Suzuki Address 110 2021 vs. Honda Forza 125 2022

Suzuki Address 110 2021

Honda Forza 125 2022

Přehled - Suzuki Address 110 2021 vs Honda Forza 125 2022

Suzuki Address 110 2021

Honda Forza 125 2022

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Technické údaje Suzuki Address 110 2021 ve srovnání s Honda Forza 125 2022

Suzuki Address 110 2021

Honda Forza 125 2022

Suzuki Address 110 2021

Honda Forza 125 2022

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	51 mm	Vnitřní průměr válců	53.5 mm
Úder	Úder	55.2 mm	Úder	55.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	9 HP	Výkon motoru	15 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	8.6 Nm	Točivý moment	12.2 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9.4	Kompresní poměr	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický, Kick	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstředivá síla	Typ spojky	Odstředivá síla
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Pás
Typ převodovky	Typ převodovky	Variomatik	Typ převodovky	Variomatik
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	2	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	113 cm³	Posunutí	125 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	26 mm	Průměr	33 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Dual Shock

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Náklon	Náklon	64.9 stupně	Náklon	26.5 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	97 mm	Hlavový úhel	89 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	190 mm	Průměr	256 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Buben	Typ	Disk
Průměr	Průměr	120 mm	Průměr	240 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	80 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	14 palců	Průměr přední pneumatiky	15 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	90 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	90 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	14 palců	Průměr zadní pneumatiky	14 palců
Délka	Délka	1,845 mm	Délka	2,140 mm
Šířka	Šířka	665 mm	Šířka	755 mm
Výška	Výška	1,095 mm	Výška	1,500 mm
Rozvor	Rozvor	1,260 mm	Rozvor	1,505 mm
Výška sedla	Výška sedla	755 mm	Výška sedla	780 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	5.2 l	Objem palivové nádrže	11.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A1

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki Address 110 2021

Městský skútr je pravděpodobně nejvhodnějším označením pro Address 110 - s 97 kilogramy připravenými k jízdě a tak kompaktními rozměry je obratnější než téměř jakýkoli jiný skútr ve třídě 125 ccm. Do rychlosti kolem 70 km/h je tedy výkon naprosto přijatelný, teprve nad touto hranicí začíná být malý motor pomalý. Naladění podvozku je překvapivě dobré, ani ve vyšších rychlostech se necítíte nepříjemně. A malý Address 110 dokonce uveze pod sedlem celoobličejovou přilbu - s čímž mají problémy i některé jiné, větší skútry. Pouze design nevyhraje žádnou cenu, ale pro praktické městské vozítko, které může čas od času utrpět drobné zranění, není nezbytný.

Extrémně ovladatelné řízení

svižné zrychlení až na 70 km/h

kompaktní rozměry

přihrádka na celoobličejovou přilbu

dostatečný brzdný výkon

nízká výška sedadla

Bez ABS

konzervativní vzhled

přihrádky v předním nárazníku nelze uzavřít

Honda Forza 125 2022

Nová Honda Forza 125 je chytrým pokračováním svého předchůdce, který i tak odvedl svou práci velmi dobře. Elektricky nastavitelné čelní sklo lze nyní vysunout ještě výš, trakční kontrola HSTC (Honda Selectable Torque Control) je na palubě standardem a motor Euro5 je výkonnější a zároveň úspornější. Automatický systém start-stop navíc v dlouhodobém horizontu ušetří několik litrů paliva. Inženýři mysleli i na "drobnosti", moderní USB port nahrazuje 12voltovou zástrčku. Skutečnost, že vzhled byl změněn jen velmi opatrně, hovoří pro elegantní a zároveň moderní design, který měl již předchůdce.

Výkonný motor s dobře vyladěnou automatickou převodovkou

rozumná spotřeba paliva

elektricky ovládané čelní sklo

obrovský úložný prostor

dostatek pohodlí

bezvadné brzdy

standardní HSTC

přehledné přístroje.

vysoká hmotnost