KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Přehled - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

The KTM 1290 Super Duke R 2021 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are both powerful naked bikes with impressive specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati Streetfighter V4 S takes the lead with 208 HP compared to the KTM 1290 Super Duke R's 180 HP. This gives the Ducati a significant advantage in terms of straight-line acceleration and top speed. The Ducati also has a higher torque rating of 123 Nm compared to the KTM's 140 Nm.

Both bikes feature upside-down telescopic forks on the front suspension, with the KTM using WP suspension and the Ducati equipped with Öhlins suspension. The rear suspension on both models is a single swing arm, also utilizing WP suspension on the KTM and Öhlins suspension on the Ducati.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

In terms of the chassis, the KTM 1290 Super Duke R features a chromium-molybdenum frame, while the Ducati Streetfighter V4 S has an aluminum monocoque frame. The monocoque frame design of the Ducati provides a more rigid structure, resulting in improved handling and stability.

Both bikes are equipped with double disk brakes on the front, with a diameter of 320 mm on the KTM and 330 mm on the Ducati. Both models also feature Brembo brakes with four pistons and radial, monoblock technology, ensuring excellent stopping power.

When it comes to advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. However, the Ducati Streetfighter V4 S goes a step further by including dynamic suspension, launch control, quickshifter, and additional electronic features. This makes the Ducati more technologically advanced and provides a more customizable riding experience.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The KTM has a slightly longer wheelbase of 1497 mm compared to the Ducati's 1488 mm. The seat height is also slightly higher on the Ducati at 845 mm compared to the KTM's 835 mm. Additionally, the Ducati is lighter with a dry weight of 178 kg, while the KTM weighs 189 kg.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke R offers a powerful engine with impressive performance, agile handling, comfortable seating position, and a comprehensive electronics package. The Ducati Streetfighter V4 S boasts the title of the most powerful naked bike ever, along with good ergonomics, electronically adjustable Öhlins suspension, brute Brembo Stylema brakes, and a distinctive look.

As for weaknesses, the KTM lacks a standard shift assistant with a blipper, which is a feature found on the Ducati. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S is more expensive, has a loud exhaust sound, and its full power is only accessible in the upper rev range.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke R 2021 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately comes down to personal preference, budget, and desired riding experience.

Technické údaje KTM 1290 Super Duke R 2021 ve srovnání s Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců108 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder71 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru180 HPVýkon motoru208 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment140 NmTočivý moment123 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.5 Kompresní poměr14
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí1,301 cm³Posunutí1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení125 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
ZnačkaZnačkaWPZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení130 mm

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMonokok

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,497 mmRozvor1,488 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla845 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)189 kgSuchá hmotnost (s ABS)178 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem91 dBHluk emitovaný stojícím strojem106 dB

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R se v průběhu generací dokonale vyvinul: Motor je silný, má obrovský točivý moment a v současné verzi funguje výborně už od nízkých otáček. Za celkově skvělé výkony velkého Duka však může vynikající souhra všech komponentů. Aktivní poloha sedadel je pohodlná a neuvěřitelně příjemná pro jízdu, podvozek je na vysoké úrovni, brzdy jsou výkonné a elektronika je na špičkové úrovni. Dokonce i vzhled se nyní líbí stále více kritikům. Škoda jen, že za geniálního asistenta řazení s blipperem si musíte připlatit.

úžasně výkonný motor s velkým zátahem - zejména zespodu a uprostřed

velmi agilní a pohodlný posed

slušná brzdná síla

stabilní podvozek, plně nastavitelný

komplexní balík elektroniky

přijatelná spotřeba při vysokém výkonu.

Asistent řazení s blipperem není součástí standardní výbavy

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problém modelu Streetfighter V4 S s motorem Euro4, který spočíval v absenci výkonu v nižších otáčkách, ale v explozi ve vyšších otáčkách, byl aktualizací na Euro5 z velké části odstraněn. Ačkoli nechutných 208 koní je stále k dispozici pouze při 13 000 otáčkách, SF V4 S nyní přijatelně funguje i v nižších otáčkách. Elektronické odpružení Öhlins je v nejlepší kondici a brutální brzdiče Brembo Stylema opět oslavují zálibu v závodních okruzích. Ergonomie a ovladatelnost jsou také v podstatě dobré, ale na závodní trati byste si kvůli úžasnému výkonu přáli nižší řídítka. Perfektní pozérský motocykl, který funguje i na polní cestě, a na závodní dráze tak jako tak. Jen příliš hlasitý zvuk by se měl trochu omezit.

Nejvýkonnější naháč všech dob

dobrá ergonomie

vynikající, elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins

brutální brzdy Brembo Stylema

kompletní sada elektroniky

pohledný, osobitý vzhled.

velmi drahý

hlasitý zvuk výfuku

plný výkon pouze v horním pásmu otáček

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2021 and a Ducati Streetfighter V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 36% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2021 experiences a loss of 660 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 570 USD for a Ducati Streetfighter V4 S 2021. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2021 there are more KTM 1290 Super Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 10. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 85 days compared to 91 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG