing better visibility during night riding.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

In terms of fuel capacity, the Desert Sled has a 13.5 l fuel tank, while the 1100 Sport PRO has a larger 15 l fuel tank. This results in a longer range for the 1100 Sport PRO, with a range of 288 km compared to the Desert Sled's range of 250 km. The combined fuel consumption of the Desert Sled is 5.4 l/100km, slightly higher than the 5.2 l/100km of the 1100 Sport PRO.

In terms of equipment, both models have LED daytime running lights, but the 1100 Sport PRO also features LED headlights, providing better visibility during night riding.

In summary, the Ducati Scrambler Desert Sled 2021 is a cool-looking bike with a refined engine and robust appearance. It is also capable of off-road riding and features cornering ABS. However, it has a somewhat high seat for small riders, requires more hand power for braking, and is not cheap.

On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 offers a more powerful V2 engine with lots of character and a very comfortable seating position. It also has a top Brembo brake system with cornering ABS, high-quality Öhlins suspension, and easy handling. However, it is more expensive and its fittings could be easier to read.

Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities, such as power, comfort, and budget.

Technické údaje Ducati Scrambler Desert Sled 2021 ve srovnání s Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců98 mm
ÚderÚder66 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru73 HPVýkon motoru86 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment66.2 NmTočivý moment88 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,750 ot/minTočivý moment x otáčky4,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr11
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec2
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí803 cm³Posunutí1,079 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr46 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon66 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel112 mmHlavový úhel111 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémySystém ABS do zatáčekPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,200 mmDélka2,190 mm
ŠířkaŠířka940 mmŠířka920 mm
VýškaVýška1,213 mmVýška1,290 mm
RozvorRozvor1,505 mmRozvor1,514 mm
Výška sedlaVýška sedla860 mmVýška sedla810 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)193 kgSuchá hmotnost (s ABS)189 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)209 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)206 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13.5 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah250 kmRozsah288 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2124 g/kmKombinované emise CO2120 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5.4 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5.2 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem95 dBHluk emitovaný stojícím strojem93 dB

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světlaVybaveníLED denní světla, LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Sáně Desert Sled sice nejsou určeny pro náročné terénní jízdy, ale jsou dobře vybaveny pro zábavné párty na štěrkových cestách a v lehkém terénu. Díky přídavnému jízdnímu režimu (ABS lze u zadního kola vypnout), velkému 19palcovému přednímu kolu a plně nastavitelným prvkům odpružení tyto požadavky rozhodně splňuje. Také výška sedla 860 naznačuje, že jízda v terénu není úplně absurdní. Pravděpodobně však právě tento úchvatně hezký vzhled Desert Sled vzbudí zájem příznivců retro stylu tak jako tak.

parádní vzhled

kultivovaný motor

robustní vzhled

skutečně terénní schopnosti

příplatkový jízdní režim

ABS v zatáčkách

poněkud vysoké sedadlo pro malé jezdce

brzda vyžaduje ruční pohon

není levná

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Retro styl, který se osvědčil u "malých" modelů Scrambler 800, je u modelu Scrambler 1100 Sport Pro dotažen k dokonalosti: Výkonný motor s vysokým točivým momentem, který skvěle zapadá do koncepce "staré školy", ve spojení se skvělým brzdovým systémem Brembo a vysoce kvalitními komponenty odpružení Öhlins. Díky tomu je Scrambler 1100 Sport Pro na jedné straně mimořádně komfortní, ale zároveň velmi sportovní a v ostrých zatáčkách předčí jakýkoli café racer. Také vzhled tomu odpovídá, modely 1100 byly navrženy s mnohem větším důrazem na detail než osmistovky. Podle očekávání je proto cena mnohem vyšší.

Silný a výkonný motor V2 s velkým charakterem

velmi pohodlná poloha sedadel

špičkový brzdový systém Brembo s ABS v zatáčkách

kvalitní odpružení Öhlins

snadné ovládání

harmonické převodové poměry

Opravdu drahé

kování by mohlo být lépe čitelné

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Scrambler Desert Sled vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Desert Sled 2021 and a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 105 days for the Ducati Scrambler Desert Sled. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Scrambler Desert Sled and 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO since model year 2020. The first review for the Ducati Scrambler Desert Sled was published on 11/7/2016 and now has more than 41,400 views. This compares to more than 31,000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 Sport PRO published on 11/11/2020.

Cena Ducati Scrambler Desert Sled

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG